Club Citroën Saxo

mira la curva de potencia de tu coche y a ver a q rpms empieza a perder potencia, la potencia maxima no se obtiene en el maximo de rpms, si fuera asi los tdi no pegarian ese bajon que pegan de 4000 a 5000 vueltas,no?? a no ser q como tu dices le metas caldo, aire, etc, pero por mucho q metas, si no metes levas nada de nada.

un saludo

corsario22 escribió:mira la curva de potencia de tu coche y a ver a q rpms empieza a perder potencia, la potencia maxima no se obtiene en el maximo de rpms, si fuera asi los tdi no pegarian ese bajon que pegan de 4000 a 5000 vueltas,no?? a no ser q como tu dices le metas caldo, aire, etc, pero por mucho q metas, si no metes levas nada de nada.

un saludo

sabeis asta cuanto se puede poner de cruce en la slevas para k no de gases? alguna manera o truco k aya k al poner levas puedas pasar itv?

joni_106sport escribió:

corsario22 escribió:no te vale de nada subirle el corte a 7800 si el motor no esta preparado para ello, es decir si por ejemplo a 7000 empieza a caer la potencia y llevas el corte a 7800, de 7000 a 7800 el rendimiento estara ya por los suelos y no te serviran de nada esas rpms de mas, otra cosa es que lleves levas, entonces la cosa cambia, jaja.

Un saludo

porque va a perder potencia si tu al coche le metes caldo y aire y salida con buena xispa el coche tiene k rendir mas sin duda a 7800 k a 7000 n?

la electronica es el cerebro de todo..todas las demas partes del motor serian el cuerpo..y como el motor es a imagen y semejanza del hombre, solo se puede aumentar el rendimiento a medida que se aumenta el consumo de aire..y no por poner una electronica esto va a suceder, es decir, por mucho que tu cerebro diga "respira respira" si tienes un sistema cardiovascular que no da mas, estas jodido...pasa aqui lo mismo..tu lo unico que tienes que conseguir es meter mas aire dentro del cilindro, y por mucho que una electronica mande girar rapido al motor para que su consumo de aire sea mayor, si no hay una apertura de valvulas acorde, no se va a conseguir nada...a eso es a lo que se refiere corsario22
Respecto a lo de los gases, las cosas bien hechas, no tienen ese problema, lo que se consigue en una preparacion es aumentar el consumo de aire y que este se queme bien

joni_106sport escribió:

corsario22 escribió:mira la curva de potencia de tu coche y a ver a q rpms empieza a perder potencia, la potencia maxima no se obtiene en el maximo de rpms, si fuera asi los tdi no pegarian ese bajon que pegan de 4000 a 5000 vueltas,no?? a no ser q como tu dices le metas caldo, aire, etc, pero por mucho q metas, si no metes levas nada de nada.

un saludo

sabeis asta cuanto se puede poner de cruce en la slevas para k no de gases? alguna manera o truco k aya k al poner levas puedas pasar itv?

segun tengo entendido 260 es lo maximo para poder pasar itv con catalizador bien, y las mejores para andar por la calle... de ahi para arriba problemas

pero a ponerle mas cruce al arbol ya da gases ms d elo k tiene k dar y si tu kieres k el coche nde tiene k entrar caldo de sobra por eso los coches apretaos parecen diesel a pocas revolcionse el humo negro de to el caldo k entra y to ese humo es itv defavorale x eso pregunto k arbol seria bueno y k pasara itv o k s epodria acer pake no diera gases

niko.bar escribió:

borja3155 escribió:esa cartografia no se puede copiar y meter en una centralita de fase 2?

que linea llevais ?

claro que se puede copiar si quieres te doy el telefono del chico que me la hizo e la mandas y te la hace en un par de dias seria poner zocalo y chip y ademas bien de precio yo tengo solamente supresor

segunloq ue me dijoami un chip tuner la centralitadel fase 2 nose puede chipear.

yo tuve puesto elmapa de diego16v(de la copa corte a 7800) en un 16v fase 1 , colectore raceland ,campana raceland , supresor y mariposa agrandada y no se noto mucho, recomiendo otros chips.
saludos.

n123 escribió:yo tuve puesto elmapa de diego16v(de la copa corte a 7800) en un 16v fase 1 , colectore raceland ,campana raceland , supresor y mariposa agrandada y no se noto mucho, recomiendo otros chips.
saludos.

tienes acceso a otros chips para ponerle????

Ahora que decís del ralentí alto, yo mi compré un 16v hace 2 meses y la verdad que el ralentí va siempre sobre 1000rpm y además el dia que lo probamos nos quedamos mosca porque pensabamos que cortaba sobre las 7200rpm de cuadro y al probar no cortaba hasta que estaba x encima de las 7500rpm en cuadro.

