Bateria petada, Luz de la llave encendida

[pitufinho]

pues a ver.. ponlo en la escala de amperios. la grande. la de 10 o 20 amperios. y desconectas un borne y pones una punta del polimetro en el borne ke sakaste y la otra en el cable ke tenias coenctado.

no se si me expliko.

asi puedes medir la corriente en reposo del coche. es muy util para saber si tienes algo tokando los huevos.

[Soulark]

Por ejemplo quito el positivo y pongo el polimetro entre el borne de la bateria positiva y el cable ¿no?

Y con el coche parado deberia dar 0? si da mas es que hay algun consumo? o cuanto deberia dar.

[pitufinho]

exactamente. pero yo kitaria el negativo, por seguridad. y con una punta del poliemtro la pones en borne y la otra en el cale ke sakaste o en kuelkier otro punto de masa del coche.

cero no te va a dar pero... te tiene ke dar poko. un rango entre 50 y 200 mA, depdende si tienes cierre centrliza, alarma.... etc etc...

tu primero mide en la escala grande... depende del polimtro son 10, 15, 20 amperios... y si da pokito 0.01 o algo asi pues cambiala para la escala mas grande en mA. 200 o 400 mA es lo mas comun.

[Soulark]

Muy bien muchas gracias. Lo probaré

[pitufinho]

ehh pero no arrankes el coche eh... ke te fundes el polimetro... D

[Soulark]

Jjaja ok, pero fundis lo que se fundirá es el fusible del polimetro

[pitufinho]

yo pienso ke no... la escala grande no tiene fusible.. va directa.. entnces churrascarias al polimetro...

[Soulark]

Jajja bueno, tendre cuidado.