Club Citroën Saxo

BrUsQuEreT escribió:mmm te pierde por la parte mas baja de la caja de cambios...mm...si kieres cambiale el filtro..no croe k venga de alli... mas bien..creo k puede ser del reten del palier...o sino de la junta de la caja cambios. es mas probable.miralo de nuevo..no cambies por cambiar sin antes asegurarte.enga un saludo.

del palier no es,y...a lo de la caja de cambios es x donde revosa,pero tras haber limpiado todo pienso quel aceite al cojer presion...fuga un poco x onde el filtro de aceite(hay mangueras cercanas)y luego arrolla hasta abajo.
¿q opinais?y del tacataca?

patoso1980 escribió:

gargola escribió:

patoso1980 escribió:pues si tubieras el milqui, anda que no ibas a escuchar ruiditos

..... ruidos???? queva no se oyen na el mio es silencioso por lo menos asta que enciendo el equipo de musica ejejejej


Bueno el filtro de aire hace un ruido un pelin endemoniado

¿a ti tambien te hace ruido el filtro? es que el mio lleva roto el tornillo de la caja y va todo el dia temblando el maricon de cacharro. y me pone de lso nervios

No que va, la verdad es que no lo llevo el de serie tengo uno de tipo campana "casero" jejeje
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yo y mis inventos jejeje

bueno parece que la pekeña perdida de aceite se ha solucionado, era que los tornillos que unen la caja cambios al bloke no taban apretado del todo, y como hay no lleva junta( es metal contra metal) pues por hay fugaba muy muy pokito punto y final, x lo menos lleva 3 dias sin caerme una gotita.

ahora me pongo a mirar pa cambiar el filtro de aceite por uno decente y me encuentro con un problema, que justo onde kedaria finalmente el filtro de toda la vida, por hay pasan los colectores, puesto que estos rc racing q tengo yo traen la forma para el filtro ecologico, que hago? los forro y forro unp oco el filtro?

os dejo unas fotos.

ves...te dije k poria ser la perdida de aceite por la junta de la caja..y referente a lo del filtro...no entiendo...tu llevas en modelo citroen..un 1109.x7 referencia citroen..si kieres cambiarlo..namas necesitas, un maleten (mannesman) la xixarra, ylos dos alargadores y la 27...y ya esta..pork...no entiendo a lo k t erefieres, con lo de forrar el filtro.enga un aludo. ojo!piensa en cambiar la junta!!!

no llevan junta es metal contra metal y por lo visto es algo comun, cuando se le da algo de caña al coche, es apretar y tirar otros 2 meses sin tal, alos 106 tb les pasa, eso me comento un amigo mio q tien un sport, q tgb le pasa.
el filtro quería poner uno de los que NO son ekologicos, de los de toda la vida , de capuchon metalico, xq el que tengo yo conozco gente que le revento x el calor.... lo que mirare es forrar colectores y el filtro con cinta anticalorica.saludos

yo cuando abri mi caja , y cambie todos los rodamientos y retenes , opte por sellar la junta entre el casco y el cuerpo de la caja con silicona. y no pierde ni una pizca.

se solucionaron los ruidos ?

ojo con el rodamiento de la bomba de agua , cuando estan por morir ponen un ruido horrendo¡

sisi cuando se abre es normal echar pasta para juntas o algo, pero mientras no necesite abrirla me ahorro el dinero y ya esta.... aprieto los tornillos una vez cada cierto tiempo y problema solucionado.

No creo que sea la bomba del agua, xq sino lo aria de continuo y lo ace cuando le da la gana....y supongo que sera lo del aire, pero bueno... abra que mirar es un taca taca, igual es el tubo de la admin o algo... y el otro ruido descarto ya todo problema de transmision y frenos, sera el paso de rueda, a ver si me pongo un dia , lo recorto, monto las 283 y punto.
saludos

tu a liarla siempre borja pero centrate en las 16v....jejeje
un saludo!!