Club Citroën Saxo

yo voy a montar bomba cuando me monte lo gordo.... he probado 283 sin y con bomba y no me gusta sin ella y para mi gusto mas peligro de blokeo.
saludos

yo creo que ay esta el problema que no e probao ni con ni sin,asike abra que probar.
la comprare y la montare..........

yo llevo 284mm de xsara 2.0 16v. y la verda..k nio te tenido k modificar nada..encaja perfectamente..y frena de lujo sin cambiar bomba...puedes apurar mas la frenada!!

El otro dia "se me cayo" en el bolsillo una bomba de 23 de un 406 de el desguace.Cuando la ponga ya dare mis impresiones respecto a la de serie.

Pues ya esta puesta,ademas con un buen purgado y dot 4.Las primeras impresiones son que el pedal sube muchisimo y quizas mas duro que con la de serie,como si no llevase servo pero la verdad que mas dosificable.Habra que darle algo mas de tiempo.

Rocha escribió:Pues ya esta puesta,ademas con un buen purgado y dot 4.Las primeras impresiones son que el pedal sube muchisimo y quizas mas duro que con la de serie,como si no llevase servo pero la verdad que mas dosificable.Habra que darle algo mas de tiempo.

Quiero probar.

Yo he probado y acostumbrado al mio,es tocar y clava enseguida,y en suelo totalmente liso no bloquea,pero al minimo bachecito bloqueo,Rocha,coge costumbre o alomejor resulta coñazo...

xoid escribió:

Rocha escribió:Pues ya esta puesta,ademas con un buen purgado y dot 4.Las primeras impresiones son que el pedal sube muchisimo y quizas mas duro que con la de serie,como si no llevase servo pero la verdad que mas dosificable.Habra que darle algo mas de tiempo.

Quiero probar.

A ti te va a molar mas que a mi,esta a tu gusto,altito,ahora ,creo que lo suyo seria cambiar tambien el servo a ver que tacto se quedaria...
Que creeis?
El mismo de el 406 de el que lo coji o algun otro?Sabe alguien la medida de el de el 406?La nuestra,sin ABS es de 8 si no recuerdo mal.

bueno oy montados sin bomba comentare impresiones cuando aga rodaje,y voy a probar bomba a ver si echo un hueco,y me paso por desguace a ver si la encuentro,discos de serie y pastillas de serie.

ombre para acerlo bloquear todo depende de la bomba amortiguacion, neumaticos, pastillas etc....yo desde que lo tengo monto 283 con amortiguacion pts, al principio cuand lo compre bloqueaba, pero era por los neumaticos q eran muy malos... monte 4 michelin, y casi aun ni me acuerdo de cuand fue la ultima vez q bloqueo.. cada coche es un mundo, algunos iran bien con una amortiguacion, y otros con otras.. no ay q buscar lo que diga la gente, sino probar y probar y quedarse con lo q uno vaya mas agusto.....
un saludo

Precio y referencia de la PTs para Saxo???

Raitán escribió:Precio y referencia de la PTs para Saxo???

danos tu referencia de la de tu abatar....jojojo

pues yo aquí antes los sacaba en 400 los delanteros y los traseros. los routier claro

Invitado escribió:Pues tenemos problemas apra encontrar una bomba para lso discos de 283, si alguien sabe del modelo que la lleve y que no sea la del abs ya que esa lo tendiramos mamado, que nos diga el modelo del coche y la marca si la sabe de la bomba.

si no encontramos el modelo de la bomba e pensado que otra opcion, que al igual que para los discos de 266 la bomba de los de serie vale, quizas para los 283 la bomba de los 266 tmb valdria, podria ser?

la del saxo de la copa te vale, las tienes a vender en mercadoracing

Me e leido el post entero,por cierto,hace cuanto que no se hace un post de verdad como este,y no he encontrado las referencias de las pinzas para 283,se los modelos pero no eso.
Alguno las tiene?

yo llevo 283 de xsara 2.0 16v con bomba de serie y la verdad frena la ostia en comparacion a 247. lo tengo con disco rayado y perforado.lo que pasa e que tengo un mayor recorrido del pedal(al que ya estoy acostumbrado).en seco frena muchisimo y en mojado hay que tener bastante tacto porque bloquea bastante mas rapido que los de serie(tampoco le keda mucha vida a los neumaticos delanteros).yo lo dejaria asi pero algunos decis ke con la bomba especifica pa 283 bloquearia menos....

