Club Citroën Saxo

pff sino te molesta eso en autopista poco ha de sonar entonces, yo autopista lo menos posible gracias jejeje

SAXITO escribió:pff sino te molesta eso en autopista poco ha de sonar entonces, yo autopista lo menos posible gracias jejeje

no es que suene poco , el escape esta hecho de tal manera que suena con rabia cuando piso el acelerador, cuando mantengo el gas constante emite un sonido mas bajo , pero igualmente ronco y agradable

mis colectores de casa y supresor son clavados a esos jaimeariel el mo un 1400

sixote escribió:mis colectores de casa y supresor son clavados a esos jaimeariel el mo un 1400

Asi es!!, ya lo estuve viendo en los videos a tu saxo!!, suena muy racing!!! , mi 106 suena mas suavecito , porque tiene 2 silenciadores, otro detalle es que tu colector es de mucha mayor calidad que el mio , el mio es de caño comun, no el inox , igualmente cumple su funcion por ahora jejeeeee

saludos

me alegro ke te guste eske el mio va tocado de motor es decir mas cv por eso tambien suena asi

sixote escribió:me alegro ke te guste eske el mio va tocado de motor es decir mas cv por eso tambien suena asi

Siii ya estuve viendo todas las modificaciones que hiciste , realmente se nota que va de miedo ese saxo, yo tengo en mente algo parecido para el futuro , lastima que mi motorcito es solo 1100...

saludos

pues el motor 600 y poco euros me lo trageron de villena alicante con 10095km ponia el coche la verdad ke tambien se lo pyuedes cambiar lo ke pasa ke yo e cambiado toda la mevcanica menos una pieza del embrage ke estaba bien y ke ya veremos cuando le toca cambiarsela

sixote escribió:pues el motor 600 y poco euros me lo trageron de villena alicante con 10095km ponia el coche la verdad ke tambien se lo pyuedes cambiar lo ke pasa ke yo e cambiado toda la mevcanica menos una pieza del embrage ke estaba bien y ke ya veremos cuando le toca cambiarsela

Recorda que yo soy De argentina!! y aca es mas dificil encontrar un motor de esos , voy a tratar de seguir en la evolucion del 1100, mi idea es llegar a unos 90 cv en el futuro

yo estube hablando poco con un argentino ke alli preparaba coches para vuestras carreras y me decia ke alli se veia cada burrada de preparaciones ke no veas. tu no te preocupes todo poco a poco y con un pekeño turbo de esos et 2 creo alomejor no te sale muy caro
bueno sea lo ke sea tu a seguir por aquí y contar las evoluciones.
un abrazo

sixote escribió:yo estube hablando poco con un argentino ke alli preparaba coches para vuestras carreras y me decia ke alli se veia cada burrada de preparaciones ke no veas. tu no te preocupes todo poco a poco y con un pekeño turbo de esos et 2 creo alomejor no te sale muy caro
bueno sea lo ke sea tu a seguir por aquí y contar las evoluciones.
un abrazo

muchas gracias por el animo, mi idea para el futuro es trabajar en la culata, para llevar la relacion de compresion a mas de 10 a 1 y pulir conductos de admision y escape, luego cambiar el eje de levas y ahi realizar la reprogramacion del chip......


saludos