Club Citroën Saxo

alguien me puede decir en que varian los manguitos del intercambiador del 16 o 8v 100cv?
Yo en mi saxo no se onde tan dichos manguitos, pero en el 16 entiendo que son esos 2 tubitos que salen desde un cacharo que ta atornillao al filtro de aceite.
aquí me lio bastante.
saludos

Normal que no los encuentres en el 8v...no lleva

joerrrrrrrr q inutil soy
Y en el 16v, esos 2 tubitos a onde van, al radiador o a onde?
Entonces como enfria el aceite un 100cv?
saludos

un 8v la unica forma que tiene de enfriar el aceite es por el poco aire que le de al carter y al filtro.
Creo que los manguitos esos van a uno especifico de el 16v que va de el radiador a el bloque,pero solo creo,no me hagas mucho caso.

arriba k interesa jaja

ya tengo en casa el motor ,cambio muy muy gordo y reforzao,centralita,llavin,transponder,el embrague nuevo,distribucion y me falta por conseguir el manguito de intercambiador,la correa del alternador,aceite,filtro y valvulina y.... despues de los examenes pa dentrooooooo.
saludos

jja veo que vas decidido a hacerlo que bien aver ya nos contaras como resulto la experiancia si es tanto rollo como pinta.
saludosss y suerte jaaj cn los examenes y cn el saxito.

Y la caja de cambios? Es la misma? Aunque si pusiste valvulina.. Supongo que la cambiarás tambien

na piye una caja de saxo 16 con grupo reforzado, planetarios grandes, orkillas de bronce, rodamientos de piñones nuevos y algo mas x ahi, recien hecha...
Me falta el manguito ese q no hay hijo madre q lo piye ni en la citri, y tendria q piyar una linea de saxo 16 pa pasar la itv pa homologar.
saludos

borja3155 que vas a hacer con lo que quitas? motor y demas?

venderlo... es un 100cv preparadillo, tiene colectores rc racing con 8500 km aprox, culata hecha( rebajada, pulida a espejo, hechos asientos de valuvlas y demas) con valvulas nuevas (xq compra otra culata y no se sabia su estado y pa ahorrar problemas), polea regulable con menos de 4mil km todo esto, distribucion hecha y correa de alternador q se izo a la vez q la culata, se da con admision de serie xq la campana me la kedo.
El motor tiene 64mil km y esta hecho todo un chaval.
Se entrega con otra culata con 60mil km( la que tenia mi coche de serie), colectores de serie con catalizador, caja cambio, centralita , transponder, bombin con antena y una llave( ya que la otra me la kedo yo, asta q cambie las cerraduras del coche, mas tarde se enviaria).... es decir seria algo muy bueno pa un ax o pa un 106 sport , llega montar y no homolgar, o pa alguien q tenga 200 y algo mil km y quiero renovar su motor.
Esta muy muy bien el motor y muy cuidao, casi no se le da caña, xq soy muy pancho y aceite movil 1 cada 7500km.
saludos

sigo sin encontrar el manguito del intercambiador y el transponder en mi coche,joooo

borja tenemos que qedar, tengo que ver todo eso

Espero que te valga.
Segun esto te hace falta un manguito que va de el Bloque al radiador pero que en medio tiene 2 bifurcaciones que van hacia el intercambiador de aceite.

jandro no problem, lo unico que el motor ta en el taller pero subimos y te lo enseño, xq.... case tengo q emigrar a cuba cuando vieron el motor en la habitacion jajajaja.
Rocha muchas gracias, exactamente me hace falta el manguito que ta al lado del numero 22.
Oye otra duda.... los 16v que me he fijado tienen 2 electroventiladores, y el mio solo tiene 1... influira eso pa algo? o tendre que buscar pa ponerle 2.
saludos jefes y gracias por aguantarme. y repito.. onde esta el transponder?

Borja una pregunta , aproximadamente ¿Por cuanto te sale el cambio de motor?

Un saludo