Club Citroën Saxo

nenobravo escribió:saxo-cafetera como es que tu saxo estira tanto? los VTL cortan a más rpm ?

VTL del 96 1.6 8v 90cv + colectores4-2-1 + linea Gr.N + campana + caja berlingo + electronica(banco dio 117cv y 17Nm) corta a 7200rpm

Samu_vts escribió:Yo tengo un 90 fase 2 finales del 2000 y marca 190.Un saludo

Locuras

MensajePublicado: 10 Jul, 2008 - 12:55 AM
Samu perdona , pero el mio es un 8v del 99 (fase1) y marca 210 + la rayita oseak 220.

el mio es faseII del 99 (de los primeros) y es 90 y marca 190

Pues el mio un fase I 1.5D y marca 220...XD

E mio es un 1.5D del 2003 y marca 160 jejeje

160? poco no

Ya lo se pero eske es el 1.5D y con 58CV como k no da para mas,OYE a este motor se le puede acer algo para aumentar la potencia porque al ser atmosferico no ay electronica k valga,un kit de turbo saldria muy caro?

el mio es Igual que el tullo, no merece hacer nada para aumentar la potencia ya que gasta muy poquitoXD. yo solo tengo un escape y un filtro y va de sobra.

El filtro me imagino que es uno de esos de admision directa no,y le escape ha de ser especial?
Has conseguido una mejora notable?
En los gasolina el filtro baja algo el consumo,a ti te lo a bajado?
Si me puedes decir el precio que te costo el escape
GRACIAS moonshine

este es el mio
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yo lo maximo que e cojio con el saxo a sio 150,no pongo lo que coji con la furgoneta del trabajo xq no veas

yo nunca lo puse atope, lo masimo fue 150, no me gusta ir a mucha velodidad, prefiero ir a tramear pr sitios jodidos y demas

170 a 4750rpm.......... es un Saxo 1.5d la velocidad es llaneando y segun el velocímetro del coche...... corta a 5.100 aproximadamente

SaxoCordobes escribió:este es el mio
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Y quieres que ande mas?
Desmonta la discoteca y algo mas correrá

No se....... yo creo que a lo mejor los 180 los llega a pillar pero da miedo parece que se va a desmontar hay videos de ese coche a 190 pero yo paso de meterle un calenton......

Yo tengo un 16v, corta en 4ª a 190 sin escesibo trabajo, la 5ª ya le cuesta algo mas pero de 220 yo creo que pasa un poquito, aunque no se ve bien porque se acaba el marcador.

Camino de madrid... 220 con el 16v a 6 900 rpm !!

Temperatura del aceite algo alta no creeis??

Yendo a casi 7000 rpm que temperatura quieres tener?

en mi milki del 2000 marca 190. yo llegue a ponerlo a tope del marcador, eso si con truco, una cuesta abajo muuu larga, y de revoluciones iba a tope rozando la linea roja

Tienes razon soulark, a esas rpm... por cierto ....tamb tiene trampa... cogi algo de bajada sino se qeda estancao en 215 ....

vaya locura jajajaja casi al corte!

el corte q estaria a 225 o 230 o qe??