Club Citroën Saxo

Hombre dos segundos mas lento lo veo una sobrada estás seguro?

julianrs87. yo lleno tiempo con ella atrás y siendo la batería de serie nunca le ha costado arrancar ni nada.

yo creo q aparte de lo importante q es el reparto de pesos si la quitas del maletero tendras el vano motor mas despejado y te sera mas comodo trabajar en el , por ejemplo para la camapana solo molesta, como te han dixo tome vts16, tiene un saxo preparadisimo, habla cn el, 1 saludo

Ante un golpe creeis que es más peligroso llevarla en el maletero?

Pero hay que distinguir, si usais el coche para ir a por el pan, o lo usais exclusivamente para tandas...

El que lo use para ir a por el pan, esta haciendo el tonto poniendo la batería en otro lao. O lleva una flipada encima de las que hacen historia.

Ni los de rallye la meten dentro.

Para calle es una sobrada, pero bueno, si os hace ilusión...

julianrs87 escribió:dejal adonde esta, si al pones atras en cuanto se t baje un poco la bateria no te movera l apuesta en marcha, y olvidate de ponerle las pinzas por k ni con esas, yo lo tenia atars en un 205 de correr y tube k poner una bateria buena po rk si no no acia vida de ella, y aun asi me dio problemas

eso es problema de cable de poca seccion

Opty escribió:Hombre dos segundos mas lento lo veo una sobrada estás seguro?

esta claro q hacer dos vueltas clavas es casi imposible, incluso en la F1 lo vemos y es un mundo aparte...nosotros la ultima vez q esuvimos rodando en albacete con los dos saxos sacamos esa conclusion, aprox habia esa diferencia de rodar con copi a rodar solo.
x cierto la bateria atras siempre sera mas peligroso ante un golpe fuerte, hay q sujetarla bien al piso y aparte meterla en su cajita aislante correspondiente, q el electrolito es muy corrosivo.

JAS_Reinosa escribió:Pero hay que distinguir, si usais el coche para ir a por el pan, o lo usais exclusivamente para tandas...

El que lo use para ir a por el pan, esta haciendo el tonto poniendo la batería en otro lao. O lleva una flipada encima de las que hacen historia.

Ni los de rallye la meten dentro.

Para calle es una sobrada, pero bueno, si os hace ilusión...

Los coches medianamente buenos no llevan la bateria en el vano motor, otra cosa son las chapuzas que se dicen llamar coches de carreras, casi siempre van en el interior aisladas.

NachoRallye escribió:

JAS_Reinosa escribió:Pero hay que distinguir, si usais el coche para ir a por el pan, o lo usais exclusivamente para tandas...

El que lo use para ir a por el pan, esta haciendo el tonto poniendo la batería en otro lao. O lleva una flipada encima de las que hacen historia.

Ni los de rallye la meten dentro.

Para calle es una sobrada, pero bueno, si os hace ilusión...

Los coches medianamente buenos no llevan la bateria en el vano motor, otra cosa son las chapuzas que se dicen llamar coches de carreras, casi siempre van en el interior aisladas.

A que llamas tu medianamente?

adrykds escribió:

julianrs87 escribió:dejal adonde esta, si al pones atras en cuanto se t baje un poco la bateria no te movera l apuesta en marcha, y olvidate de ponerle las pinzas por k ni con esas, yo lo tenia atars en un 205 de correr y tube k poner una bateria buena po rk si no no acia vida de ella, y aun asi me dio problemas

eso es problema de cable de poca seccion

para echar un cable de tres metros a 12 voltios y que pueda mover el coche necesitas por lo menos 20 milimetros y eso pesa mucho

yo lelvo la bateria en el lugar de origen...

metí la VARTA enana.. i no pesa casi nada... vamos..

no creo que mejores nada.