Club Citroën Saxo

ola
necesito un escape(bueno solo el final)para cortarle la cojida y soldarla a otro que tengo.voy a ir a un desguace a traerme uno pero mi pregunta es que de que saxo me vale,nose si traen diferente diametro o algo de eso.mi saxo es un fase2 16v.
aver si alguien me puede hechar un cable...
gracias

te vale.

joder creo que aqui no cobran por palabras.....
Me vale el de cualquier saxo?osea da igual si es fase 1 o fase 2, si es gasolina o diesel y el motor que tenga?

alguien me puede decir algo que mañana voy al desguace

coje el de un milki y en paz.

ok.gracias wisper

el milqui lleva la misma linea que el 100cv, pero tiens mas posibilidades de encontrarte esos en el desguaces que vts, tu k es exactamente lo que quieres? el anillo que va a la salida del silencioso trasero¿

mira wisper.yo busco uno para cortarle este trozo y soldarselo al que le quiero montar al coche.por eso necesito uno que sea igual que el mio

creo que te servira. si no tan facil como medirlo y irte con la medida al desguace haber si te sirve..

ok.pues mañana voy y le dire que me enseñe los milqui aver que me traigo

Hay aparte de diferencia de rendimiento debido a los gases del escape una mejora del rendimiento porque el peso de las líneas sean menores?

Yo en mi coche metí recientemente catalizadores 4-2-1 y el intermedio supersprint homologado y a partir de 3000 se nota que el coche tiene un tirón que antes no tenia y un ruido excelente para mi gusto. Si le quito el catalizador le dejaré a los colectores hacer el 100% de su trabajo y se notará una mejor respuesta de 3000 vueltas en adelante. En la admisión tengo filtro green en la caja de origen.

TrAyAsVTS escribió:Yo en mi coche metí recientemente catalizadores 4-2-1 y el intermedio supersprint homologado y a partir de 3000 se nota que el coche tiene un tirón que antes no tenia y un ruido excelente para mi gusto. Si le quito el catalizador le dejaré a los colectores hacer el 100% de su trabajo y se notará una mejor respuesta de 3000 vueltas en adelante. En la admisión tengo filtro green en la caja de origen.

Catalizadores 4-2-1 seran colectores 4-2-1, catalizador es lo que llevas justo después del bitubo debajo del coche.

Vuelvo a subir este tema, yo le voi a montar a mi saxo 1.6 8v de 90 cv unos colectores ( nose si 4-2-1 o 4-1 ) un supresor de catalizador dejando el silencioso intermedio puesto y un escape final casero que tengo ya montado, que os parece? Se que esto de las lineas es un tema muy hablado y todo eso, y luego también depende de los gustos de cada uno pero si alguien lo lleva así como yo quiero me gustaría que me diera su opinión sobre esa línea.

un saludo!