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Raul_Mc escribió:Yo probé:+1
- línea de serie con supresor
- linea recta con solo intermedio
- linea con cata, intermedio y silencioso grupo N
- linea con supre y silencioso grupo N
Y como mejor va es solo con supresor y el resto de serie. Esto en un 8v
tito16v escribió:mi experiencia me dice q si lo llevas demasiao libre pierdesombre marikita :d
muchos bajos pero se puerde algo altos yla.policia detras la ganas.. mi duda no es si libre o no libre... sino q diametro de tuberia de 55 de 60de63e escuxado tb pero me.parese una.barbarida o nose alguien me esplica?!... bueno.ya me direis un saludo peña
joni_106sport escribió:la linea gr.n la gente se piensa k es un caxo tubo recto de la obra del viejo y con un final que no retiene nadatito16v escribió:mi experiencia me dice q si lo llevas demasiao libre pierdesombre marikita :d
muchos bajos pero se puerde algo altos yla.policia detras la ganas.. mi duda no es si libre o no libre... sino q diametro de tuberia de 55 de 60de63e escuxado tb pero me.parese una.barbarida o nose alguien me esplica?!... bueno.ya me direis un saludo peña
a ver si lo yevas demasiado libre pierdes tanto altos como bajos porque el coche necesita retencion.
lo cual si el motor sta de serie lo mejor es una gr. n y cuando digo una gr. n no es lo k por aquí abla tol mundo k es un tubo hecho o de un diesel o algo asi con un silencioso, lo k se yama gr. n es a un alinea desde supresor asta la cola entera de las k ac omp, oreca...
incluso solo con arboles y electronica y demas una gr. a stoy en duda si valdria me keda probarla en el mio pero creo k no es necesaria para un motor gr. n ligth
tito16v escribió:ajan.. si asi tenia yo en el 106 q era un 1.4... cn tres cosillas y tenia y iva cn la linea vacia cn ek fibal un silencioso de 132 d acero y en bajas respondia y no hacia demasiado ruido pero arriba chillaba el joio haber si puedo meter un video ............... y en el 16v la linea es bastante mas gruesa que la del .1.4... no se yo si de ese diametro y un terminal dek mencionado antes daria buen resultado... me ustaria probar pero la cosa de dinero esta fatal... bueno haber si somos capases de averiguar una buena linea para calle-tandas que valla ma s o menos bien en todo regimen de rpm... jajaja mucho pido haber q podemos hacer entre tpdos.. jajaja un saludo joniii y a la peñap
tito16v escribió:una linea de mas o menos cuanto? y cuentame eso de una linea grupo n que es? del material que esta hecho? de la forma que tiene ?¿del diametro!! cuentame porque creo que ando algo confundido !!enriquezcamos este posti!!jajaja ciuentanos que yo se q esta puesto un monton en el tema!!una linea gr. n es la k cumple con la normativa grupo N k es medida maxima 55 el tubo interior.
pero mi sensacion es en el puente trasero ya q le volante no tiene vibracion y solo lo hace en curvas a derechas y el coche esta a -6 cm kn suspencion original (x si eso influye dejo el dato) no es problemas de cojinetes ya q no tiene olgura al mover la llanta dentro a fuera (segun mecanico)JORGEREDBULL escribió:mirastes la amortiguacion si esta cascada?+1 o tacos de puente
voy haber si consigo q me lo lebanten pa echarles un vistazo a los tacos y depaso los amortiguadores gracias ya os digo si era algo d eso 
gracias 
