Club Citroën Saxo

O troquelarlo en el chasis viejo .

Tengo entendido ke los bastidores vts no son los mismos kelos no vts.

Encuanto a cambios de bastidor decirlo es muy facil hacerlo no tanto,un retrokelado a de ser en una carroceria nueva de citroen sin numero y acompañado de la R,Anoser ke tengas carroceria kit car y pidas un desplazamiento del numero a la derecha por temas de admision papillon pero no es el caso.por otro lado un cortapaga ke comentais como os toke una itv ke se coske un poko y le de la espina rara y os sake la makina de medir la chapa igual marchais pa casa en el patrol de la guardia civil...en el saxo no es tan facil ke tienes ke cambiar casi todo el tabike y es una faena.

Opcion un saxo 16 con motor roto o en su defecto un 8v en iguales condiciones para homologar es mas sencillo porke la potencia no excede de el 30 por cien y vale unas 40 mil de las de antes.

UN SALUDO.

Yo estoy DalaRoo, mejor te buscas otro con el motor roto pero no hagas cosas raras, que como se den cuenta pierdes el coche y te enchiqueran, y quizá este año no se den cuenta, pero... ¿quién te dice que no des dá por comprobar en el futuro todos los coches?

buenas chavales, llevaba mucho sin conectarme por k no paro de currar, jajajaja.e estao leyendo todas las respuestas ke me abeis puesto, y llego a la deduccion ke teneis razon, ke cuando tenga dinero (aya por el 2015...jajajja) me comprare un 16vo un 8v reventao de motor y le ponga el mio, de todas maneras si os enterais de algun vtr, vts o 16v en buenas condiciones de chapa y a poder ser baratito...me pegais un toke, vale? de todas maneras muchas gracias a todos.aaaahhh!!!y una cosita mas, dado a mi trabajo, ago muchos kilometros ahora, y me tenido ke comprar otro coche, me pillao un leon tdi 105 caballos, y me metio en el foro del leon, y menuda castataña de foro, no tiene nada ke ver con este, el otro esta lleno de pokeros, jajajja.

Un saludo!