Club Citroën Saxo

ok entonces no se te para sino que la centralita indica que deje de meter gasofa hasta que la rev se reduzcan, yo pensaba que se paraba el motor, pobre ignorante yo jejej

bueno yo con mi milkini a rebufo de un clio del año de franco a 170 cortando inyeccion

El record con un milqui esta en 195 y era de un exforero de aqui (martos)

SAXITOVTR escribió:

Salem escribió:El corte es el corte de inyección. Es un sistema preventivo. Si tu coche tiene el corte de inyección a 6.000 rev. nunca pasará de ahi, cortará el suministro de gasolina hasta que baje a lo mejor 500 revoluciones. De esa forma se evita llegar a la zona roja con sus efectos perjudiciales para el motor (falta de lubricación, exceso de presión, exceso de temperatura...).

Saludos

Juas ...

m llamaréis kemao... pero si un coche tiene el corte a 6000 para pasarlo d ahí sólo hace falta reducir a una marcha más corta cuando se va a un régimen alto (ya de por sí cercano al corte) eso sí, no es muy recomendable y si lo haces pisa el acelerador para mantenerlo alto mientras embragas o la retención o probabilidades de petar algo son bastantes altas aunque un sobrerrégimen puntual no tiene porque suponer romper.... a mí m pasó una vez en una apurada animal de marchas al entrar en una rotonda al poco d llevar caja corta....

En efecto, asi precisamante es como se pisan valvulas y salen bielas por los costaos( en general por por ejemplo piques chungos por autopista y meter tercera en vez de quinta cuando estiras a muerte la cuarta.Esto le paso a un colega con un 206 gti y el agujero de la culata era de acojonar).
El corte de inyeccion como su nombre indica corta el flujo de combustible, pero nada puede hacer si vais a 7000 rpm en tercera y reducis a segunda...Gasolina no entra, pero hareis q el regimne de giro suba hasta las 8000rpm, con lo q saltará todo a tomar por culo.


PD: Saludos compi, cuanto tiempo.

eso le paso al civic typeR gris este que aparca en gijon, en la avenid de la constitucion, que el tio curra en en media markt en parque principado(ese typeR que tenia llanta 19 o la de dios) que rompio un biela a los pocos dias de tener el coche por reducir de quarta a segunda..luego el tio queria que la garantia se lo cubriera..y asi fue, le dieron motor nuevo

pues menuda suerte tuvo...........

ya..ami se me presenta un mendas con el motor de 3 semans y una biela rota exigiendome otro motor y patada en culo que se lleva

Vaya forma tan curiosa de hacerle el rodaje al coche...

A mi el otro dia me marco 232 bajando por un recta muy larga a rebufo de un 330ci iba flipando,aun creo que podia un pokitin mas pero fui soltando el pie del acelerador porq iba muy pegado al bmw y si frenaba me lo comia todo con patatas.que pena de q no viniera nadie conmigo para grabarlo,yo ya tenia suficiente con sujetar el volante jeje

Que exactitud eh! 232 juer jeje

Tais locos

yo viniendo d ela kdd de madrid lo puse a 215 en una bajada...


luego venia una subida i se acabó lo que se dava..

JAS_Reinosa escribió:Que exactitud eh! 232 juer jeje

Tais locos

por el GPS,es que yo tengo el marcador de un milki y no pasa de 185 jejej por eso a veces llevo el gps y la miro

yo 220 lo maximo el 100cv un saludo!

grey escribió:

JAS_Reinosa escribió:Que exactitud eh! 232 juer jeje

Tais locos

por el GPS,es que yo tengo el marcador de un milki y no pasa de 185 jejej por eso a veces llevo el gps y la miro

oye has recibido mi marcador??
ponte en contacto conmigo..........

un saludo

grey escribió:A mi el otro dia me marco 232 bajando por un recta muy larga a rebufo de un 330ci iba flipando,aun creo que podia un pokitin mas pero fui soltando el pie del acelerador porq iba muy pegado al bmw y si frenaba me lo comia todo con patatas.que pena de q no viniera nadie conmigo para grabarlo,yo ya tenia suficiente con sujetar el volante jeje

¿con que coche?

el mio es el 90cvq nada mas q marca 190 la aguja la puse abajo del todo y sin cortar mas menos 200/205 km\h.yo creo q no esta nada mal pa ser el coche q es eso si iba pikado con una mercedes vito en la cual iban 5 portugeses lo se xla matricula y cunand les consegi pasar iban tdos con la boca abierta.señores los leones llevan mas motor q nostrs y con lo cual mas furza xq a 200 la fuerza q tiene el aire hace q el leon con un 2000 tenga alg menos de resistencia contra el aire.un saludo

Trastu escribió:yo viniendo d ela kdd de madrid lo puse a 215 en una bajada...


luego venia una subida i se acabó lo que se dava..

En esa bajada, llega a haber un radar, y hacen el agosto con nostros.

Salem escribió:

Trastu escribió:yo viniendo d ela kdd de madrid lo puse a 215 en una bajada...


luego venia una subida i se acabó lo que se dava..

En esa bajada, llega a haber un radar, y hacen el agosto con nostros.

Sois todos unas cabras locas,inmaduras,mirarme a mi,lo unico malo que puedo hacer es meterme en direccion contraria por un parking
Por cierto,mi velocidad maxima fue 205km/h totalmente de serie y sol una vez lo volvi a poder hacer.

un poco mas de 210 y segun el gps unos 200

Rocha escribió:

Salem escribió:

Trastu escribió:yo viniendo d ela kdd de madrid lo puse a 215 en una bajada...


luego venia una subida i se acabó lo que se dava..

En esa bajada, llega a haber un radar, y hacen el agosto con nostros.

Sois todos unas cabras locas,inmaduras,mirarme a mi,lo unico malo que puedo hacer es meterme en direccion contraria por un parking
Por cierto,mi velocidad maxima fue 205km/h totalmente de serie y sol una vez lo volvi a poder hacer.

Pues tendrás que venir a BCN a ver si encuentras la bajada que dice Trastu ejejejej

Dirección contraria en un parking? eso son 8 puntos menos, eh!