Club Citroën Saxo

Tan imprescindible es el autoblocante en un circuito con una pista tan limpia y sin demasiadas irregularidades creo que hay muchas cosas antes a mejorar que montar un autoblocante, pero que conste que es una opinion personal ademas ya sabes que vas tener que revisar palieres, o reforzar con casquillos en un tornero o directamente irte a lo seguro y montar pts

Jesus_VTSGRA escribió:Tan imprescindible es el autoblocante en un circuito con una pista tan limpia y sin demasiadas irregularidades creo que hay muchas cosas antes a mejorar que montar un autoblocante, pero que conste que es una opinion personal ademas ya sabes que vas tener que revisar palieres, o reforzar con casquillos en un tornero o directamente irte a lo seguro y montar pts

Hola, puede que tengas razon, te agradezco que des tu opinión. ¿Crees que se romperian los palieres?

eso tenlo claro, y si vas a poner gomas buenas, estate seguro que rompes alguno seguro

ponle autoblocante se tiene ke notar mucho en las salida de las curvas

davish escribió:[imagen]http://img687.imageshack.us/img687/231/capturama.jpg[/imagen]

De poner poner uno de discos, los de crabots son muy bruscos.

hay faltan grupos, pero no entiendo porque se refieren al 16/65 como "serie 8v" ningun motor 8v de saxo/106 monto ese grupo de serie a no ser que miremos a los ax GT con llanta 14..
Por otro lado el autoblocante si esta mas destinado a un uso de rallyes, ahi si es imprescindible, pero en circuito..ahora tu mismo

por que decis que con un autoblocante por calle te aostias en dos dias

raicoht escribió:por que decis que con un autoblocante por calle te aostias en dos dias

hay gente que corre que prefiere no usar autoblocante por las reacciones que tiene el coche cuando lo lleva, y eso en competicion, imaginate un coche de calle... si no estas acostumbrado a usarlo puede ser tan peligroso como intentar llevar un trasera rapido sin haberlo echo nunca, las reacciones que vas tener pueden hacerte ir hacia la cuneta muy facil.

joder me quedo intrigado me teneis que explicar ese tipo de reacciones

Jesus_VTSGRA escribió:

raicoht escribió:por que decis que con un autoblocante por calle te aostias en dos dias

hay gente que corre que prefiere no usar autoblocante por las reacciones que tiene el coche cuando lo lleva, y eso en competicion, imaginate un coche de calle... si no estas acostumbrado a usarlo puede ser tan peligroso como intentar llevar un trasera rapido sin haberlo echo nunca, las reacciones que vas tener pueden hacerte ir hacia la cuneta muy facil.

Supongo que hablas de rallies ¿O también en circuito?