Club Citroën Saxo

Salem escribió:

gargola escribió:Que va salem toy asta los huevos de mi tienda de electronica le pei unas resistencias y no me las an traido todavia parace ser que de 1w son jodidas encontrar pero bueno, la aguja del gasoil es parecido lo que te dije que parece ser que nuestro cuadro mide 1000ohm mientras que el del fase 2 el que esta a un lado mide mas o menos por los 860ohm es lo que yo calculo lo unico que hay que haces es poner una resistencia intercalada en el cable na mas.

Imagino que ya se te habrá ocurrido... pero y si pones dos resistencias con valores más bajos pero cuya resitencia de lo que tu quieres? o un pequeño potenciometro, o cambiar de tienda. Miedo me da ir a mi a la tienda que tengo más cerca... fui a por fastons y no tenian, esperé 15 dias y seguian sin tener... al final los encontré en una ferreteria.

hola señores, he solcuionado el tema del cambio de cuadro he tenido que subir dos cables uno va con dos cables que son el 425 junto con 4260 y el otro cable 427 los cuales lo he sacado del conector negro que hay justo debajo del volante. Luego lo he conectado en el conector amarillo pin 1 el 425 o 4260(426) que es el mismo pero esta puenteados o unidos y el 427 en el pin 2 del cuadro ( izq a derecha empieza). Luego mi putada una vez hecho eso era que no funcionaba y era el captador de rpm que lleva en el volante motor de mi coche (que lo llevaba pero no estaba activado o sea lo tenia conectado con sus dos cables pero no estaba en el conector amarillo que lleva el cuadro), lo he tenido que sustituir por que estaba roto y eso es lo que me cabreaba ya que creia que estaba bien y creia que no estaba poniendo bien los cables y demas, el muy cabronico no mandaba informacion por lo tanto la aguja no se movia. Pues bueno ya esta solucionado y el cuentarevoluciones funciona ok. Gracias por todo en especial a GARGOLA que me ha ayudado en el tema.

garcia escribió:

hola señores, he solcuionado el tema del cambio de cuadro he tenido que subir dos cables uno va con dos cables que son el 425 junto con 4260 y el otro cable 427 los cuales lo he sacado del conector negro que hay justo debajo del volante. Luego lo he conectado en el conector amarillo pin 1 el 425 o 4260(426) que es el mismo pero esta puenteados o unidos y el 427 en el pin 2 del cuadro ( izq a derecha empieza). Luego mi putada una vez hecho eso era que no funcionaba y era el captador de rpm que lleva en el volante motor de mi coche (que lo llevaba pero no estaba activado o sea lo tenia conectado con sus dos cables pero no estaba en el conector amarillo que lleva el cuadro), lo he tenido que sustituir por que estaba roto y eso es lo que me cabreaba ya que creia que estaba bien y creia que no estaba poniendo bien los cables y demas, el muy cabronico no mandaba informacion por lo tanto la aguja no se movia. Pues bueno ya esta solucionado y el cuentarevoluciones funciona ok. Gracias por todo en especial a GARGOLA que me ha ayudado en el tema.