Club Citroën Saxo

cruza los dedos...

Al final era la puta junta: 180 pavos la broma y una semana sin coche.
Me ha cobrado 4 horas de taller, aún no lo he recogido, pero espero que 3 horas estén dedicadas a la detección, análisis y borrado de fallos por el ordenador que hizo...

Me alegro de que solo sea esa pijada, lo malo que te queda es la ostia que te ha pegao.

Un saludo

A ver, me ha explicado que ha sido todo por culpa de la puta junta, que o la perdí al limpiarla o se desprendió por perder propiedades (elasticidad sobre todo) y que cayese al sacar la mariposa y cia.
Me ha cobrado 4,2h, pero antes de ir, he echado un ojo al libro de taller oficial y a los tiempos y solo desmontar la admisión del aire marca 1,1 (repito, oficial) más luego sustitución de la pieza (entre otra hora o lo mínimo 0,2h) más lo que tardase en analizar los fallos y borrarlos, esto cuando le llegó el coche, pues puede que salgan perfectamente las 4,2h, es más, me ha cobrado 11¤ de menos para redondear, ya que la factura marca 171,40 y al darle 180¤ me ha dicho "lo dejamos en 160..."
Lo bueno es que el coche va de perlas, Rocha no notó nada (depende, claro, de el grado de mierda que él llevaba en los poco más de 4 años de su coche y los casi 7 que va a cumplir el mío) con lo que supongo, que al yo arrastrar durante más de 3 meses el problema de los tirones y del ralentí inestable sí es cierto que noto el coche más fino.
No hay mal que por bien no venga...

A veces por ahorrarnos unos ¤ acabamos gastando mucho más, anda que no nos ha pasado a todos.

NAda tio ya verás como no te vuelve a pasar..

Está claro que cuando no tienes todos los conocimientos necesarios para bucear en los coches corres ese peligro, pero más que por el dinero es por echar el rato con los amigos, aprender cosas nuevas y de paso mejorar lo que hay, ¿que no?

me alegro que aya salido todo bien yo tambien me estoy planteando cambiar juntas que despues de 7 años de coche...
a ver que demonios le pasa al mio!

Esta vez has tenido que pasar por el taller, pero cuenta que si la vuelves a limpiar de aqui a un año te ahorraras un dinero, y así todas las veces que quieras.

Cierto Jit, a eso me refiero: autonomía (aunque la clase me ha costado algo cara )

Otro mas que se suma a las revoluciones locas!!!

Andan como una regadera. Sube a 3000, se bajan, se suben a 2000 se bajan, se suben a 3500, no se bajan...
Lo mismo arranco y se queda a 500 o se cala o su pupta madre.

Le he limpiado la valvula y sigue igual. Que puede ser???????? Habra cascado y no se arregla colo con limpiarla?

muerdela pegala y castigala en su habitacion a ver si mañana se porta bien!!

pytu_fly escribió:muerdela pegala y castigala en su habitacion a ver si mañana se porta bien!!

ajajajajajajaja

pues JAS tio, no se que puede ser a parte de todo lo que se haya dicho... que tal están las sondas? a ver si están dando lecturas erroneas y por eso te anda mal el coche.

Que tal va el coche cuando vas en marcha?

Una gomita de la junta me hizo perder 180¤... no te digo más.
En los colectores de admisión, justo tras la mariposa, donde ambas piezas se unen fue ahí donde se "perdió" la gomita de los cojones que tuvo una semana loco al mecánico que me lo llevó y una semana a mi sin coche y sin 180¤.

joder que cara la goma esa no?

El coche en marcha va de puta madre. Lo unico que el ralenti va a su puta bola y se acelera solo en pùnto muerto. Tambien pasa si voy con una marcha sin acelerar, el va empujando sin que yo acelere.

No desmonte nada de la admision, solo saque la valvula del ralenti con la punta del torx de la carraca, y una llave plana, para no chocarme con el liston del coche donde viene el numero de serie.

Bueno por fin lo arregle. Mirad en la foto la diferencia de las valvulas. Como para ir bien jeje ni limpiandola ni ostias...
Precio de la averia 37 euros total.

Menos mal que has dado con la tecla tio.Algunas cosas es para volverse loco...
Saludos!

JAS_Reinosa escribió:Bueno por fin lo arregle. Mirad en la foto la diferencia de las valvulas. Como para ir bien jeje ni limpiandola ni ostias...
Precio de la averia 37 euros total.

A lo mejor estoy diciendo una animalada, tuve el mismo problema q stinkfist cuando desmonte mi admision, lo unico que yo no perdi la goma, simplemente al colocar la parte de arriba de la admision se doblo la gomita y cojia aire por ahi....

Decirte que la valvula de la foto en principio no esta mal pq este salida, pq tiene esa funcion, dependiendo de la entrada de aire cerrar o abrir mas, si te pones a trastear con la rota te daras cuenta q la puedes llevar a la misma posicion que la nueva, si no es asi con echarle un poco de "aflojalotodo" ira cogiendo su juego, no te desprendas de ella pq tal vez tiene arreglo....

Esto es segun mi experiencia, tras montar y desmontar la admision unas 10 veces antes de darme por vencido y llevarlo al taller de un conocido, q tardo 10 min en ver donde estaba el problema....como se suele decir, sabe mas el diablo por viejo q por diablo....


Saludos!

Pues igual se habia atascado o lo que sea, pero no iba el coche bien nunca, y desde que la cambie, va como la seda.

De todos modos la tengo por el bajo guardada todavia, ya probare un dia a enredar con ella. Gracias!