Club Citroën Saxo

Hola amiguetes!! Soy Toñeke nuevo en este foro. Y nuevo propietario de un saxo 1.5d del 99 con solo 118.000 kms. Os Leo desde hace tiempo, y quiero agradeceros de antemano las respuestas.
El tema es que el milki que he comprado esta muy bien conservado, filtros hechos, aceite, y yo le apliqué aditivo de inyectores. Y funciona bien. Solo que al reducir se vienen las revoluciones muy abajo al pisar embrague y vibra una barbaridad, además vibra y hacer muchísimo ruido si voy con marchas larga a poca velocidad y revoluciones. He observado que deja de vibrar y sonar a auténtico dumper sobre 2500 3000 revoluciones. Que puedo hacer, sobretodo para mejorar la caída al reducir?? Un saludo y Gracias

Nuestros petroleros suelen vibrar mucho si lo llevas muy bajo de vueltas en marchas largas no es como los coches de ahora, te toca bajar de marcha o marchas. Aún asi echa un vistazo a los tacos del motor, que con tanto tiron puede ser te haya roto alguno.
Lo de bajar tan rápido de vueltas también es algo normal, a no ser que te baje tanto que se cale.

pollisaxo escribió: ↑10 Ago 2017, 04:51 Nuestros petroleros suelen vibrar mucho si lo llevas muy bajo de vueltas en marchas largas no es como los coches de ahora, te toca bajar de marcha o marchas. Aún asi echa un vistazo a los tacos del motor, que con tanto tiron puede ser te haya roto alguno.
Lo de bajar tan rápido de vueltas también es algo normal, a no ser que te baje tanto que se cale.

OKs!! Sabía que era un poco "dumper" pero no imagine que tanto!! Miraré los tacos como dices!! Muchas Gracias por ti contestación!! Un saludo

El mío también diésel hacia parecido, solo dejaba de temblar cuando lo llevaba muy alto de revoluciones y sonaba como un avión, era el taco de motor del lado de la distribución que había Partido el tornillo, si metes el teléfono por debajo del taco y haces una foto verás si esta Partido o no