Club Citroën Saxo

JAS_Reinosa escribió:Os debeis de pensar que estais corriendo el mundial y hay que apurar medio segundo por kilómetro en la carretera jajajaja

Cada segundo cuenta Jas,que se enfría el pan

un apunte a tener en cuenta a las llantas por las cual circula mas aire.... refrigerara mejor los 247mm o 266 a lo sumo, banjando el puerto pajares a pinchu...

Yo puse 16 ultraligera y no note NADA de perdida, todavia ayer.... en una recta con un colega de 2, ivamos los 2 en segunda y dijimos 1,2,3 y a fondo... y le meti algo mas de un coche, hasta cuarta y el es un 16 con llanta 14.
saludos

[quote="JAS_Reinosa"]Os debeis de pensar que estais corriendo el mundial y hay que apurar medio segundo por kilómetro en la carretera jajajaja

Pues luego bien ke tomais tiempos en la virgen!!!!!cabron!!, a ido a ablar uno bueno....jejeeje

nillo escribió:

JAS_Reinosa escribió:Os debeis de pensar que estais corriendo el mundial y hay que apurar medio segundo por kilómetro en la carretera jajajaja

Pues luego bien ke tomais tiempos en la virgen!!!!!cabron!!, a ido a ablar uno bueno....jejeeje

Pero es es otra historia jajja. Con llanta 15 y meto 1 segundo por km a un c2 vts... si meto las 14, qué pasa¿? Que hago lo mismo...

JAS_Reinosa escribió:Os debeis de pensar que estais corriendo el mundial y hay que apurar medio segundo por kilómetro en la carretera jajajaja


Pon lo barato: llanta 15 y perfil 50. El resto son pijadas que para ir a por el pan sobran. Y el que quiera, que ponga sus 14 y siga a este con las 15 y unas bf goddrich de calle en perfil 50:

... re=related

reconozco q cuando me obsesiono por un tema quiero rizar el rizo q ya esta rizado....

Ok ,Pues me decantare por unas 15" y ya lo comprobare yo mismo.Cuando eso ya dare opiniones

yo acabo de motar unas llantas 195 45 15 y son todo ventajas respecto ala 14 el coche anda lo mismo tiene mas estabilidad y mucho menos perdidas de traccion pa poner una 14 deja las de serie un saludo

joder que flipaos con ganar o perder medio segundo. Luego llorareis cuando seais los primeros en pasar por un radar

JAS_Reinosa escribió:Os debeis de pensar que estais corriendo el mundial y hay que apurar medio segundo por kilómetro en la carretera jajajaja


Pon lo barato: llanta 15 y perfil 50. El resto son pijadas que para ir a por el pan sobran. Y el que quiera, que ponga sus 14 y siga a este con las 15 y unas bf goddrich de calle en perfil 50:

... re=related

Que grande Koyote, hace poco salio en vidas anonimas de Cuatro.

David_16v escribió:yo acabo de motar unas llantas 195 45 15 y son todo ventajas respecto ala 14 el coche anda lo mismo tiene mas estabilidad y mucho menos perdidas de traccion pa poner una 14 deja las de serie un saludo

Ese es el tipo de respuestas q buscaba

patoso1980 escribió:joder que flipaos con ganar o perder medio segundo. Luego llorareis cuando seais los primeros en pasar por un radar

Yo en ningun momento hable de eso,solo hablaba de aumentar llanta y ganar o perder prestaciones,pq si aumento pa ganar agarre y perder aceleracion por ejemplo,Pues paso,solo me referia a temas asi,no a ver si correra mas o no,solo q corra antes