Club Citroën Saxo

bueno pues hoy he estado preguntando y me han pedido por los sparco 87 euros........aparte de estar un rato el tio calentandome la cabeza diciendome que alante no le ponga.creo que me comprare los de 50 euros y yasta

la pareja 87?? no hagas caso pon los 4,si aumetas el ancho de un eje debes aunmentar el otro,por que ahi que respetar las cotas de serie...me refiero a que debe se mas ancho de alante!!

eso le dije al tio y me dice "quien te ha dicho eso"y ya digo,dime lo que quieras quqe paso de ti.y si, ese precio es el de la pareja.pero que le voy a poner los 4 y yasta.

na pasa de el ni puta idea jajaja,pues la pareja 87 me pareze un robo cuando los saque yo en 100

Cuanto es el maximo separador que se puede poner con el coche bajao sobre 5 cm?

Evolution escribió:Cuanto es el maximo separador que se puede poner con el coche bajao sobre 5 cm?

Yo cuando compre el coche estaba bajado 7cm y llevaba de 3cm y no me rozaba con llantas de serie.

como mucho pon de 2cm es lo mejor,tranqui que no te roza si llevas todo equivalente

estais seguros de que no roza? yo creo que si lo bajas 5 (yo lo llevo 3.5) y metes un separador mas gordo que el mio (2 cm) las ruedas de atras te chocan con los aletines seguro...y alante no te se decir, pero lo veo tambien super posible que te pase

Haber a mi era muy raro que rozase tambien hay que decir k llevaba koni y eso era mas rigido que una carreta de feria

ariol_saxo escribió:estais seguros de que no roza? yo creo que si lo bajas 5 (yo lo llevo 3.5) y metes un separador mas gordo que el mio (2 cm) las ruedas de atras te chocan con los aletines seguro...y alante no te se decir, pero lo veo tambien super posible que te pase

aver pero es que ahi extremos ......nose....tambien si lo bajas a menos 7 y poner separadores de 5 cm y cubierta con perfil 60 pues caro que roza...si lo bajas normal....-5 o -4 con separadores de 2cm o 1.6 no tiene por que rozar....con llanta de serie o 15..con mismo et.... y si roza es minimo y se arregla....

estais colgaos.

Meter mas de 16 (EN LOS DOS EJES), es hacer que el coche pìerda el nervio que lo caracteriza.

davish escribió:estais colgaos.

Meter mas de 16 (EN LOS DOS EJES), es hacer que el coche pìerda el nervio que lo caracteriza.

¿¿¿¿como????.a que te refieres a llanta o separador????

ola.alguien me puede poner alguna foto de los tornillos que habeis montado a los separadores con las llantas de origen del vts
muchas gracias y un saludo

tornillo plano con arandela.

hola.ayer compre una pareja de separadores con sus tornillos a un amigo que tiene un c4.los tornillos son conicos y el los lleva puestos desde hace mas de un año y 0 problemas.y le quite un tornillo al saxo y el uno de origen de su c4 y son los mismo.çen resumen.mi amigo en su c4 que de casa tiene la misma tornilleria que mi saxo lleva separadores con tornillos conicos.yo se los puedo montar tambien al mio??
un saludo

Tu si montas tornillo conico puede partir el tornillo, tienes que montarlos planos si o si, o cambiar de llantas claro.

las llantas que yo tuve eran de asiento conico...y nunca rompio nada por poner tornillos de asiento conico...nose

pero davish se refiere a montar tornillos conicos en las llantas de origen de saxo vts

albertomuñoz escribió:pero davish se refiere a montar tornillos conicos en las llantas de origen de saxo vts

Las llantas de origen pueden ser de 2 tornillos diferentes, conicos o planos

la inmensa mayoria de los citroenes viejos (xsara, zx, saxo ...) llevan tornillo plano en llanta de aleacion, si la llanta es de chapa tornillo conico.

Os recomiendo ver el gift ese del kit car en la horquilla que pierde las 2 llantas, adivinad por que fue ......