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sergio_rs6 escribió:yo llevo la culata del rally y se nota... no mucho pero se nota...osea tu llevas lculata del rallye en bloque 1.6, tuviste que hacer los agujeros para la inyeccion y todo eso no?
y a los q decis q se os va de culo suerte teneis q al mio la dao por irse de morroo!!! asi que no se q es peor....
)howesvtr escribió:Yo se de saxos con la culata y leva de 106 rallye 1.3 y van bastante bien, no hay que modificar nada para poner esta culata.puedes dar mas informacion?
Alejandro el 106 rallye es con inyeccion no hay que agujeriar nada, la culata del 205 o del ax sport no llevan los orificios para los inyectores.
)howesvtr escribió:Yo se de saxos con la culata y leva de 106 rallye 1.3 y van bastante bien, no hay que modificar nada para poner esta culata.Creo que tu tambien llevabas una apexi para la mezcla no? Comenta algo en el post de tu coche, que creo recordar que tenias un 16v rojo.
Alejandro el 106 rallye es con inyeccion no hay que agujeriar nada, la culata del 205 o del ax sport no llevan los orificios para los inyectores.
howesvtr escribió:Yo se de saxos con la culata y leva de 106 rallye 1.3 y van bastante bien, no hay que modificar nada para poner esta culata.a eso me referia es que normalente "rallye" aqui lo solemos asociar al 205..y al ser esta una de las culatas mas pepino de los motres TU PSA, supuse que seria ella..porque la gente que la monta en inyeccion hacen los agujeros y demas
Alejandro el 106 rallye es con inyeccion no hay que agujeriar nada, la culata del 205 o del ax sport no llevan los orificios para los inyectores.
sergio_rs6 escribió:al coche le tube q poner la culata del rally mas que nada porque se me jodio la rosca de una bujia por la cara y por no hacer chapuzas le puse eso, el arbol de levas si que es un poco mas cruzado lo que no te se decir exacto es si es del 1.3 o 1.6. los injectores al final nose si monte los de serie o los de la culata esta, lo que si te digo es que ahora tengo una culata con un soporte para bobina que la mia no tenia... jjejej, si quieres fotos y demas te las puedo pasarsi q me interesan las fotos y datos q tengas
)geli_vts escribió:Si a alguien le interesan yo tengo 3 arboles de levas de 106 Rallye 1.3, que tienen bastante más cruze que el original de saxo, 60euretes cada uno.tu siempre poniendonos la miel en los labios..........jajaja
Tambien tengo uno de 306grados, pero ese ya es más excesivo, y necesita pistones forjados.
Y bastante material de 106Rallye, que puede ser bueno en la potenciación del motor de saxo, como colector de admisión de aluminio, con mariposa grande, inyectores, intercambiador de aceite. etc.
)ruligp escribió:Jeje, ya sabes que si me consigues un asiento de piloto de sxara vts, fijo que haces buen negocio, jejejgeli_vts escribió:Si a alguien le interesan yo tengo 3 arboles de levas de 106 Rallye 1.3, que tienen bastante más cruze que el original de saxo, 60euretes cada uno.tu siempre poniendonos la miel en los labios..........jajaja
Tambien tengo uno de 306grados, pero ese ya es más excesivo, y necesita pistones forjados.
Y bastante material de 106Rallye, que puede ser bueno en la potenciación del motor de saxo, como colector de admisión de aluminio, con mariposa grande, inyectores, intercambiador de aceite. etc.
p.d yo te sigo ofreciendo la mangueta como parte de pago por alguna pieza
p.d2 si go buscandote el interior del xsara vts cada vez q voy al desguace,q no se me ha olvidado
un saludo
alejandrocas escribió:no os olvideis de poner muelles de valvula mas gordos si montais esos arboles
jitodrum escribió:Nunca tuve un 16v original ( aca en Chile hay como 4 con suerte), antes tuve un vts 8v 98 blanco y ahora un vtr verde 97. Cuando tenia la culata 8v tenia la apexi s-afc, esto es una especie de "computador" que interviene la señal del map que va a la ecu para poder regular los pulsos de inyeccion, luego vendi esa s-afc para comprar la culata 16v, y ahora tengo la Apexi s-afc "select" que es para autos europeos y funciona mejor que la otra es mas exacto. Para que se entienda mejor con la apexi s-afc regula hasta un 50% mas bencina o 50%menos, cuando tenia la que es para autos japoneses el 50% es un 30% real de correccion, Ahora con la s-afc select 50% es 50%.howesvtr escribió:Yo se de saxos con la culata y leva de 106 rallye 1.3 y van bastante bien, no hay que modificar nada para poner esta culata.Creo que tu tambien llevabas una apexi para la mezcla no? Comenta algo en el post de tu coche, que creo recordar que tenias un 16v rojo.
Alejandro el 106 rallye es con inyeccion no hay que agujeriar nada, la culata del 205 o del ax sport no llevan los orificios para los inyectores.
patiff escribió:buenas a todos ya tengo el arbol montado , aver si podeis decir cuanto me saca con la repro,.,.graciasque arbol? la electronica tiene que ir muy muy estudiada a un tipo de arbol para poder sacarle todo el partido, mucho ojo con eso de las reprogramaciones..
labridaracing escribió:encuanto tocas el freno en curva o levantas el pie del aceledaor entrando fuerte,se cruza que da gusto.es muy dibertido en carretera de montaña,en carretera normal un peligro,se me a ido a 130-140 un poquillo y toy acojonao
