ayuda sobre problemas que tengo en saxo vts 1.6 90cv

[javibcn]

buenas gente ya que sabeis mucho os hago unas preguntas de los problemas que me pasa en mi saxo vts 1.6 90cv fase 1 del 1999.

-Cuando voy en marcha voy a reducir para pararme ante un semaforo piso freno embrague y reduzco y escucho el ruido bummmmmm como se diga como si pisases el gas sin pisarlo , y en punto muerto se me subia de revoluciones solo pero he limpiado valvula relentin y se mantiene estable el relentin no se sube como antes.

-La aguja del marcador de revoluciones no se mueve, algun brico como desmontar marcador fase 1?

-La puerta del conductor se cierra no se puede dejar abierta y la del copiloto si tiene posicion para mantenerla abierta que es que se ha salido algo?o roto pieza?

SI PODEIS AYUDARME MEJOR , GRACIAS POR ADELANTADO GRAN FORO 100% RECOMENDABLEEEEEEEEEE

[cesarsport]

Pues lo de las puertas tiene pinta de ser los manocontactos que lleva en la cerradura. Kitas el panel y lleva una specie de caja negra agarrada a el cierre.
Sinceramente se rompen mucho, yo e terminado por kitarlos y dejarlo manual.
Salen caros pa lo k duran.

Lo de k se revoluciona prueva a aver cambiando el sensor de temperatura motor( verde) k es el encargado de la mezcla dependiendo de lo caliente k este el coche, da mas gasolina o menos. Ami me pasava y cmbiando eso se soluciono.

El cuadro pss bricos no e encontrado nada, aunke se me da mal buskar jeje. Yo lo desmonte para dejar mi cuadro rojo y es facil. ( cuidado xn las agujas, sacalas cn una cuchara de cmer sopitaa jeje. Es lo mas facil. Si tienes alguna duda cuando dsmontes cmentalo y te digo.

Spero averte sido util jeje

[indeciso]

Después de haber limpiado el motor paso-a-paso tienes tienes que dejar que se autoregule de nuevo, dejando el coche con el contacto puesto y esperas un rato hasta que escuches como se ajusta, esperas a que acabe y listo.

Lo de la puerta es que la bisagra se te ha soltado por dentro, es un poco jodida de cambiar! Suerte.

[Nasonic]

Aparte de limpiar la mariposa, quizas... tengas que cambiar el sensor de ralenti. Nosbtante, primero sacala y limpiala y veamos que sucede.
" el cuadro apr que lo quieres sacar? no vas a solucionar nada haciendolo... Pero aun asi si esque lo quieres sacar... as de quitar el enbellecedor que lleva, son tres tornillitos de torx, luego quitarla "tapiceria que subre los satelites, tanto la de arriba como la de abajo, son dos tornillos que se accede por debajo. Luego quitar los satelites, tanto el de intermitentes y luces, como el de limpias.. que son otros tres tornillos.... ahh ! y quitar el volante !, dependiento si llevas un deplazado on o, se quitan de diferente manera ! el de serie lleva dos tornillos que se acceden por la parte de atras... y el desplazdo directamente quitndo los que se ven, y una vez queitado, el airbag / desplazado, soltar el tornillo gordo de torx que lleva en el centro y sale el volante.
De todos modos lo veo innecesario... Limpia la mariposa y si ves qu ela cosa no funciona cambia el sensor del ralenti... ojo ! 80 paviks !

[javibcn]

MUCHAS GRACIAS POR CONTESTAR CESARSPORT, INDECISO ,NASONIC.

Pruebare lo que me habéis dicho en cuanto tenga tiempo, limpiare la mariposa haver si va mejor porque el domingo limpie válvula relentin y ahora se mantiene estable en punto muerto y antes se subía solo.

Lo de la puerta como vea que es caro lo dejo asin ya que aun se puede abrir , y el marcador es porque no va la aguja de las revoluciones y yo creo que es el que me lo ha vendido como se revolucionaba pues lo quitaría para que no se viera la aguja moviéndose sola, para vender el coche ,seguro tiene toda la pinta.

GRACIAS A LOS TRES POR CONTESTAR YA TENGO FAENA ESTA SEMANA AVER SI ME DA TIEMPO

GRACIAS

UN SALUDO

[cesarsport]

http://www.clubsaxo.es/viewtopic.php?t=40095
Ai tienes explicado cmo se dsmonta el cierre bastante bien.
Cuestan uns 10 eurillo en dsguace. Solo k ami se me rompen tantos k... E decidido n poner mas jejeje.
Prueba aver ya me contaras k tal

[javibcn]

GRACIAS DE NUEVO CESARSPORT.

AL final lo que se aceleraba cuando pisaba freno y embrague ha pareció ser una chorrada , hoy veo que el pedal de gas tiene el de serie y encima con 2 tornillos uno de aluminio, encima y le falta el tornillo central y esta el pedal torció un poco de abajo hacia izquierda, y cuando piso el freno con pie centrado como cualquier coche toca el gas y si piso con el pie mas hacia izquierda frena bien y no se acelera .

así que ha centrarlo bien , YA UNA COSA MENOS , GRACIAS GENTE

UN SALUDO