Club Citroën Saxo

adrykds escribió:Pues que estamos a 26 de octubre de 2008, y la ultima vez que se escribió en este hilo fué el 13 de agosto de 2006, hace mas de 2 años tio! jaja fijate en las fechas de los post

pues la verdad es que estoy un poco despistao jejejej tienes razon.... bueno nunca es tarde si la dicha es buena... jejejeje

Refloto esto despues de leerlo y dejo mi aportacion.
Para sibir presion en rampa, que va tarada a 3bar es tan sencillo como restringir el retorno de combustible.
La bomba de serie da alrededor de 6 bar de presion maxima y el regulador de presion en rampa da paso para mantener esa presion a 3.
Si sustituyes ese regulador por uno tarado a lo que quieras, ya smantienes la presion deseada.
Pero es tan sencillo como meter un "grifo" en el retorno, a la medida que lo cierras haces que augmente la presion en rampa.
Basicamente eso es lo que hacen esos famosos reguladores que venden.
Algo casero seria poner un manometro en la entrada para poder medir y luego una brida en el retorno, a medida que cerramos el paso, la presion sube.
Y si, se nota, siempre y cuando no nos pasemos y tengamos algo compensada la entrada de aire para que el valor lambda sea mas o menos el correcto.
Saludos!

O compras esto y santas pascuas.
3,5 bares de presion.
http://imageshack.us/a/img835/4030/nw2p.jpg