Club Citroën Saxo

Los calentadores los puedes comprobar con un polimetro (en ohmnios) sin desmontarlos. El que te de resistencia muy grande estará fastidiado

muslitos escribió:

sexito3 escribió:no he comprobado el estado de los calentadores y mirar haber si tene un tapon o algo lo mire he incluso puse una foto y tiene un trozo de tela asfaltica, como compruebo los calentadores? lo podria cambiar yo?y ya q mepongo de la pieza q me falta q tendria q coger exactamente en un desguace?

Si necesitas unos calentadores, yo los tengo nuevos por 40€ originales.

Por si te interesan.

Salu2

Voy a comprobar los calentadores y si estan escacharrados hablamos

Güeli escribió:Los calentadores los puedes comprobar con un polimetro (en ohmnios) sin desmontarlos. El que te de resistencia muy grande estará fastidiado

Donde debo colocsr el polimetro? Y cyal es una resistencia normal?

sexito3 escribió:

muslitos escribió:

sexito3 escribió:no he comprobado el estado de los calentadores y mirar haber si tene un tapon o algo lo mire he incluso puse una foto y tiene un trozo de tela asfaltica, como compruebo los calentadores? lo podria cambiar yo?y ya q mepongo de la pieza q me falta q tendria q coger exactamente en un desguace?

Si necesitas unos calentadores, yo los tengo nuevos por 40€ originales.

Por si te interesan.

Salu2

Voy a comprobar los calentadores y si estan escacharrados hablamos

ok, suerte y ya nos diras.

Os cuento la historieta que me ha ocurrido, comprobe los calentadores y chispaban los 4 asiq lleve el milky a citroen y me dijeron q estaban 3 calentadores quemados y le entraba aire al circuito me dijeron q 100 pavos y me lo arreglaban en 2 horas, ahora va de p.m. y ni humo blanco y las revoluciones ya no bailan en frio, gasias a todos

sexito3 escribió:Os cuento la historieta que me ha ocurrido, comprobe los calentadores y chispaban los 4 asiq lleve el milky a citroen y me dijeron q estaban 3 calentadores quemados y le entraba aire al circuito me dijeron q 100 pavos y me lo arreglaban en 2 horas, ahora va de p.m. y ni humo blanco y las revoluciones ya no bailan en frio, gasias a todos

Yo te cobraba 35€.... Y se cambian en 10 minutos !!

Pero bueno.... Me alegro que este arreglado.

muslitos escribió:

sexito3 escribió:Os cuento la historieta que me ha ocurrido, comprobe los calentadores y chispaban los 4 asiq lleve el milky a citroen y me dijeron q estaban 3 calentadores quemados y le entraba aire al circuito me dijeron q 100 pavos y me lo arreglaban en 2 horas, ahora va de p.m. y ni humo blanco y las revoluciones ya no bailan en frio, gasias a todos

Yo te cobraba 35€.... Y se cambian en 10 minutos !!

Pero bueno.... Me alegro que este arreglado.

Si encima me dices que eres de madrid me matas

Güeli escribió:Aqui la mia



Con ese cable se regula el ralenti en frio en mi bomba

Y como se regula?? Es decir, como se hace para que en frio el cable vaya a la dcha y en caliente a la izda??

El mio arranca muy bien, pero hasta que se calienta no para de temblar ni echar humo negro...cuando se calienta de puta madre