Club Citroën Saxo

pitufinho escribió:teneis ke entender una cosa... el coche solo refrigera cuando anda... si estas en ciudad no refrigera. solo se calienta...

y para eso estan los electros, pero si saltan tarde el coche se va a calentar evidentemente, entonces creo que lo que tenemos es un problema con los electros .... porque el coche cuando anda va bien descartamos marcador erroneo

pitufinho escribió:teneis ke entender una cosa... el coche solo refrigera cuando anda... si estas en ciudad no refrigera. solo se calienta...

si tu cuando sacas el coche del concesionario por la ciudad va a la mitad, y ahora lo hace, es que algo va mal

marti2 escribió:

pitufinho escribió:teneis ke entender una cosa... el coche solo refrigera cuando anda... si estas en ciudad no refrigera. solo se calienta...

si tu cuando sacas el coche del concesionario por la ciudad va a la mitad, y ahora lo hace, es que algo va mal

alguien a cambiado el termocontacto por uno que abra antes?

alejandro.v8 escribió:

marti2 escribió:

pitufinho escribió:teneis ke entender una cosa... el coche solo refrigera cuando anda... si estas en ciudad no refrigera. solo se calienta...

si tu cuando sacas el coche del concesionario por la ciudad va a la mitad, y ahora lo hace, es que algo va mal

alguien a cambiado el termocontacto por uno que abra antes?

pero estamos en las mismas

si el coche de serie, tiene el termocontacto a tanto. pues tiene ke ir bien, yo lo puse nuevo original

Acabo de medir la temperaturas con la diagnosis, en terminar de comer dejo mi comentario...

Bueno una foto del ordenador

Mas de cerca

Esto son 70º grados

80º grados

88º grados (apertura termostato)

Curioso, esto son 91º

Y la mitad son 100º, si si 100º

Aqui es donde me salta a mi el electro en 2 velocidad
que es como lo llevo, 102º


Asi es como va mi 16v, creo que 102º es una burrada, voy a mirar los datos que dejo Rocha de las temperaturas a las que debe saltar el electro, lo mas seguro esque le diga a un chico que trabaja en la citroen que me conecte los dos electros en 1ª y 2ª velocidad que es como debe de ir

Tambien he descubierto el tema de los tirones que da en frio y es señal erronea de la sonda lambda

Bueno espero haber aclarado algo sobre el tema

Por cierto de camino a casa me he cepillado a un Leon FR


Saludos!!

algo falla y no sabemos que es, vamos a unir puntos, el coche cuando anda en carretera va bien de temperatura por lo tanto descartamos que sea un fallo de marcador, pero a ralenti se sube de temperatura porque el termostato salta a 3/4, segun comentan algunos usuarios cambiaron el termocontacto y el sensor verde por uno original y seguimos con el mismo problema....



¿lucho entonces tu coche no sube mas de la mitad de temp no?

el mio a ralenti se sube a la mitad (100º) y cuando pasa de ahi salta el electro (102º) durante un minuto de reloj y vuelve a 100º otra vez y asi todo el rato, pero en carretera a velocidad constante la aguja se planta en 70-72º

alguien le a cambiado el termocontacto y sigue fallando?

Con que haces diagnosis? ELM? Si es asi podrias poner que soft usas en el portatil.

pytu_fly escribió:Con que haces diagnosis? ELM? Si es asi podrias poner que soft usas en el portatil.

Ni pu** idea tio, a mi hablame en castellano

Solo se que se llama multidiag, viene bastante completo y es para casi todas las marcas, alomejor por internet encuentras algo


Saludos

alejandro.v8 escribió:alguien le a cambiado el termocontacto y sigue fallando?

pero el tuyo es fase 1 o 2??

Lucho escribió:

alejandro.v8 escribió:alguien le a cambiado el termocontacto y sigue fallando?

pero el tuyo es fase 1 o 2??

fase 1, porcierto detras de la guantera hay una pieza que pone noseque de termostato para que sirve eso?

este finde os pongo yo por grados con diagnosis.... los grados de apetura de termostato y de saltos del electro.

Pero tener por seguro, que si el fallo es de cualquier sensor de la caja termostatica.... aunque midais con diagnosis, VA A SER MALA medida , puesto que los sensores mandaran señal erronea y la centralita os la interpretara a la diagnosis.
Para un medida fiable con termometro externo. En los fase 2, yo calculo a ojo que la mitad son 90 grados aprox.

saludos

alejandro.v8 escribió:alguien le a cambiado el termocontacto y sigue fallando?

yo


solo me flata cambiar radiador

marti2 escribió:

alejandro.v8 escribió:alguien le a cambiado el termocontacto y sigue fallando?

yo


solo me flata cambiar radiador

el problema esta en la temperatura de disparo del ventilador, porque si marcara mal cuando nos metemos en carretera tambien marcaria mal....


entonces marca bien, pero el problema esta en que los ventiladores se disparan demasiado tarde por eso se calienta cuando el coche esta en parado



aver si lo solucionamo

Buenas tardes, yo he cambiado el radiador, termostato, líquido refigerante, purgado, etc. la temperatura sigue igual, cierto es que ahora con el frío no sube tanto, se queda en la mitad, y a ralentí sube un poco más, la prueba de fuego será en verano, si sube,creo que el problema estará en culata, nos guste o no. Miraré con pistola de temperatura y también con el ordenador. En fin por lo demás todo perfecto, y tira muy muy bien.
Un saludo.

WAITON escribió:Buenas tardes, yo he cambiado el radiador, termostato, líquido refigerante, purgado, etc. la temperatura sigue igual, cierto es que ahora con el frío no sube tanto, se queda en la mitad, y a ralentí sube un poco más, la prueba de fuego será en verano, si sube,creo que el problema estará en culata, nos guste o no. Miraré con pistola de temperatura y también con el ordenador. En fin por lo demás todo perfecto, y tira muy muy bien.
Un saludo.

eso e simposible culata, mi coche la tiene hecha

el coche de raitan, el creador de hilo, le salio el problema solo hacer culata, ya me diras ke error esta en hacer culata, como no sea en alguna movida de rebajar demasiado la culata, porque poner la junta no tiene ningun misterio, es imposible ke kede mal puesta

no me cuadra..... ¿ y solo sube a ralenti? se supone que si con la camara mas baja se calienta antes el sensor deberia ver que el coche esta caliente y disparar los ventiladores no?

a ralenti no, a mi en verano si callejeo todo el rato va a tres cuartos, ai sale la segunda velocidad y si sigo circulando en ciudad va por ai

si en verano un dia despues de ir a tres cuartos en ciudad me meto en autposta a 80 ke le da fresco al radiador se queda en la mitad, pero nunca nunca ha bajado la aguja del todo,si baja al todo es ke algo va mal a mi no me hace eso ni de flay