Colectores escape 4-1 ó 4-2-1?

[jose_1967]

bueno...tema cansino...
siempre he tenido claro que para ganar potencia los buenos son los 4-1 ,,pero con este coche empiezo a tener dudas....primero porque este coche arriba va muy muy bien,con lo cual la ganancia debe ser minima..y por otro lado ya he visto y escuchado varios comentarios de que el 4-2-1 es mejor para este coche...alguien sabe algo,con fundamento??...tarde o temprano los pondré y me gustaria conocer experiencias...

[jose_1967]

se me olvidó...un 16v...

[Invitado]

yo tengo los 4-2-1 en el 8v y prefiero estos porque son mas completos en todas las gamas.

cualquiera de los dos daran ganancia pero en el caso del 6v no son muy notables las ganancias con colectores

[jose_1967]

pero notaste algo al ponerlos???...el caso me tiene así porque yo le puse al XR3i unos Iresa de 4-1 y no note absolutamente nada,peor diria yo...

[Invitado]

el mio es el 8v 100cv que lleva el catalizador en los colectores y ademas la forma de los colectores de serie era tremendamente malisima, era la salida de los 4 cilindros al mazacote del catalizador y luego un tubo hacia la linea, osea malo malo.

de eso a unos simples tubos de acero inox pues se notaron exactamente 12cv.(suprimiendo catalizador)

asiqeu creo que en el 16v mucho no se notara,aunque los de la segunda copa saxo los montaron y hicieron otra cosa mas, el arbol creo y sin mejoraron.

[djnesio]

los colectores en el saxo 16v no valen para nada!!! no sacan mas de 2 cv.... asi que cada uno que vea si merece o no la pena..

Y aunque se dijo ya 1.000 veces : ningun Saxo de la copa lleva colectores cambiados. Todos los Saxos de la copa LLEVAN COLECTORES DE ORIGEN::::::

[indeciso]

No sacan + de 2 cv, pero con el coche de serie o con modificaciones??

Si le metes centrala, culata bastante elaborada, levas no es mas la ganancia??

[djnesio]

No sacan + de 2 cv, pero con el coche de serie o con modificaciones??

Si le metes centrala, culata bastante elaborada, levas no es mas la ganancia??

yo te hablo de por ejemplo Hector o Tome, que llevaban centralita oficial (solo Hector), campana, linea de escape, arbol calado y demas... y siempre dijeron que los colectores pese a ser lo mas caro, era lo que menos se notaba... esta claro que lo que quieres es conseguir lo maximo entonces no te queda otra opcion que ponerselos...

[neutro30]

yo llevo 4-1 iresa en un 16v y un supresor, quien diga que no se nota que se suba conmigo

[Rocha]

No se dice q no se nota nada,por logica tiene q notarse,pero q el desembolso merece mas la pena en un 8v q ahy si se nota mas.

[unlafor]

el mio es el 8v 100cv que lleva el catalizador en los colectores

de eso a unos simples tubos de acero inox pues se notaron exactamente 12cv.(suprimiendo catalizador)

y la sonda Lambda ande la has metio? o en el saxo no va justo detrás del catalizador??

un saludo

[djnesio]

yo llevo 4-1 iresa en un 16v y un supresor, quien diga que no se nota que se suba conmigo

pero bueno tu tienes ya dos cosas hexchas... tenias que haber probado solo con una sola y asi comprobar...

[Invitado]

neutro lo que tu notas es el catalizador no los colectores.


nesi si quieres esos 2cv y tienes las pelas le montas los colectores no? jejej valer si valen pero es algo muy costoso para lo que recives a cambio.

yo no lo haria y lo gastaria en la centralita o en el arbol claramente (arbol + centralita y vuela)

[djnesio]

neutro lo que tu notas es el catalizador no los colectores.


nesi si quieres esos 2cv y tienes las pelas le montas los colectores no? jejej valer si valen pero es algo muy costoso para lo que recives a cambio.

yo no lo haria y lo gastaria en la centralita o en el arbol claramente (arbol + centralita y vuela)

esastamente, lo has puesto muy claramente...

[indeciso]

Quiero reavivar este tema...

Que hablen los defensores del 4-1... me haría mucho metermelos(bueno al coche), pero necesito apoyo...

No conoceis coches preparados con 4-1 que anden en rallys?

[djnesio]

Quiero reavivar este tema...

Que hablen los defensores del 4-1... me haría mucho metermelos(bueno al coche), pero necesito apoyo...

No conoceis coches preparados con 4-1 que anden en rallys?

nosotros llevamos 4-1 en el coche de rallyes y aunque arriba ha ganado, el rendimiento a menos de 2000 rpm ha bajado notablemente.... pero de todas maneras a un saxo 16v no le pondria colectores, la ganancia en banco no supera los 2cv ... y para lo que valen...

[fermonvts]

En el 16v ni idea.
En el 8v se notan si se notan y los 4-2-1 se notan abajo pero abajo la gozas jejejej de 2000 a 3000 rpm yo creo q es cuando mas se nota pero eso es a ojimetro mio.

[isma19]

hola ya tampoco me aclaro mucho, a ver si alguien me hecha una mano,
yo tengo el 8v de 100 cv.¿q colectores me merecen ,mas la pena 4-2-1 o 4-1?con cual ganara mas el coche.
luego otra duda , el saxo moderno(02) cuantas sondas lambdas tiene esque llame pa preguntar precio de colectores y me dijeron a ver cuantos tenia.
garcia gente.

[Invitado]

ganas ganaras con ambos colectores una cifra entre 10 y 12cv medidos en banco, pero la forma de dar la potencia sera distinca con unos 4-2-1 que con unos 4-1.

los 4-2-1 reparten mas la fuerza entre medios y altos manteniendo bajos decentes.

los 4-1 son muy buenos en altos manteniendo los medios pero algo malos en bajos.

para circuito meteria 100% 4-1 pero para ir de tramos y usar dia a dia el cohe unos 4-2-1

yo llevo estos aunque ahora rondo mas los circuitos.