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Angelillo escribió:¿Sabeis el par del Saxo, por ejemplo de mi motor, 1.6 90Cv 8v? ¿Y el del 100Cv? ¿Y el del 120Cv 16v?132, ¿? y 142 Nm
JordiR escribió:Gracias por las respuesta JordiR.Angelillo escribió:¿Sabeis el par del Saxo, por ejemplo de mi motor, 1.6 90Cv 8v? ¿Y el del 100Cv? ¿Y el del 120Cv 16v?132, ¿? y 142 Nm
Pues pensaba que habia más diferencia entre el 1.6 90Cv 8V y el 120Cv 16v...JordiR escribió:El mio teoricamente esta en los 200 Nm.Es cierto lo que me han comentado que cuanto más Nm tenga un coche más corre, o no tiene nada que ver?
alberto_8v_90 escribió:yo sigo estando en desacuerdo con la gente que dice que por meterle una linea grupo N a un coche de serie ( como mucho con campana) que el coxhe tiene ganancias...nose si mi coche sera muy especial...o sere yo que tengo un don para notar estas cosas (cosa que dudo) per solo con cambiar el silencioso trasero de mi saxo 8v ya note una perdida de bajos...y el coche le costaba mas subir de rpm...le puse colectores y supresor de catalizador...y el coche gano...pero un dia me di cuenta de que un micra 1.3 tenia mas bajos que el mio...pues probe con lo mas sencillo del mundo...puse el silencioso final de serie...y el coche me gano en todo el margen de rpm...empezando por los bajos...en aceleracion...en altas.+1
conclusion para mi: el ruido no hace que corra mas...puede dar esa sensacion...de decir bua como suena...ahora penca mucho mas...comprobadlo realmente en un banco...y vereis que hay perdida y si hay ganancia...es minima.
alberto_8v_90 escribió:yo sigo estando en desacuerdo con la gente que dice que por meterle una linea grupo N a un coche de serie ( como mucho con campana) que el coxhe tiene ganancias...nose si mi coche sera muy especial...o sere yo que tengo un don para notar estas cosas (cosa que dudo) per solo con cambiar el silencioso trasero de mi saxo 8v ya note una perdida de bajos...y el coche le costaba mas subir de rpm...le puse colectores y supresor de catalizador...y el coche gano...pero un dia me di cuenta de que un micra 1.3 tenia mas bajos que el mio...pues probe con lo mas sencillo del mundo...puse el silencioso final de serie...y el coche me gano en todo el margen de rpm...empezando por los bajos...en aceleracion...en altas.es lo mismo que digo yo, hasta que no se prueba no se sabe..y es mas alberto, te dije que pusieras el escape de la casa para hacer la prueba y al final mira por donde
conclusion para mi: el ruido no hace que corra mas...puede dar esa sensacion...de decir bua como suena...ahora penca mucho mas...comprobadlo realmente en un banco...y vereis que hay perdida y si hay ganancia...es minima.
