Club Citroën Saxo

Txus_saxovts escribió:mira jerry por si te srive de ayuda en tu 16v.

-Tensión de alimentación (terminal 1 del conector de la sonda y masa) 12v

-Tensión transmitida (en los bornes 3 y 4 de la sonda) mezcla pobre: 0,1v mezcla rica: 0,8v

-Resistencia térmica (bornes 1 y 2 de la sonda) 5 a 20 ohmios.

yo donde tenía el problema era en la 3ª, que la resistencia daba 1 osea infinito, cortocircuitado.

gracias tio, eso es lo ke estaba buscando, pero ya es un poco tarde, le puse la de un xsara 1.6 8V

bueno socios ay sigo con el problemilla,la sonda no es porke pase la itv y los gases estan perfectos.la valvula de relenti la desmonte y la limpie y parece k aora mismo no me falla,creo k ese seria su problema y sino cambio y fuera.gracias

quien tenga problema de sonda lambda que haga el favor y la desconecte lo antes posible , el coche va perfecto y gasta praticamente igual que siempre!!deberian poner esto en chincheta en algun lado.

n123 escribió:quien tenga problema de sonda lambda que haga el favor y la desconecte lo antes posible , el coche va perfecto y gasta praticamente igual que siempre!!deberian poner esto en chincheta en algun lado.

eso de que va practicamente igual...

el mio gastaba bastante menos y no andaba una mierda, parecia que tenia 70 cv.

n123 escribió:quien tenga problema de sonda lambda que haga el favor y la desconecte lo antes posible , el coche va perfecto y gasta praticamente igual que siempre!!deberian poner esto en chincheta en algun lado.

yo una vez ke con la sonda desenxufada ( estando bien ) a punta de gas,osea pa mantener la velocidad, e coche fallaba y se keri para, levantaba gas y perfecto, pisaba y todo bien, pero manteniendo fayaba

tu igual te refieres a la segunda sonda

estaria bien ke le pusieran xinteta pero si volvemos al tema, sondas compatibles

Acabo de poner al mio una de un saxo vts 1.4. Se la he puesto en la segunda que es la que me fallaba.
Le he arrancao y sigue el fallo motor encendido. Le he dejado con la batería desconectada un rato... luego le pruebo a ver que pasa.

Tengo otra de un xsara 1.6 por si acaso, pero estaba más vieja y he probado primero la del 1.4.

AL final, se ha quitado el fallo después de rodar unos kilómetros.

La única sonda de un saxo 1.4i puesta en la segunda de un 100cv funciona y no da fallo. Hay que hacer un mini apaño para que entre la clavija (romper o quitar una pestaña) y vale.

es bueno saberlo para próximos fallos.

y no joderse 200€ como yo...

Txus_saxovts escribió:es bueno saberlo para próximos fallos.

y no joderse 200€ como yo...

Los pobres somos inventores

ya lo creo. Yo la mio le cambié media ionstalaicon electrica y no gaste ni 1 € jajaja

hola buenas nochs tengo un saxo 16v fase 2 pero motor fase 1 el q no lleva egr
y quisiera saber de q coche le vale la sonda lambda a el mio
un saludo