Club Citroën Saxo

osea q corto el cable q va alos fusibles?
yo pensaba que tenia que hace "puente" con el que va al alternador

otra pregunta

si lo hago con el negativo pasaria algo?

no no pasa nada

adrykds escribió:no no pasa nada

gracias, Pues entonces lo haré al negativo que me va a dar menos problemas

si kortas el alternador lo uniko ke ace es ke no karga...

hola. tienes un ligero probelma. tu si cortas tanto el negativo como el positivo d ela bateria no aces nada. el coche despues d ke esta arrankado no le ace flat ala bateria, sino te fias kitale los cable y veras como n se arranca , el desconectador de dos polos es una mierda. tienes ke pner el d 6 polos, te evitaras probelmas. coratas el negativo, el verde de la bobina(creo k era verde), y mas la excitacion del alternador. eso es lo ke tienes ke kortar.

como bien han dicho por ahi en los saxos y otros coches ay un interruptor de impacto, ke korta la corriente en caso de tener un acidente mediante unos reles o lo ke sea o simplemente cortara la centralita, no lo sé.
puedes cojer y anular el interruptor ese y los cables k t iban ahi, alargarlos asta el interior del abitaculo y lo instalas alli. sin tienes idea de electricidad y esa cosas es la mejor cosa ke puedes acer,

te recuerdo ke si esta activado el cortacorrientes no puede girar el motor de arranke, no puede encender si lo empujas ni puede encender las luces ni el electro.

se tantas cosas xq estoy federado en la española. no dudes en preguntar antes de acer nada, te evitaras problmeas y disgustos.

los demás no estamos federados y ya se lo habiamos dicho todo jaja

Pues me acabas de joder, aunque realmente lo quiero instalar pa homologarlo

pues ya sabes. jeje tu acuerdate de lo ke te dije. el coche tiene ke apagarse cuando lo activas y no puede arrancar ni producir ningun tipo de electricidad ni chispa si lo empujas o palabras similares.
comprate uno de 6 polos. y sales ganando. te ago un eskema rapido y lo instalas.

Ok, pasame el esquema por privado porfavor

estube ablando con un compañero por la tarde y me dijo ke era valido el de dos polos. pero no sabia como se instalaba para cortar todo. ahora bien lo investigo mañana y te digo

pitufinho escribió:estube ablando con un compañero por la tarde y me dijo ke era valido el de dos polos. pero no sabia como se instalaba para cortar todo. ahora bien lo investigo mañana y te digo

gracias

te lo dije hace bastante, acabas primero poniendo el cortacorriente en el desconectador de impacto

si desconectas la bateria kon el koxe arrancado, se apaga.
y lodel desconectador de impacto esta bien asi, porke si te pegas una ostia el mismo se enkarga de cortar inyeccion y gasolina, de la otra forma tienes ke kortarlo tu....si puedes i es pekeño el golpe. un saludo.