Club Citroën Saxo

¿El clack es en parado? Pues ahora si que no se que puede ser

a ver... voy a explicarlo mejor el tema de los riudos...

Inicialmente: un solo ruido al cambiar el apoyo de la rueda (bajada del parking)
Luego: un clonck gordo y a partir de ahi ruido y vibraciones tanto en marcha como detenido, con el embrague pisado y sin pisar.

Con el coche parado y marcha engranada lo muevo y se oye un clack clack al llegar al tope de la marcha.
No se ven movimientos extraños ni del motor ni del soporte de la distribución.

Sigo sin tiempo para hacer más pruebas.

he estado un rato en el coche... las vibraciones se escuchan muchisimo más desde dentro.

he probado a levantar de los dos lados el motor a ver si el sonido cambiaba y no, no lo ha hecho.

También he levantado el coche de un lado y he mirado el tornillo que sujeta el escape al motor y parece que está bien.
He abierto el tapon del motor a ver si se escuchaba algo raro y tampoco.

El sonido parece que viene de la zona de la caja, o de la zona baja del motor.

dices que has mirado los tornillos del escape al motor, ¿has mirado el resto de tornillos del escape? Miralos todos por si acaso, y busca todo tipo de tornillos y cosas sueltas por ahi, haber que te vas encontrando y por si acaso repretalos un poco, haber si se va el ruido

Revisate todos los tornillos que apretastes tu al cambiar la caja
Si necesitas ayuda mavisa sport.

¿Que kms tienes? A ver si va a ser el rodamiento del primario de la caja.
Yo despues de cambiarla vibraba asi por los muelles del disco pero ha dejado de hacerlo a la semana mas o menos

esta a punto de hacer los 180.000. Es muy dificil localizar ese rodamiento?

a ver si vuelvo printo del curro y me pongo a ver si saco algo en claro, puaj.

Pues está dentro de la caja justo en el lado del eje que asoma de la misma. Pero tiene que tener mucha holgura para verlo con la mano. Yo en la mia recuerdo que lo miré y mira de que me sirvió. No vi nada raro

Bueno... al final no llegó la sangre al rio.

El problema era un tornillo del soporte motor del lado de la distribución que estaba partido.

Coste de la reparación 40 cts.


Luego cuelgo una foto para ubicar el tornillo.

Bueno pues nada. Facil, sencillo y para toda la familia

Joder,lo mas "tonto" del mundo y nosotros poniendonos en cosas raras

Ahi se ve.

Menos mal que quedo todo en 40cent.

ya ves, cualquier tonteria que no vale nada pensamos que nos va a joder todo el coche. Ojala todos los problemas sean como este, por lo menos de este coste.

pues eso espero yo también. además, sencillo y baratisimo de solucionar, la única pega ha sido localizarlo.