probe los 266con bomaba de seire (el coche de jas)y el recorrido del pedal es cortisimo,las primeras veces casi kedo clavado jejeje,no creeis que con 283 y la bomba especifica se blokearia antes???

tengo miedo de gastar la pasta en la bomba y despues no poder achuchar la frenada por miedo a blokear...

freeracing escribió:yo llevo 283 de xsara 2.0 16v con bomba de serie y la verdad frena la ostia en comparacion a 247. lo tengo con disco rayado y perforado.lo que pasa e que tengo un mayor recorrido del pedal(al que ya estoy acostumbrado).en seco frena muchisimo y en mojado hay que tener bastante tacto porque bloquea bastante mas rapido que los de serie(tampoco le keda mucha vida a los neumaticos delanteros).yo lo dejaria asi pero algunos decis ke con la bomba especifica pa 283 bloquearia menos....

probe los 266con bomaba de seire (el coche de jas)y el recorrido del pedal es cortisimo,las primeras veces casi kedo clavado jejeje,no creeis que con 283 y la bomba especifica se blokearia antes???

tengo miedo de gastar la pasta en la bomba y despues no poder achuchar la frenada por miedo a blokear...

creo q tu y yo tenemos la misma duda..........
yo he notado q en mojado hay q andarse con cuidadin por q tiene a bloquear antes q con los de serie........

yo llevo 283 mm tb con discos y pastillas galfer xtrem,latiguillos metalicos,liquido dot 5 y bomba de serie....y el tacto es rozar el freno y ya esta frenando........y tu dices q es al contrario en tu coche.........seran los latiguillos?
yo tb pienso q si le ponemos la bomba gorda, va a bloquear antes...habra q probarla.......jajajja q a mi me sale gratis!!!
un saludo
p.d. rocha yo tengo todas las referencias...........

joe ruli pues si te sale gratis adelante!!!

asi despuees me cuentas!

yo no llevo latiguillos...y si ke es mas profundo el pedal,vamos mayor recorrido,estoy por decir que el doble que 266(repito ke solo probe estos frenos en el coche de JAS,no se si el tendra algo mas montado por ahi...)

freeracing escribió: yo no llevo latiguillos...y si ke es mas profundo el pedal,vamos mayor recorrido,estoy por decir que el doble que 266(repito ke solo probe estos frenos en el coche de JAS,no se si el tendra algo mas montado por ahi...)

Nada raro, cuando lo probaste llevaba 266 con discos y pastillas de serie de la berlingo comprados en la casa porque en los recambios no sabian darmelo sin el numero de bastidor... en Reinosa son algo inutiles para los recambios jeje

Ahora llevo discos lisos brembo y pastillas omp racing y frena el doble que antes. Me ha costado hacerme a ello jeje, frena demasiado

Habeis probado a eliminar el servo? Yo llevé un saxo de correr sin servo con 283 y el pedal estaba durisimo, frenaba la de dios y era muy muy dificil que bloquease. No se que bomba llevaba, a ver si se pasa por aqui y os lo cuenta.



PD: Todavia sigue en obras el tramillo por el que fuimos! He ido hace una semana y sigue en barro-nieve todo.

JAS_Reinosa escribió:[
Ahora llevo discos lisos brembo y pastillas omp racing y frena el doble que antes. Me ha costado hacerme a ello jeje, frena demasiado

Habeis probado a eliminar el servo? Yo llevé un saxo de correr sin servo con 283 y el pedal estaba durisimo, frenaba la de dios y era muy muy dificil que bloquease. No se que bomba llevaba, a ver si se pasa por aqui y os lo cuenta.



PD: Todavia sigue en obras el tramillo por el que fuimos! He ido hace una semana y sigue en barro-nieve todo.

joder pues si frena mas....no resulta delicado en mojado???tu pedal tenia un tacto cortito cortito ke yo recuerde..

respesto al servo....pues no se ni lo que es ni cual es su funcion ni en donde esta.....osea ke no se nada de nada

y lo del tramillo....me acorde de ti hasta despues de 2 lavados... ,ke segia saliendo barro de las taloneras y demas...la verdad que ese tramo pide unas faldillas pero YA!!!!