Club Citroën Saxo

una pena que no pueda verlos pero me los imagino...esque si los miro mi internet se keda pillao

OYE SI QUIERES TE LO SSUBO A UNA PAGINA TIPO MEGAUPLOAD Y ASI LOS VES

oukey si no es molestia por mi que no falte jejeje un salu2!

para mañana intentare tenerlos todos subidos

aqui tienes el archivo subido instala el programa si no consigues ver los videos

http://www.megaupload.com/?d=9FN045AL

Los videos te enseña a como desmontar las valvulas y pulirlas

Al final por cuanto sale la broma.... es que a mi 1.5 tira aceite y me va a tocar hacerle de todo... o le van a dar boleto.

En mi caso me lo tendrían que hacer en un taller

Yo tengo un VTS 1.6 90cv Fase I y ya le hice la planificacion de culata, porque me chupaba agua.

Si le hago ahora solo las válvulas y retenes porque también chupa aceite, cuanto creéis que me puede salir la broma en un taller?

por los retenes de valvula son entre 3 y 5 euros cada uno, pulir las valvulas y los asientos eso es trabajo pero no es caro entre 30 y 60 euros segun taller y luego ponerle horas minimo 3 a 5 la junta y no se si se me olvida algo mas... aceite nuevo y liquido refrigerante tambien filtrro aceite junta culata.... echar cuentas

sale bastante carillo en un taller

Gardgola! gracias por los videos! un 10!

Denada fox haber si me dan el puto coche ya de una vez dios quiero pisarle a ese 107 que me han prometido se van a cagar que el jueves que viene me traen la centralita jejejee

Pero en mi caso no más de 600e no?
Es que sino paso de hacéselo XD
Lo venderia en todo caso (avisando al comprador obviamente)

Eso es preguntando pero no creo que llegue a los 400¤ ni de coña suerte con la busqueda de un taller que no te estafe que hay pocos

No lo entiendo, he llamado esta tarde al mecanico al que le lleve para planificar culata y me ha dicho que me costara entre 800 y 1000e.

Dice quue hay que rectificar culata, hacer asientos, valvulas y no cuantas cosas mas.

Me estara timando el tio? yo lo encuentro un poco caro, la verdad

La culata, si ya la rectificaste no necesitas volver a hacerlo. Si te chupa aceite yo le cambiaria solo los retenes de las valvulas sin desmontar la culata, y mas si andas pillao de pelas

bueno dice que la culata no esta rectificada, que esta planificada porque no quedaba estanca.

Dice que para que no me vuelva a chupar aceite hay q rectificar la culata,es por es eso que pregunto si me quiere timar y sacar toda la pasta,o tiene razón el?

¿Cual es la diferencia entre rectificar y planificar?. Cambia de mecanico poque tiene toda la pinta de que te quiere timar. El aceite te lo gasta (quema) por las valvulas, (probablemente retenes). Cambia solo estos y prueba que tal te va. Para lo demas habria que levantar la culata

es lo que hare... Probaré en otro taller...

Alguien sabe de alguno que este bien en Barcelona?

alguien sabe de algun mecanico en barcelona de confianza para poder hacerle las válvulas y retenes?

Abuelo escribió:¿Cual es la diferencia entre rectificar y planificar?. Cambia de mecanico poque tiene toda la pinta de que te quiere timar. El aceite te lo gasta (quema) por las valvulas, (probablemente retenes). Cambia solo estos y prueba que tal te va. Para lo demas habria que levantar la culata

imagino que planificar es pasar la culata por un torno, lija o similar para dejarla plana, y rectificar se referirá a los asientos de válvulas o las guías de valvulas no¿? la verdad que no tengo mucha idea yo tpco

Planificar es dejar la culata plana (valga la rebuznancia) y se hace pegandole pasadas con una rectificadora (lo que viene siendo rectificar). Ese mecanico ye un poco "milongas"