Club Citroën Saxo

djnesio escribió:la resistencia debe ser de esos valores y de 12v, sino quizas no valga....

La mia claro esta es de 12v jejeje

Pues entonces os vais a cagar con lo mio, me Explico: Tengo un momo corse sin desplazar, con unos 15 años, que me lo regaló el de el taller, quiamos el volante de serie, pusimos este otro, y arrancamos. La luz se quedaba petada y los pretensores na de na.
Habesi visto el post de código motor y centralita de 16v, Pues bien, si no me equivoco el ódigo de motor de mi oche es NFT-Z, la Maquina del mecánico al que voy es la Magnetti Marelli, y después de enchufarla y revolver... me testea como todos decís, y se me apaga la luz, sin poner resistencia ni na de na. Los pretensores funcionan, y sin problema...La mas gorda es que el mecánico le comentó el tema al que le actualiza la máquina y le dijo que era imposible...No me digais, lo único que se es que funciona... Tengo un poltergeist de coche de la ostia...

juas que movida mas rara no??? estos coches tienen vida propia jejeje

sera el muñequito rojo jejejeje,cosas raras de esas pasan tambien hasta con la maquina y el ordenata "oficial" de la citri,a mi me pasaron jeje.

joder yo ya he probado varias resistencias y no me sirve, creo q va a ser eso de 12v, porq mi resistencia es muchisimo mas pequeña q la de la foto de jas.. y cuando la compro lo unico q le he dicho al tio es una resistencia de 2.7 ohmios

sera esoo??

Puede ser jejeje,la resistencia no te lo trae por un lado,tiene que traer los ohmnios y el voltaje

oks el lunes comprare otra a ver si se me apaga de una vez

gracias

Pero asegurate del voltaje,menos mal que son varatas que si no jejejeje

yo tengo el mismo problema pero lo k pasa esk llevo el volante de serie y buscando por foros encontre la solucion de jugar un poco con el cable del airbag k pasa por debajo del asiento del piloto y se me fue la alarma y jodidamente se me encendio cuando arranke motor para entrarlo a la itv..jaja

A mi milki un buen día con el volante de serie me encendió el testigo de airbag y probé las conexiones de los asientos viendo que no era de eso le di vueltas al coco y dije si una resistencia de 2,7 simula el airbag y todos los elementos de que van conectado a este sistema van en serie si yo conecto una resistencia en el lugar donde puede estar la avería debería de quitarse el fallo y así los hice desconecte el airbag no se quitaba el fallo el airbag supongo esta bien desconectaba un pretensor tampoco, desconectaba el otro y nada desconecte la piña (o contactor giratorio como se también se conoce) del volante que va al airbag y si se apagaba la luz del airbag fue cambiar la piña por una nueva y empezar a funcionar perfectamente y yo para probar no desconectaba batería quitaba el contacto para que hiciera que chequeo pero nada más.

Saludos familia.

Yo creo que el problema que teneis es de otra cosa porque es bien facil. Yo en mi caso cuando fui a comprar la resistencia el de la tienda no tenia de 2,7 y me dio 2 de 1,35 que venia a ser lo mismo. me dijo que les pusiera un punto de estaño para unirlas y buala....perfecto. Lo nque hay que haver es meter las patillas de la resistencia en las entradas de la clavija naranja del airbaj o bien cortat la clabija naranja como hice yo y sodar los cables a las patas de la resistencia, o en mi caso de las resistencias.

por mas k leo y rekete leo todo lso comentarios no me entero de nada
vamos a ver donde abria k poner la resistencia exactamente?

a ver yo tengo un xsara y me an exado para atras en la itv y tengo k ponerle algo de esto ya k metiendole diagnosis me dice k es de los sillones y x mas k limpio las clavijas y le hecho spray y tal no se kita la luz

exarme un cable porfa y explicarlo como si fuera para un niño chico k ami se me da un poco mal la electronica

joni_106sport escribió:por mas k leo y rekete leo todo lso comentarios no me entero de nada
vamos a ver donde abria k poner la resistencia exactamente?

a ver yo tengo un xsara y me an exado para atras en la itv y tengo k ponerle algo de esto ya k metiendole diagnosis me dice k es de los sillones y x mas k limpio las clavijas y le hecho spray y tal no se kita la luz

exarme un cable porfa y explicarlo como si fuera para un niño chico k ami se me da un poco mal la electronica

Si sabes que el fallo esta en el conector de debajo de los sillones corta los conectores y conecta directamente soldandolos con estaño o con una ficha de empalmes. Asi lo repare yo en una Berlingo.