Club Citroën Saxo

Yo no tengo ,a ver is este las tiene si no me pasaré antes por algún sitio a ver si las tienen.
En algún Norauto las tendrán ?

Rocha escribió: Tienes borriquetas y buen maletin?

tengo un mannesman de 180 piezas... te sirve???

y dos juegos de borriquetas...


sino, que clase de mecanico seria???

indeciso escribió:Teneis la llave de racords, porque dan mucho por culo.

juego de fijas y estriadas a puntapala... tambien radial y sierras!!!


rocha: cambias todas las tuberias de frenos, verdad???

Sip,van a ser latiguillos de frenos delanteros y traseros.
Me pasaré por el Norauto de Parla a la que recoja a ruli a ver si tienen la llave ,si no...con mucho cuidadito.

Mario741 escribió:Hasta que hora calculais que estareris??

Pues no se pero por lo menos hasta medio día si no se pasa a vernos Murpyh

Hombre también puedes tirar de alicate de presión en plan animal, pero no es lo suyo.

apañao el tema!!! y como bien preveia rocha ( a quien desde hoy lo llamare "el bridas") nos ha pasado a ver el señor murphy, pero por temas ajenos a los frenos...


a quien postea se le ocurrio lavarle el motor al rochardo de todos los santos y la lie parda!!! liarnos a secar todo lo secable... mas de dos horas secando hasta que al final ( y despues de cargar energias) se le paso el susto y mejoro de tal manera que se ha podido ir a casa con el 16v en 3 y 1/2 cilindros...


espero que se le haya pasado de camino a casa y prometo que la proxima vez no te lavo el motor ni que me lo supliques!!!


saludos y QUE PASE EL QUE SIGUE!!!

La madre que os pario jajaja que habeis liado??

Mario741 escribió:La madre que os pario jajaja que habeis liado??

eso!!! que el coche de el bridas es alergico al agua!!! y en vez de mierda le salen piedras!!!

saxo1400 escribió:
a quien postea se le ocurrio lavarle el motor al rochardo de todos los santos y la lie parda!!! liarnos a secar todo lo secable... mas de dos horas secando hasta que al final ( y despues de cargar energias) se le paso el susto y mejoro de tal manera que se ha podido ir a casa con el 16v en 3 y 1/2 cilindros...

Jajaja me pasa eso a mi cuando me lo lavastes y me muero....
Como bien te dije yo seguire toda mi vida lavando el motor a mano...

Samu_vts escribió:

saxo1400 escribió:
a quien postea se le ocurrio lavarle el motor al rochardo de todos los santos y la lie parda!!! liarnos a secar todo lo secable... mas de dos horas secando hasta que al final ( y despues de cargar energias) se le paso el susto y mejoro de tal manera que se ha podido ir a casa con el 16v en 3 y 1/2 cilindros...

Jajaja me pasa eso a mi cuando me lo lavastes y me muero....
Como bien te dije yo seguire toda mi vida lavando el motor a mano...

se lo he dicho a rocha: el del samu se lo agunto perfecto... eso por no ser un 16v, que de haberlas tenido, le pasa lo mismo!!!
aparte, el del bridas le falta la tapa de la bobina, y se moja con escupirlo...

samu, te va a sonar raro, pero el tuyo esta muchisimo mejor cuidado que el del bridas...

BRIDAS: comenta como esta frenando con la bomba de 23??? mucha diferencia???


saludos!!!


pd: tengo los manguitos metalicos de rehenes!!! si los quieres deberas pagar rescate!!! jjejjejejjej

Manolete(por lo de si no sabes torear p'a que te mete)xD

Frena muy bien pero me pasa lo mismo que cuando le puse la bomba de 23 al 8v,parece que se queda sin servo,algo mas duro y arriba pero por lo menos no "muere"antes que con la original,por cierto,que era de 20 en vez de 19...a si que lo mismo investigo con un servo algo mas grande,a ver.

Lo de eliminar la frenada en X es todo un acierto


Ahora,alguien sabe donde leches se puede encontrar una llave de racor en Madrid?

Rocha escribió:Manolete(por lo de si no sabes torear p'a que te mete)xD

Frena muy bien pero me pasa lo mismo que cuando le puse la bomba de 23 al 8v,parece que se queda sin servo,algo mas duro y arriba pero por lo menos no "muere"antes que con la original,por cierto,que era de 20 en vez de 19...a si que lo mismo investigo con un servo algo mas grande,a ver.

Lo de eliminar la frenada en X es todo un acierto


Ahora,alguien sabe donde leches se puede encontrar una llave de racor en Madrid?

habria que ver como solucionarlo... no se si estitando el varillaje del servo mejorara algo... no lo se...

la bomba era de 20... he mirado la mia y es de 19, no se si mejorare algo montandola... eso si, a ver si monto unos latiguillos metalicos que nacieron en el garage el otro dia

por lo de la llave, habla con BhAe, a ver si el tiene en la nave...


saludos y ya te vere el domingo, so-julandron!!!

alfinal como eliminaste lo de la X cruzando los latiguillos o no?

Si,cruzandolos y dándoles forma con tiento,la verdad que se nota mejoría y mas con la bomba grande.
A ver si pongo una foto.
No se si ira igual en todos pero con cambiar el 1º izquierdo por el 2º derecho,solucionado.

Rocha escribió:Si,cruzandolos y dándoles forma con tiento,la verdad que se nota mejoría y mas con la bomba grande.
A ver si pongo una foto.
No se si ira igual en todos pero con cambiar el 1º izquierdo por el 2º derecho,solucionado.

Estás seguro???

Piénsalo un poco tio! No has hecho nada, lo has dejado igual!

Según lo miras,al abrir el capo.
En mi coche va a si,ya sabes que los citroen son extrañísimos,con decirte que quería cambiar la tubería del freno y no me valía ni la de un 106 del mismo año ni la de un vts del 99...en mi bomba viene asi,comprobado y recomprobado.

si el mio tambien lo cambiare como tu ya lo e comprovado i va igual

Pero no te ha quedado que un cuerpo te hace un lateral y el otro el otro??

Seguro??

No puede ser.

indeciso escribió:Pero no te ha quedado que un cuerpo te hace un lateral y el otro el otro??

Seguro??

No puede ser.

BIENVENIDO AL MUNDO CITREN SAXO!!! donde todo es posible...