Club Citroën Saxo

n123 escribió:en el foro ingles hay lanzadas con cada una de las cosas sopredentenmente y para sorpresa de la mayoria de aqui la campana sola no aporto sino 1 cv , mientras que un filtro de admision directamente sobre la mariposa le dio al coche 3 cv extras misterios de la ciencia pero el tio decia que lo notaba mejor.luego lso colectores tambien he visto graficas con y sin , y demas ...aproximadamente un 16v con supresor y colectores hace sobre 130-135 cv y un 8v con lo mismo se queda en 105 -107 creo.

joder, son un poco optimistas esas graficas, ya puede ser una unidad 16v buena...mi saxo con campana y con catalizador(lo puse para la ocasion) dio 131.1cv, pero estoy seguro que ese motor de serie no daba 120cv ni de blas, sino bastantes mas, porque alguna vez puse la admision de serie y me da que tira lo mismo que con campana

Tenian ayi la grafica del saxo del primo de robaina, uno azul pitufo, que aparte de eso llevo arboles y centralita cupisol y dio 138cv

me da que el pitufo del primo de robaina no tenia levas sino chip cupissol , colectores , supresor y campana segun lo que puso aqui robaina , el de robaina es el que tenia levas , no se que tal sera el chip cupissol ese pero pinta bien , la verda que no se entienden algunas graficas por eso me parece algo con 0 fiabilidad.

alejandrocas escribió:

n123 escribió:en el foro ingles hay lanzadas con cada una de las cosas sopredentenmente y para sorpresa de la mayoria de aqui la campana sola no aporto sino 1 cv , mientras que un filtro de admision directamente sobre la mariposa le dio al coche 3 cv extras misterios de la ciencia pero el tio decia que lo notaba mejor.luego lso colectores tambien he visto graficas con y sin , y demas ...aproximadamente un 16v con supresor y colectores hace sobre 130-135 cv y un 8v con lo mismo se queda en 105 -107 creo.

joder, son un poco optimistas esas graficas, ya puede ser una unidad 16v buena...mi saxo con campana y con catalizador(lo puse para la ocasion) dio 131.1cv, pero estoy seguro que ese motor de serie no daba 120cv ni de blas, sino bastantes mas, porque alguna vez puse la admision de serie y me da que tira lo mismo que con campana

Tenian ayi la grafica del saxo del primo de robaina, uno azul pitufo, que aparte de eso llevo arboles y centralita cupisol y dio 138cv

Pero Alejandro ese saxo del primo de robaina algo tiene mal. O mal reglado o mala electrónica o alguna averia. Algo debe tener. No es normal llevar árboles y dar tan pocos caballos.

un saxo con levas como poquisimo pasa de los 145 cv , si ajustamos las cosas bien , hacemos conductos de culata una junta mas fina , una mariposa torneada , electronica y las demas mods de respiracion del motor , se pasa de los 155 incluso se pasa de los 160.

y pistones y bielas y , y , y , y

Casi la unica limitacion son los dineros.

joder pues ahora no me acuerdo..y mira que tuvimos delante el saxo azul pitufo ese..al menos las poleas tocadas si que las tenia

Los 150 o 155cv lo que tiene ahora el saxo de sax16 preparado por el preparador brianriesgo, aver si un dia tiene tiempo y dice lo que le hizo al coche, que no fue poco

las poleas tocadsa seguro , pero es muy complicado dejarlas bien

todo se compra cn dinero señores! y los cv no los regalan!
hasta 155-160 aprox se pueden subir relativamente barato 2000, 2500 pero pasar de esa barrera y llegar a 180, o 190 como se tiene visto alguno digamos que ay q vender un riñon casi..