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retenes
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1,6€ cada uno lo demas... mano de obra (depende de si lo haces tu o no), tienes un brico hecho por mi de como levantar una culata con todo detalle
a mi me cobraron 50 o 60 euros por cambiarlos. eso si. solo cambiarlos. lleve la cualta desmontada.
puffff yo lo de levantar la culata.......jajja na lo llevare acer aver que me cobran e oido que en muchos taeres lo acen por aire sin desmontar o algo asi sabeis algo??
ixmael escribió:puffff yo lo de levantar la culata.......jajja na lo llevare acer aver que me cobran e oido que en muchos taeres lo acen por aire sin desmontar o algo asi sabeis algo??A mi no me suena eso de nada.... que yo sepa, para sacar los retenes viejos hay que tirar de ellos con fueza y meter los nuevos, previamente habiendo quitado los taques, muelles de valvula y las valvulas.
cambiar retenes sin desmontar la culata lo veo dificil... las valvulas se caerian apra los cilindros
pitufinho escribió:cambiar retenes sin desmontar la culata lo veo dificil... las valvulas se caerian apra los cilindrosEs posible si metes presion a las camaras por el sitio de las bujias mismamente. A una mala, vas cambiando las valvulas con el piston arriba, y no se tienen que llegar a colar
Es diesel y con la culata desmontada, pero para que te hagas una idea te vale
http://www.clubsaxo.es/phpbb/viewtopic. ... &start=200
No implication, no consideration
nose... a mi no me convence mucho... la idea de cambiar sin desmontar.. no creo ke te lo agan en ningun lado... porque si desmontan ya te obliga a cmabiar la junta de cualata, repasarla un poko, poner tornillos tambien...
que motor es? porque el sistema de taques en todos los motores de saxo no es el mismo
Creo recordar que en los fase 2 100cv se podían cambiar sin levantar.
No gana el que mas corre si no el que menos frena
Mi 16v
Os preocupáis más de tener el coche "to guapo" que de sacarle partido, y si lo hicierais al revés, os divertiríais el triple.By Jas 07/12/09
el motor es un 1.6 8v 100cv aver si tengo suerte y por el momento puedo cambiarles sin levantar
es imposible cambiar los retenes de valvula sin soltar la copela de los muelles, el reten va abrazando el vastago de la valvula.
En cuanto a lo de levantar o no, bueno, los tornillos de sujeccion de la culata tienes que aflojarlos para poder quitar la rampa de balancines, y de esta forma sacar los muelles de valvula, y ya sabes que si aflojas eso es necesario levantar, ya que empezara a babear aceite por la junta de culata..esto sucede en los 100cv en los 90, y en todos los motores de sistema de taque mecanico
En cuanto a lo de levantar o no, bueno, los tornillos de sujeccion de la culata tienes que aflojarlos para poder quitar la rampa de balancines, y de esta forma sacar los muelles de valvula, y ya sabes que si aflojas eso es necesario levantar, ya que empezara a babear aceite por la junta de culata..esto sucede en los 100cv en los 90, y en todos los motores de sistema de taque mecanico
pitufinho escribió:cambiar retenes sin desmontar la culata lo veo dificil... las valvulas se caerian apra los cilindroseso seria, en todo caso, el menor de los problemas, ya que es tan facil como poner el cilindro a cambiar en PMS