Club Citroën Saxo

Cuando la vuelva a montar pondre fotos ya que ahora mismo esta desmontada para pasar itv.

Dos consejos para quien la vaya a montar.

En la culata no pongais el filtrillo pequeño ese que cuesta cinco euros, te deja el motos lleno de aceite y se acaba derritiendo.

y la goma negra que te trae la teneis que cambiar por una mas larga porque sino no queda bien colocada y te pasara como a mi que se me descolgo y no se cuanto la lleve sin enchufar en el agujero.

Un saludo

Bernat tio...no me ignores...me crea traumas...donde has pillao la campana..
me tienes que enseñar como a quedao la "machina"...

Volviendo al montaje, la sonda de la temperatura del aire de admision hay que colocarla necesariamente? Podría funcionar mal el coche e indicar error en el cuadro o no influye en el funcionamiento?

yo haria lo siguiente me buscaria un manguito de plastico de 90 grados 60 mm de diametro y unos 69 de largo ya con el codo dado q los venden en el sector de los repuestos de camion cogia el tubo cromado ese y lo cortaba justo a la salida de la campana dejandole solo 3 cm o asi y hay coenctaba el de camion asi todo quedara del mismo diametro hasta la mariposa y los gases de la tapa de balancines metelos en ese maguito tb q para eso trae ese tubito para perforar y ponerlo ya q esos gases no pasa nada malo q no los lleves conectados y me olvidaba del filtro yo lo he probado casi todo y te puedo decir q asi no le pasa nada

MATAX escribió:Volviendo al montaje, la sonda de la temperatura del aire de admision hay que colocarla necesariamente? Podría funcionar mal el coche e indicar error en el cuadro o no influye en el funcionamiento?

es mejor que la pongas porque sin ella la centralita toma como valor por defecto 20ºC y eso a veces no es bueno.. mejor enchufarla..

Ok, gracias por la respuesta. Hoy mismo estoy buscando el sitio donde colocarla

Pero el saxo 16V no lleva esa sonda no???
Es que este finde la he montado... y yo lo unico que conecto es el tubo negro ese que sale del tubo cromado a un tubo negro.... pero sonda yo no veo....

[quote="djnesio"][quote="MATAX"]Volviendo al montaje, la sonda de la temperatura del aire de admision hay que colocarla necesariamente? Podría funcionar mal el coche e indicar error en el cuadro o no influye en el funcionamiento?[/quote]

es mejor que la pongas porque sin ella la centralita toma como valor por defecto 20ºC y eso a veces no es bueno.. mejor enchufarla.. [/quote]

entonces con mucho calor sería bueno desconectarlo?

haber yo tengo una duda
ahora q he encargado la campana estoy pensando si seria bueno forrar la campana o el tubo q va para la admision,, si eso con q materia lo podria hacer y por donde la forrariais,
q opinais??

Con los de serie no hace falta.

le voy a montar los raceland forrados q me mandaste tu hace tiempo jejejj, lo q pasa q hasta ahora a estado arreglando la punta de chasis,
es bueno forrar la campana??
con q lo podria hacer??

q creeis peña?

El tubo ese,de alimentacion del ralenti,yo lo llevo suelto,por hay tirado!!!que hago lo meto a la campana o le pongo un filtro pequeño aparte?como el del aceite,yo lo llevaba igual y tenia todo el motor sucio por el aceite vaporizado,y le he puesto un tubo con el filtro en la punta,esta bien?no?

Yo lo llevo a una botellita, no seais gitanos y pensad en los motoristas.

Vale,y el tubo de alimentacion del ralenti,ese gordo?que le hago?

nadie me dice nada??
es bueno forrar la campana o no????

hombre si vas de serie, no hace falta, pero si llevas colectores seria combeniente!

Saludos!

ok graccias por contestar,,
y con q lo podria forrar??? con la misma cinta de los colectores se podria??

nada tio, para eso estamos!!
Si con eso mismo o tambien hay una cinta aislante, q aisla el calor, joder q lio
jejeje

he comprado un filtro deportivo de carbono universal. la pregunta es la siguiente:
¿tengo que sustituir el filtro original o lo puedo colocar en la entrada de aire aunque luego antes del motor este la caja con el filtro original?