Club Citroën Saxo

jitodrum escribió:Yo no creo que pueda afectar tanto a las rpm, a la velocidad y a las prestaciones, solo son un par de centimetros, otra cosa seria meter algo mas exagerado, pero no me parece para tanto. Vamos yo de las 14 a las 15 lo unico que noté fue mas estabilidad. Aunque lo dicho, para la semana perfil 45 en todas.

si que afecta si, en todos los rangos

Pues yo cuando alguien me dice......"esque las ruedas me rozan" siempre pregunto......"qué perfil llevas".....y siempre me dicen 50......he ahí la respuesta.

Más caras,menos cómodas.....pero no rozan y son equivalentes!!!!

Por cierto!!!! Siempre me olvido de comentarlo. Con mi par de huevecillos, me fui a la itv con mis 195/50/15 y con el neumatico en el chivato y cual fue mi sorpresa al ver que el hombre de la itv al ver la medida del neumatico dice para el "195/50/15... Son equivalentes" Y ahora en mi ficha de la itv pone "Pasa la itv con neumatico equivalente 195/50/15"

La unica explicación que le encuentro es que se les fuese muuuuuuucho la pinza.

Yo las tengo homologadas en la documentacion pero a un amigo tambien le paso eso, fue a la itv con perfil 50 y la paso sin ningun problema.
Lo de que pierde prestaciones (de 14 a 15), esta claro, pero lo que les falta a los saxos es agarre, yo prefiero que ande un poco menos y agarre algo más (sino con un cambio arreglao), ademas esteticamente la llanta 15 les queda perfecta.

David_16v escribió:pero cuanto le tienes agachado? pero cuando metas 2 personas a tras rozara fijo no?

no porque el diametro de la rueda es idetico a la original, no hay variacion perimetral

alejandrocas escribió:

David_16v escribió:pero cuanto le tienes agachado? pero cuando metas 2 personas a tras rozara fijo no?

no porque el diametro de la rueda es idetico a la original, no hay variacion perimetral

ay nos estavamos refiriendo a 195-40-16 no varia el perimetro con 55-14? seguro, yo pensava qsi nose bueno ya lo medire a ver jeje enga un saludo

no varia no. Si te das cuenta, el segundo numero de una medida de rueda es el % de la anchura, es decir, 185/55, los cm de altura serian el 55% de 185, es decir que la equivalencia a mas cm de anchura 195, se compensan con un % menor de altura, 45, y al subir de 15" a 16" pues se compensa con un porcentaje todavia menor, 40% de 195

variar varia,es milimetrico pero varia.De una 185/55-14(559.1mm) a una 195/40-16 (562.4mm) se van 3mm y pico de diametro,esta todo estudiado pero hacerlo clavado es dificil,de ahi q permitan un +-3%,un neumatico equivalente pa nuestros saxos y q rebaja el diametro aumentando llanta es el 185/45-15 (547.5mm),falta saber si existe,mañana si recuerdo lo miro en el taller...

bueno vale, varia, es milimetrico pero varia, tambien varia de 185/55/14 a 195/45/15, acortandose en este segundo, nunca va a haber una medida identica d u salto a otro de medida, salvo la 195/55/15 a 205/40/17, es casi cas la perfeccion, pero ni asi