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Rocha escribió:A ver si pruebo en banco como va con y sin y dependiendo de que pase a si haré.prueba prueba, ahora si, no lleves el filtro de serie lleno de mierda
Las levas...cuando tenga que abrir para algo.
abel_gti escribió:a mi me queda agrandar la mariposa que estoy en ello asik....y notar con filtro green,colectores y frente abierto algo se nota..notas el suprimir el catalizador, con unos colectores de 90cv te hubiera salido mas a mano el tema, muy posiblemente hubieras ganado mas rendimiento que con unos de inoxidable y te hubiera saldo el percal mucho mas barato
abel_gti escribió:paso de hacer tanto....no etiendo eso de los coelctores de saxo de 90....si son mejores esos por que venden los otros???facil, para vender, un negocio mas, se compran porque la gente los ve y les entra por los ojos, porque se cree que poniendo eso hacen una variacion integral en la termodinamica del motor
, porque queda muy guai abrir el capo y enseñarlo a los colegas "mira con esto ya tengo una preparacion acojonante"..si la culata estuviera modificada un huevo, entonces si podria servir poner de algo de eso, pero no serian los colectores de 4 duros que se venden por ahi..Ya se dijo una vez por aqui, cuando vosotros vais citroen ya esta de vuelta 10 veces...tu sabias que los motres que monta piedrafita sport en preparaciones medias(y hablo de preparaciones medias de piedrafita como preparaciones mucho mayores a lo que lleva cualquier saxo que anda por la calle metiendo ruido) mantienen los colectores de escape de origen?? si es que esta todo estudiado y medido en flujometria, al culata de saxo de serie o retocada, sin estar retocada una barbaridad, debe de ir con colectores de escape de serie...existen muchisimos factores que se dan en el primer tramo de un conducto de escape, no es abir y que salga todo, no, todo tiene que estar estudiado, el coeficiente mach, el swirl, el back flow..este ultimo tambien llamado flujo revertido y al que los ingeneiros siempre les gusta jugar con el, pudiendo empezar a abrir la valvula de admision antes de que el escape haya cerrado y usando el flujo de retorno como freno para que el aire admision no se marche por la valvula de escape y de esa forma optimizar al maximo el llenado de cilindro...abel_gti escribió:yo no me considero un preparador ni mucho menos,pero nose no me creia eso de serie y ademas como nose como se hace esa pequeña modificaccion pues monto los raceland,que por mucho que digas se nota tio...nosee....sobre todo arriba,que luego me kite de abajo y me lo eche todo arriba vale pero arriba va como un tiro...pa que te iva decir si no lo contrario...yo se d egente que pone solo campana y bueno dice que el coche que anda.....que bueno y eso es mentira pero bueno..bueno, tu has quitado catalizador..es normal que notes algo en estos modelos el quitar catalizador es algo que se nota positivamente, lo mismo me paso a mi cuando quite el mio y no me gaste la pasta en poner unos colectores ni nada de eso, si hubieras puesto los de un 90cv hubieras notado lo mismo que notas ahora arriba pero con mas bajos y mas medios, yo creo que en su dia ya te lo dije, ahora si no confias..el tuyo arriba va como tiene que ir, ni mas ni menos, solo que abajo y en medio se perdio la esencia, metelo al banco,compara y desengañate..que yo en su dia creia todo lo que se hablaba por ahi y al final me lleve el mayor desengaño que me podia haber llevado en este mundillo
cordonnegro escribió:Y despues de marear la perdiz............ ponemos o no ponemos campana??? Yo hace 9 años q tengo una campana green con su filtro y todo, esperando a ponerla (pq aun no la he puesto,despues de 9 años...), y ahora me haceis entrar en duda,pq si me lio a aislarla a tope y a abrir el frontal pa nada....pues paso..... Si los q aqui entendeis,ya sea por comprobarlo vosotros o a traves de gente q se dedica a ello, me decis q pase de campana y me vaya a por arboles pues me voy a por unos arboles...... y si me decis q arboles y campana si ,pero campana sola no Pues mas de lo mismo....pero vamos a ver, lo primero que tienes que mirar es para que utilizas el coche... O aqui el coche le teneis para hacer con el lo que os manden?
