Club Citroën Saxo

que puede ser? es que solo me lo hace en frio...

no tio no la hice yo,a mi me paso y como no sabia de eso pues el mecanico fue a un desguace y le metio el soporte del filtro entero,pero ahora con ese brico creo que se puede hacer facilmente,si quieres saber fijo si puede ser de eso enciende el coche y fijate en el tubito transparente por donde pasa el gasoil si lleba burbujas

pero es que solo me lo hace en frio, a que es debido?

ami me pasaba eso que entraba aire pero solamente cuando el motor estaba en frio a lo largo del dia luego no me daba problemas

bueno el coche esta en el taller, a ver que se supone que tiene...

de momento el coche al aver dormido hoy dentro del taller sin apenas frio esta mañana le a arrancado a la primera al mecanico, asi que por lo que me dice tiene pinta de calentadores...

ya me han devuelto el coche, al final 2 calentadores en mal estado. el coche va de lujo gracias, ahora mismo tengo 113000km cautnso km le pueden quedar de vida haciendole los cambios de aceite y filtros cada 10000? gracias y un saludo

muchos kilometros le quedan ejejej que yo sepa en el foro somos dos que tenemos el milky con mas de 400mil km
echa cuentas jejeeje

que alegria me das, porque tengo pensado usar el saxo para ir al trabajo y comprar un pepinillo para los findes... me como cada dia 90km para ir a currar y todo por autopista a 100km/h maximo espero superarte jeje

Gargola es k no te vajas del el coche joe k pasada de kilometros

jeje es que la vida de mi saxo a sido a la valenciana

El anterior dueño tenia que ir varias veces a valencia y barcelona por trabajo unos 80000, que fue cuando lo compro mi padre si mal no recuerdo, mi hermano ah vivido durante 5 años en valencia y todos los fines de semana viajecito a madrid a ver a la familia y vuelta el domingo vamos mil km todos los fines de semana y algun que otro viaje mas que se le a dado al saxo total 300mil y 324mil mas o menos tambien con viajecito al trabajo 20km diarios, total ya sobrepasa los 400mil. Y luego yo que entre diciembre de 06 y abril 07 eh trabajado de informatico a domicilio por todo madrid, poquito antes puse cuentakm nuevo(no tenia rpm) el cuadro tenia 126mil+o- ahora mismo tiene 139mil +o- si mal no recuero toy liado con un invento y no recuerdo bien los km.

Y eh de decir que el coche no ha dado problemas muy muy muy gordos y mucho menos de motor.

Direccion caña partida o algo asi
Bomba bloqueada y rectificada
Embrague.... de desguace y disco nuevo

Y ya esta. eh de decir que mi hermano y mi padre son mecanicos y la verdad esta muy mimado el cochecito menos el ultimo año antes de pasarmelo a mi y ahora el que lo esta arreglando soy yo.

Cierre centralizado
Antinieblas
elevalunas
cuadro fase1 con rpm
cuadro fase2 (en fase de pruebas que van muy bien por cierto)
Botonera entera una pijada ya que funcinaban bien pero los dibujos estaban gastados.
Protector puerta conductor (exterior el del anagrama)
Intermitentes los cambie por los del fase2 son blancos y bombilla naranja
Y bueno toy detras de unas llantas del vts al milky le sientan bien ejejej y esa es la vida del saxo el dia que rompa no se que voy a hacer

kilómetros , kilómetros, solo digo lo siguiente los MAN tienen una garantía de 1000000 de kilómetros , así que si nuestro saxo los hace , pues menudo coche

pero son motores con distribución de piñones

otra vez, le cuesta arrancar, no se cala pero le cuesta... el lunes volvera a visitar taller.

de donde eres???

barcelona tieneds msn?

jur que lejos yo de madrid te lo decia para quedar y ver si veia que le pasa siento mucho los problemas que te esta dando la verdad son un follon

muchas gracias por tu ayuda, pues si la verdad que me dicen el lunes... espero solucionarlo porque por l odemas el coche va genial. gracias

El mio tiene 197.000 y aun ningun problema gordo. Y lleva tras de si un viaje a alemaia de 2220Km en dos dias con unas 14 horas cada dia. El viaje perfecto, solo se fundieron 3 bombillas.
El aceite que lleva es un sintetico 5-40W y el cambio de filtro y aceite cada 12000 - 14000 KM

cambia el aciete mejor cada 10000 kilometros, que 14000 son muchos. Yo le echo el 10 W 40, que es el que recomienda el fabricante