Club Citroën Saxo

AH COÑO ES EL NIVEL?Pero tu te fias de eso??jja yo no desde q me lo compre.COmo la varilla...

Mejor no llevarse sorpresas.

Un saludo makinaaa.

buenas.
se que el tema esta muy hablado pero la verda es que no saco nada en claro.tengo un 1.6 16v fase2.he estado sin cogerlo 4 o 5 dias y hoy lo he cogido y la aguja me da miedo hasta donde ha subido.sube 3/4 cuando nunca me ha pasado de la mitad y estoy muy rallado.el coche nunca a dado fallo de temperatura ni nada.cuando esta hay la aguja salta el ventilador a tope.aver si me podeis echar un cable por favor que lo necesito.
un saludo y gracias

pues asi estamos todos

marti2 escribió:pues asi estamos todos

te refieres ami marti2???nadie sabe nada.temo a romper algo y yoquese tio
aver si alguien sabe algo y.....
saludos

yo llevo asi dos años

joder.....nose ami me gustaria mirarlo,pero por donde empiezo????
gracias

Si te salta a tope puede ser por que algún rele de la 1ª marcha este roto.
Cambialos a ver.

Rocha escribió:Si te salta a tope puede ser por que algún rele de la 1ª marcha este roto.
Cambialos a ver.

me salta a tope porque la aguja sube demasiado(donde en la vida la habia visto)eso de la primera marcha te refieres a que cuando la temperatura va por la mitad mas o menos salta el otro mas flojito y puede ser que al estar mal no salte ,el coche se sigue calentando y ya cuando llega a ese extremo salte el otro no???donde estan estos reles???
muchas gracias

Antes de saltar a tope debería de ponerse en la otra.
Los relés están en la carcasa de el/los ventiladores,abajo ,en la mitad ,detrás de una tapa triangular de plástico negra,detrás del paragolpes.

me han dicho que puede ser tambien del termostato que se haya quedado empotrado

albertomuñoz escribió:buenas.
se que el tema esta muy hablado pero la verda es que no saco nada en claro.tengo un 1.6 16v fase2.he estado sin cogerlo 4 o 5 dias y hoy lo he cogido y la aguja me da miedo hasta donde ha subido.sube 3/4 cuando nunca me ha pasado de la mitad y estoy muy rallado.el coche nunca a dado fallo de temperatura ni nada.cuando esta hay la aguja salta el ventilador a tope.aver si me podeis echar un cable por favor que lo necesito.
un saludo y gracias

Tienes algun amigo con otro 16v? Prueba a cambiar el cuadro con el. 99% de posibilidades d q sea un fallo del cuadro.Y mas si ha empezado derrepente y por nada.

Otra opcion es te leas el psot entero y q veas q los q le hemos cambiado TODO( menos el cuadro) y nos hemos gastao un dineral, no hemos solucionado nada, con lo cual hemos tirado el dinero por un fallo del cuadro.
Mide con termometro externo y si estaen temperaturas normales.OLVIDATE y asimila q tienes un coche con años y q empezara a fallar de pijadas electricas.


PD:otro asi desde hace mas de dos años y q ya pasa del tema y que le da el mismo fuego de SIEMPRE al coche y q no ha pasao nada. Si estuviera mal, ya hubiera petao.
En mi caso me rayé mas ya q fue 3 meses despues de hacerle culata para cambiar la junta de papel por una metalica.

No me cuadra que sea un fallo del cuadro con que salten los electros

esque problema del cuadro no creo que sea porque me salta el ventilador a tope,cosa que yo en mi coche nunca habia escuchado ya que nunca habia pasado de medio nivel de temperatura.
ojo.yo no entiendo.
gracias

ya me direis solucion, tengo todo cambiando menos bomba de agua

marti2 escribió:ya me direis solucion, tengo todo cambiando menos bomba de agua

Si es asi y para lo que te queda yo la cambiaria. No serias el primero que se vuelve loco y al final tiene los alabes de la bomba todos desgastados

Güeli escribió:

marti2 escribió:ya me direis solucion, tengo todo cambiando menos bomba de agua

Si es asi y para lo que te queda yo la cambiaria. No serias el primero que se vuelve loco y al final tiene los alabes de la bomba todos desgastados

a fani le pasaba igual que a mi

y se le resolviio haciendo distribucion


yo tengo ke hacerla

¿Como que haciendo la distribucion? ¿Cambiandole a la vez la bomba? Porque sino no lo entiendo

si claro, hizo distri y cambio bomba

marti2 escribió:si claro, hizo distri y cambio bomba

Pues igual es por eso por lo que a mi me va perfecto, tiene la distri y la bomba con menos de 3000km, aunque antes tampoco es que se calentara mucho.

Güeli escribió:

marti2 escribió:ya me direis solucion, tengo todo cambiando menos bomba de agua

Si es asi y para lo que te queda yo la cambiaria. No serias el primero que se vuelve loco y al final tiene los alabes de la bomba todos desgastados

eso es lo que me paso a mi, voy a ver si encuentro fotos... y edito

ANTES



DESPUES





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tuve que llevar a limpiar todo el circuito, las aspas tenían que estar en algún lado...