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alejandrocas escribió:...Muy interesante Alejandro, ¿¿podría llegar a ser necesario ron98?? ¿llegaría a picar biela?
Una culata de saxo vtr(por ejemplo) con pistones de JP5 y junta de 0,6mm, llega a dar relaciones de compresion de 11,3:1..si partimos de la base que ese motor(saxo vtr o vts 90 mas moderno) originariamente anda por los 9,2:1, habremos sacado una diferencia notable en cuanto al partido que se le puede sacar a la gasolina
...
raicoht escribió:admision 106 1.3 rallya los 90cv fase 2 se le puede montar la admision del 1.3, peroyo montaria pal caso la culata ya del 106, la que traen los 90 de tapa de culata gris, no es buena culata
os refereis al colector cierto ?
a un 90 cv fase 2 se le podria montar ? gracias y saludos
mariolo escribió:hombre, la 95 por encima de 10:5 ya te puede empezar a dar problemas, estos motres al llevar el detector, pues te los solventa, ahora por encim,a de 11,3 y cosas asi, ya seria ne cesario meter mas la 98, ya que con 95, aun llevando detector, puede dar probelmas...eso si, yo ya vi un carburacion con bloque NFZ, culata de TU3 de saxo y bastante rebajada, creo que llegaba a superar los 11:1, y con 95 tiraba de maravillaalejandrocas escribió:...Muy interesante Alejandro, ¿¿podría llegar a ser necesario ron98?? ¿llegaría a picar biela?
Una culata de saxo vtr(por ejemplo) con pistones de JP5 y junta de 0,6mm, llega a dar relaciones de compresion de 11,3:1..si partimos de la base que ese motor(saxo vtr o vts 90 mas moderno) originariamente anda por los 9,2:1, habremos sacado una diferencia notable en cuanto al partido que se le puede sacar a la gasolina
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alejandrocas escribió:por que motivo ? cual es la mejor culata? cuanto se puede ganar mas o menos montando culata, y admision ?, que habria que hacerle aparte de cambia la culata ?raicoht escribió:admision 106 1.3 rallya los 90cv fase 2 se le puede montar la admision del 1.3, peroyo montaria pal caso la culata ya del 106, la que traen los 90 de tapa de culata gris, no es buena culata
os refereis al colector cierto ?
a un 90 cv fase 2 se le podria montar ? gracias y saludos
raicoht escribió:aver, culatas 8v inyeccion de valvulas grandes hay dos tipos, las de los modelos 106 rallyes(1.3, 1.6) la de los 106 XSi y AX GTi y la del saxo VTr, las demas culatas son peores, tienen mayor cubicaje de camaraalejandrocas escribió:por que motivo ? cual es la mejor culata? cuanto se puede ganar mas o menos montando culata, y admision ?, que habria que hacerle aparte de cambia la culata ?raicoht escribió:admision 106 1.3 rallya los 90cv fase 2 se le puede montar la admision del 1.3, peroyo montaria pal caso la culata ya del 106, la que traen los 90 de tapa de culata gris, no es buena culata
os refereis al colector cierto ?
a un 90 cv fase 2 se le podria montar ? gracias y saludos
mariolo escribió:Que manía con comparar 8v Vs 16v. Hay 1000 post abiertos con lo mismo, que si mas bajos uno que otro, que si mas aprovechable para competición... ceñiros al post por favor.se deberia no, se tiene que hacer una pequeña muesca en la cabeza de piston con la angulacion de valvula de admision, solo con admision, la otra por general no deberia alcanzar..con una junta de 0,6mm estariamos hablando de una compresion bastante alta. Calado de serie
Una cosa que tengo duda, si montamos:
-bloque motor del 1.6 moderno, pistones planos
-culata AX gti, con arbol, balancines y todo lo de ax (lleva las camaras pequeñas, con "2 playas" que se dice)
-junta de 0,6mm
1º) ¿Se monta con el calado de serie?
2º) ¿Es necesario hacer muescas a los pistones, para que no toquen las valvulas?
alejandrocas escribió:Pues si hay que hacer marca en los pistones, ya me parece un trabajo mas serio. Lo he visto hacer en un post del AX de Jomefres en el ClubAX pero me da bastante respeto.mariolo escribió:Que manía con comparar 8v Vs 16v. Hay 1000 post abiertos con lo mismo, que si mas bajos uno que otro, que si mas aprovechable para competición... ceñiros al post por favor.se deberia no, se tiene que hacer una pequeña muesca en la cabeza de piston con la angulacion de valvula de admision, solo con admision, la otra por general no deberia alcanzar..con una junta de 0,6mm estariamos hablando de una compresion bastante alta. Calado de serie
Una cosa que tengo duda, si montamos:
-bloque motor del 1.6 moderno, pistones planos
-culata AX gti, con arbol, balancines y todo lo de ax (lleva las camaras pequeñas, con "2 playas" que se dice)
-junta de 0,6mm
1º) ¿Se monta con el calado de serie?
2º) ¿Es necesario hacer muescas a los pistones, para que no toquen las valvulas?
Por cierto las culatas de 2 playas cubican 33,5cc, es que no se donde te lei diciendo que cubicaban 31cc
Piterita escribió:Borro el post que he abierto y cuelgo la pregunta por aqui:
Se puede montar los colectores de admision y mariposa de 106 rallye en la culata del 8v del 98 (tapa negra)??