Como se puede saber si lleva tocada la centralita? no se si anda mas o menos k otros 16v porkque no he probado ningun otro por eso no se si lleva algo o no, aunque me estraña mucho, cuando me lo compré no me dijeron nada.

UN SALUDO Y perdonad por el toxo

juandie_gt escribió:Ahora que decís del ralentí alto, yo mi compré un 16v hace 2 meses y la verdad que el ralentí va siempre sobre 1000rpm y además el dia que lo probamos nos quedamos mosca porque pensabamos que cortaba sobre las 7200rpm de cuadro y al probar no cortaba hasta que estaba x encima de las 7500rpm en cuadro.

Como se puede saber si lleva tocada la centralita? no se si anda mas o menos k otros 16v porkque no he probado ningun otro por eso no se si lleva algo o no, aunque me estraña mucho, cuando me lo compré no me dijeron nada.

UN SALUDO Y perdonad por el toxo

es abrir la centralita y ver si tiene zocalo soldado

niko.bar escribió:

juandie_gt escribió:Ahora que decís del ralentí alto, yo mi compré un 16v hace 2 meses y la verdad que el ralentí va siempre sobre 1000rpm y además el dia que lo probamos nos quedamos mosca porque pensabamos que cortaba sobre las 7200rpm de cuadro y al probar no cortaba hasta que estaba x encima de las 7500rpm en cuadro.

Como se puede saber si lleva tocada la centralita? no se si anda mas o menos k otros 16v porkque no he probado ningun otro por eso no se si lleva algo o no, aunque me estraña mucho, cuando me lo compré no me dijeron nada.

UN SALUDO Y perdonad por el toxo

es abrir la centralita y ver si tiene zocalo soldado

Como se habre? simplemente con tornillos o con alguna historia diferente? alguna precaución al desconectarla o abrirla?

muchas GRACIAS

solo estan pegadas pero hay que tener cuidado

la sacas quitas la tapa con paciencia que esta muy pegada y miras si tiene zocalo

niko.bar escribió:solo estan pegadas pero hay que tener cuidado

la sacas quitas la tapa con paciencia que esta muy pegada y miras si tiene zocalo

OK muchas GRACIAS

y si estuviera reprogramada olo s epuede ver viendo parametros de una de casa y otra k supuestamente tenga n? en cuanto cortan decasa los 16v fase 1? x marcador ehh

joni!!Yo tengo la centralita de la copa saxo y el coche no me corta en ninguna marcha,lo que le des anda.Yo te la recomiendo,en mi caso 0 problemas.Si la quieres Ponla,hazme caso

niko.bar escribió:

n123 escribió:yo tuve puesto elmapa de diego16v(de la copa corte a 7800) en un 16v fase 1 , colectore raceland ,campana raceland , supresor y mariposa agrandada y no se noto mucho, recomiendo otros chips.
saludos.

tienes acceso a otros chips para ponerle????

mucho mejor el de un chiptuner de mi isla , www.infomayor.com es la web , ya te digo que mejor que el de la copa y al mismo precio.

Luismi_Poligono escribió:joni!!Yo tengo la centralita de la copa saxo y el coche no me corta en ninguna marcha,lo que le des anda.Yo te la recomiendo,en mi caso 0 problemas.Si la quieres Ponla,hazme caso

lo tuyo es un pligro muxao como vas a tenerla k lo k des anda eso es porke no tienes limitador tu le da smas de la cuenta y tienen k revotar valvulas ta sloco o tienes ganas de romper el motor

Luismi_Poligono escribió:joni!!Yo tengo la centralita de la copa saxo y el coche no me corta en ninguna marcha,lo que le des anda.Yo te la recomiendo,en mi caso 0 problemas.Si la quieres Ponla,hazme caso

si el coche no corta ya te digo desde ahora que no llevas la centraita de la copa saxo

joni,no estoy loco,si pudiera ponerle corte lo hacia,tampoco es una cosa que me trae de cabeza,pero no tengo ninguna gana de romper el motor,tengo las mismas que tu...si quieres poner centralita (ya sabes que poner centralita es quitarle vida al motor...)y sin embargo la quieres poner.yo fue un consejo tio,ami me va muy bien,y si quieres ponerla ponla

luismi ya te dije, que tenemos quemirar que es lo tuyo....

Otro apunte, para los que llevais la centralita cambiada (corte subido ), con levas de serie... es contraproducente, por que a partir de X rpm (creo que 7mil o algo asi), el motor empieza a perder potencia.
saludos