Club Citroën Saxo

PTS escribió:no ay manera de contactar con citroen sport, porque no es como peugeot sport, creo que no tienen venta a particulares como si fuera la boutique peugeot sport, aparte en caso de comprar algo de citroen sport seria bueno comprar material de la copa, pero no de circuitos

Una cosa,por qué dices que el de circuitos no???

no es lo mismo las especificaciones que llevaban de circuitos que de rallyes, a veces se nombra (de la copa) pero es q de la copa se les llama a los de circuitos y a los de rallye y no es lo mismo, diferentes arboles y diferentes centralitas....
no tiene nada que ver uno con lo otro.
un saludo

Ah,razón llevas.
Yo esque si hago algo de motor quiero meterle cosas de la copa de circuitos,y como habías comentado eso,pensaba que había algo malo en lo de circuitos

Imagino que de circuitos llevaban una preparacion mas "puntiaguda", tirando solo en la parte mas alta de revoluciones, y eso en tramos... como que no

los de rallyes llevan cambio corto y demas no tiene nada que ver con circuito

joshu escribió:los de rallyes llevan cambio corto y demas no tiene nada que ver con circuito

Los de circuitos llevan 13/64,es decir que también llevan uno cortíiisimo.

no no, no pasa nada por montar de circuitos, ni mucho menos, pero de una vez que tienes pensado acer algo en vez de buscar de saxo cup (circuitos) buscaria de saxo de la copa (rallyes) ya que corren mas desde abajo...
un saludo

PTS escribió:no no, no pasa nada por montar de circuitos, ni mucho menos, pero de una vez que tienes pensado acer algo en vez de buscar de saxo cup (circuitos) buscaria de saxo de la copa (rallyes) ya que corren mas desde abajo...
un saludo

me parece caro pero dependiendo de que arvoles sean y que electronica.aunque digo lo mismo que digo siempre los arboles de serie bien calados hacen un monton y una electronica amedida palos arvoles calados.mas barato y muy bueno para andar por calle y rally.no es una bomba pero va cojonudo