Club Citroën Saxo

xoid escribió:

aletuning46 escribió:llevo campana en un 8v tambien y a mi me paso itv, es mas abrieron el capo y me dijeron " este es el 16v no?" imaginaros con la cara que me quede , asi podeis ver los tontos que hay en algunas ITV

No insultes a la gente que trabaja en las ITV, o a ti te gustaria que insultasen a la gente que ejerce tu oficio?

me da igual que me insultes, me insultaran cuando haga mi trabajo mal, si lo hago bien todo el mundo tan contento

PD: no trabajo, estudio

no porke le pongo vinilo o cinta aislante, o lo k sea parecida y punto, no pasa nada,
es mas, la semana pasada pase la itv y los kite delante del ingeniero y le puse la cinta.
no dijo nni muuuuuuuuuuuuu jajajaja. 1 saludo,

De verdad sobornais al tipo de la itv?

davish escribió:De verdad sobornais al tipo de la itv?

Yo lo he visto hacer y me quede amos, k pense que seria otra cosa lo que estaba viendo, pero ahora al leeros me queda confirmado al 100%.
A mi me tiraron para atras por las bombillas de posicion en el escort, que tenian que ser amarillas, y no tan blancas. Ya ves, saque la de la guantera y la del maletero y lo cambie en sus narices, la pase y lo volvi a cambiar delante de sus narices.
España da risa, entra las ITV y la DGT...

le pongo unas pegatinas o vinilo y arreglao. Ya ban 4 itv pasadas asi y ningun problema. 1 saludo.

davish escribió:De verdad sobornais al tipo de la itv?

eso es lo k a mi me deja flipaoo!!!yo se de uno k fue a pasar itv de rallys y le dijo el de la itv k si hacia un par de zampadas detras de la nave k le daba los papeles jejejejej

aletuning46 escribió:

xoid escribió:

aletuning46 escribió:llevo campana en un 8v tambien y a mi me paso itv, es mas abrieron el capo y me dijeron " este es el 16v no?" imaginaros con la cara que me quede , asi podeis ver los tontos que hay en algunas ITV

No insultes a la gente que trabaja en las ITV, o a ti te gustaria que insultasen a la gente que ejerce tu oficio?

me da igual que me insultes, me insultaran cuando haga mi trabajo mal, si lo hago bien todo el mundo tan contento

PD: no trabajo, estudio

Nene que yo no te e insultado en ningun momento. Espero que sigas estudiando muchos años por tu bien.

davish escribió:De verdad sobornais al tipo de la itv?

Yo no lo soborno, yo voy con un ex-itvero que conoce a alguno de la itv a la que voy y el hace de intermediario

Nene que yo no te e insultado en ningun momento. Espero que sigas estudiando muchos años por tu bien.

no queria decir lo de me insultes, queria decir que no me insulten, y lo ootro igual

aletuning46 escribió:

Nene que yo no te e insultado en ningun momento. Espero que sigas estudiando muchos años por tu bien.

no queria decir lo de me insultes, queria decir que no me insulten, y lo ootro igual

venga señores, haya paz al final siempre nos desviamos del tema principal del hilo. Es lo de siempre, cada itv es un mundo y lo que en unas lo dan por bueno en otras te tiran para atras.

Antiracing al final te decides por la campana?

un saludo.

jajajaja, pues ya me decidi, " no la pongo pork se pierden bajos" y eso no me gusta, gracias a todos los k kontestaro, aunk haya sido por lo d la itv, jijijiji. 1 saludo.

lo suyo si pones campana y no quieres perder bajos, es poner colectores 4-2-1 ya que así tienes ganancia en todo el regimen de rpm, pero claro, el desenvolso de la campana y colectores es para pensarlo

x eso o quiero ponersela. haber si ahorro y pokito mas y me pillo los kolectores. y si hay suerte me pido para mi kumple la kampana . jajajaja. y sio para los reyes magos.....

por lo que cuestan los colectores y la campana yo le pongo unas levas...

adrykds escribió:por lo que cuestan los colectores y la campana yo le pongo unas levas...

ya tio, pero es que la preparación de moda son colectores y campana, adry, para que gastarse el dinero en el arbol si con colectores y campana es como si hicieras una modificación global que te cambia todos los parametros de ganacias del motor?

Antiracing, ya escribi una vez que hacerle a estos motores de calle para que empiecen a rendir algo mas, de forma superficial, empieza por anular el catalizador, luego debes de empezar a tocar por otro lado

alejandrocas escribió:

adrykds escribió:por lo que cuestan los colectores y la campana yo le pongo unas levas...

ya tio, pero es que la preparación de moda son colectores y campana, adry, para que gastarse el dinero en el arbol si con colectores y campana es como si hicieras una modificación global que te cambia todos los parametros de ganacias del motor?

Antiracing, ya escribi una vez que hacerle a estos motores de calle para que empiecen a rendir algo mas, de forma superficial, empieza por anular el catalizador, luego debes de empezar a tocar por otro lado

Q lo escribiste????? no jodas!!! y ande esta ese post? q yo quiero sacar rendimiento, pero con orden y cabeza.... si hay q empezar con levas Pues levas, o mariposa primero, Pues mariposa....q lios joder....

tio desde luego para sacarle algo a un coche atmosferico tienes que abrir el motor, si o si, no hay mas, lo demas son pajas mentales y ya te digo que yo he probado todas esas pijadasy no valen para nada

adrykds escribió:tio desde luego para sacarle algo a un coche atmosferico tienes que abrir el motor, si o si, no hay mas, lo demas son pajas mentales y ya te digo que yo he probado todas esas pijadasy no valen para nada

Que no hombre, estas equivocado que lo que realmente gana es un filtro conico y un escape tipo moto con eso le sacas unos 20cv mas y un sonido tooo guapo

cordonnegro lo que puse en su dia estaba encaminado a los saxos 1.6 8v, a los 16v, si tienes suprimido el catalizador, lo primero arboles

alejandrocas escribió:cordonnegro lo que puse en su dia estaba encaminado a los saxos 1.6 8v, a los 16v, si tienes suprimido el catalizador, lo primero arboles

yo si tuviera un 16v le pondria fijo los arboles del trofeo, me parecen buenos arboles para tenerlos de calle