Club Citroën Saxo

Entiendo, WISPER16V pero no.es solo comprar el kit de juntas? En oscaro lo he visto por menos de 50€, en que más te gastarte casi.300 €?

Atolón suele costar mucho lo del retén de válvulas? Que hay que cambiar la junta solo?

Muchas gracias

Eso hay que hacerlo a la vez que se hace la distribución, así me lo hicieron a mi y me costó sobre 600 euros

patoso1980 escribió:Eso hay que hacerlo a la vez que se hace la distribución, así me lo hicieron a mi y me costó sobre 600 euros

Distribución también? Escuche así por encima que se hace como tu.dices todo junto, me explicas cual es la razón?
Gracias

Rectifico. 300 incluyendo la revision de culata, retenes varios, limpieza de valvulas etc.. piezas pues el juego de juntas de culata admision y escape . Kit de distribución,bomba de agua, anticongelante aceite y filtro (por si las moscas),tornillos de culata etc... y algo me olvidaré. Todo esto sin mano de obra y con descuento como dije. La distribución se hace por que ya que abres motor.... matas varios pajaros de un tiro.

breixateam escribió:

patoso1980 escribió:Eso hay que hacerlo a la vez que se hace la distribución, así me lo hicieron a mi y me costó sobre 600 euros

Distribución también? Escuche así por encima que se hace como tu.dices todo junto, me explicas cual es la razón?
Gracias

La razón es económica, al hacerlo todo junto ahorras mucho tiempo y por tanto mano de obra que es lo que mas cuesta

Muchas gracias, pero entonces que yo me aclare, si no me tocara cambiar distrubucion, cuanto seria el arreglo de la junta la culata? 300€ ?

la distribuciom no tiene nada k ver con la junta de culata. solo interviene k hay k sacar la correa para desmontarla

cambir junta de culata entre 200y 300eu. mas bien 300. porque solo por preparar la culata son mas de 100eu. un juego de juntas y retenes. y mano de obra.... suma y sigue.... anticonjelante. aceite. filtro. limpieza de curcuito.... si lo haces bien es una pasta pero te olvidas del tema....

si te animas ke te cambien los retenes de valvula y ke galguen las valvulas. ke poco mas te va salir...

Aprovecho el post por un problema con la junta de la culata. Me pierde por el lateral típico por donde sube el aceite en la zona de distribución justo en el pico zona distribución y en la zona delantera detrás de la bomba inyectora pegado también a la esquina de distribución. La pérdida no es mucha pero se va hacia el alternador y me lo jode, ya llevo dos alternadores averiados. Le di KH7 y la pistola en el lavadero y puede que pierda algo menos pero nada. Todo empezó por meterle aceite Total 9000 5 w40, ahora le he puesto 15 w40 pero el daño está hecho y sigue perdiendo hacia el alternador, el coche no ha llevado calentones que haga que se joda la junta, supongo que es por los años y Km, lleva 350.000Km.
Hay alguna forma de poner alguna tapa para que no le caiga al alternador aceite?
Si le doy un apretón a la culata es posible o mejor no arriesgarme?
He estado mirando tutoriales para cambio de junta, la distribución la hago yo pero soy mas bien conservador con esto de la culata.
Mil gracias.

Dejame decirte que el aceite no fue el culpable de la fuga que comentas, es algo tipico en los saxos. Y si te a durado 350.000km sin tirar es un milagro. Si lo petroleas no va a remitir la fuga logicamente ya que solo estas "limpiando" es mas "chorreara" mas ya que no tiene suciedad que retenga la caida del aceite. La unica solucion efectiva es cambiar dicha junta.

Es de la Junta de la culata o de balancines? Que también termina tirando.
Como te dice el compi la única solución es junta nueva.

Es por la culata, la de balancines va bien, pierde poco pero va al alternador, tengo que buscar una carcasa protectora

En los fase 2 el alternado lleva una tapa justo encima para protegerlo. No se si te valdrá con eso.

pollisaxo escribió:En los fase 2 el alternado lleva una tapa justo encima para protegerlo. No se si te valdrá con eso.

Gracias!!!!
Iré a comprar una tapa a ver como se queda, espero me valga!!

Buenas. Perdón por el reflote. Tengo un 16v y me pierde también por algún sitio. Se tapó bien las tapas de balancines y por el cárter no es porque tira más arriba... Puede ser por la culata??? Si alguien me puede echar una mano... MP para verlo mejor.
Gracias!

sube fotos a ver si te podemos decir algo