Club Citroën Saxo

no, no hace falta desmontarlos

Ok gracias cuando tnga tiempo me pongo a ello

pues he estado mirando y lo unico que veo que puede ser es esto:



es que es el unico sitio que se me ocurre.
entonces que seria ¿cortar el tubo ese y empalmar ahi el regulador?

A cuanto hay que llevar el regulador de presion ( bares ) para que el saxo ande mejor????

3'5 bares, aprox

Bryan_Fury escribió:3'5 bares, aprox

Vamos, es decir, que vaya siempre a tope la bomba de gasolina del saxo 16 de serie, que da 3,5 bares. esa es la funcion no??Luego otra cosa puede ander bastante menos si se lleva en vez de a 3,5 bares, llevandola a 3 bares??? o no se notaria tanto la perdida..
e

Os puedo asegurar que con una preparacion de serie es inundar el saxo de sopa, no anda mas.

Comprobado .

Si pero davish yo llevo Colectores, Supresor, Centralita, Admision, Culata bien rebajada, valvulas rectificadas y la bomba de gasolina, y doy fe de que regulandola que he estado un tiempo ( sin regulador) la he notado barbaridad...y no de sensacion no...de correr con otros coches y ver como cambian las cosas....Doy fe!

Entonces cierro la boca.

davish escribió:Entonces cierro la boca.

Tampoco es eso tio!!!jajajjaj!!!no te pases!!!! Claro q si el coche lleva admision y supresor igual no se nota nada...ahi si q puedes tener razon eh!!!!

Pues ya lo tengo casi puesto, solo m falta saber cual es el tubo de retorno de los dos q he enseñado

el retorno es el q queda mas al medio de la rampa inyeccion por asi decirlo, de todas las formas lo tienes tan facil como desenchufar y poner contacto un segundo para ver por dond viene la sopa.

oscarbox escribió:el retorno es el q queda mas al medio de la rampa inyeccion por asi decirlo, de todas las formas lo tienes tan facil como desenchufar y poner contacto un segundo para ver por dond viene la sopa.

Gracias
y el regulador de serie se tiene q quitar o se puede dejar?

buenas a todos, yo tambien me dispongo a montar un regulador con manometro pero me estan comentando que es necesario tocar la bomba de gasolina para que envie mas caudal, es esto cierto¿?

Necesito saber el diámetro de los tubos de gasolina del saxo
es que las tomas del regulador q tengo son mas pekeñas que el tubo
gracias

Hola a todos, soy nuevo aqui pero ya llevo un tiempo con los saxos a vueltas. Si quereis poner la presion en 3,5 sin hacer mucho curro se saca el regulador que trae en la rampa y colocas el que trae el xara que ya es de 3,5. un saludo!!

kastrorali escribió:Hola a todos, soy nuevo aqui pero ya llevo un tiempo con los saxos a vueltas. Si quereis poner la presion en 3,5 sin hacer mucho curro se saca el regulador que trae en la rampa y colocas el que trae el xara que ya es de 3,5. un saludo!!

del Xsara 1.6 o cual?

Si no me equivoco el del vts de 167cv, pero mañana lo confirmo. Yo monte un regulador malpassi con reloj de glicerina en interior, cambie la tuberia de fabrica y puse la trenzada, bombas de gasolina....y cuando lo tube todo puesto me llega un colega y me pone el del xara en las manos... mira que podia ahorrar pasta
pero bueno al ser para competir siempre juegas un poquito mas con la presion esacta que necesitas y lo de los manguitos de serie hasta 3,5 no tienen problema de ahi para arriba ya no se..

Al igual que el movimiento se demuestra andando...habrá que ir probando

Xsara 2.0 167cv faseI 3 bares
Xsara 1.6i 90cv faseI (saxo) 3.5 bares
Xsara 2.0 167cv faseII 3.5 bares