Club Citroën Saxo

Abel yo reitero lo que te digo... tus consumos me parece NORMAL.

400km por ciudad me parece perfecto, aunque cambies a 3000 y nos conocemos y algun achuchon que otro le haces, me apuesto algo.... mi saxo cuando era 8v con un tanque hacia unos 380 por ciudad y ahora con el 16v (desde lleno a tope, hasta que se enciende la luz de la reserva unos 330km) me parece normal tio. y la diferencia entre un 16v y 8 v de consumo no hay casi por ciudad.

En carretera he logrado llegar a los 650km desde lleno hasta que se encendio la reserva.

saludos

adrykds escribió:Joder, menudo fenomeno aqui el amigo jajaja, tiene un saxo que gasta casi el doble de gasolina que uno de carreras, y todavia viene de gallo jajaja y eso que es un coche de calle.

En vez de darte tanto bombo con el coche mas racing del barrio, gastate un poco de dinero en mantenimiento del coche... ha gastado un amigo hace un mes en un rallye del campeonato de españa con un saxo similar al del trofeo 200 € de panta de 98 octanos, que vienen siendo algo mas de 70 litros de gasolina, deposito y pico, para hacer 500 km de rallye y le sobro gasolina...

yo no me considero un fenomeno y ni mucho menos tengo el coche mas racing del barrio
de todas formas hos pido disculpas por el comentario ,ytambien tengo que decir que mi ritmo de conduccion no suele bajar de 4000rpm

borja3155 escribió:Abel yo reitero lo que te digo... tus consumos me parece NORMAL.

400km por ciudad me parece perfecto, aunque cambies a 3000 y nos conocemos y algun achuchon que otro le haces, me apuesto algo.... mi saxo cuando era 8v con un tanque hacia unos 380 por ciudad y ahora con el 16v (desde lleno a tope, hasta que se enciende la luz de la reserva unos 330km) me parece normal tio. y la diferencia entre un 16v y 8 v de consumo no hay casi por ciudad.

En carretera he logrado llegar a los 650km desde lleno hasta que se encendio la reserva.

saludos

+1 lo unico que el mio por ciudad si que llega de sobra a los 450

abel_gti escribió:Mira tuerkas lo primero respeta a la gente....lo segundo si llevas arboles de levas y 13/59 nose pa que posteas aqui...si te gasta eso,es por que tu le as puesto todo eso....que la gente no es adivina...asiq ue ya me diras...igual el que se tiene que comprar una bici eres tu,asi no gastaras 45 litros de gasolina en 250 km...

te pido disculpas por lo de la bici ,y para que estes tranquilo yo cuando lo tenia de serie con un deposito hacia 400km ,aveces un poco mas y otras menos ,depende del ritmo que llevase,perdon por lo de la bici

Eso es hacer una revision completa, cambios de bujia y filtros, con eso algo se consigue mejorar.

Haber....

Mi caso por nosecuantas veces... Mi saxo ANTES de el canvio de aceite, era un mechero.. asi para poner un ejemplo de que hacia con 50 euros.

Trayecto sin pasarse de 120km hora. de Barcelona centro a Andorra con 50 euros de deposito, tenia suficiente i tenia para estar dando vueltas como un ventilador por Andorra. Son unos 350 kilometros de distancia.

Al volver le metia 50 euros mas i tenia para volver i estar tanbien dando vueltas como un ventilador durante una semana por barcelona....

Despues del canvio de aceite chupa como un condenado con 50 euros duro 3 semanas haciendo trayectos cortos i sin apertarlo.. una ruina..

A que se debe... NO LO SE, teoricamente debria gastar menos pues no.. si llego saber que me sucede esto dejo el aceite tirando apetroleo que tenia...

Saludos...

Hola de nuevo,

Estado comentandome e informandome de los posibles problemas que causane ste agumento de gasolina.

Si teoricamente NO tenemos asi por encima ningun problema inmportante, puede ser devido a lo siguiente:

PRINCIPALES CAUSAS DE CONSUMO DE COMBUSTIBLE:

- Filtro de aire --> Canvair filtro de Aire por uno nuevo o limpiarlo.

ESCASA POTENCIA DEL MOTOR:

- Bujias Defectuossas - Canviar o Limpiar bujias.
- Filtro de aire - Canvair filtro de Aire por uno nuevo o limpiarlo.

RELENTI INESTABLE:

- Ajustar Relenti.
- Bujias defectuossas - Limpiar bujias o sustituir bujias por nuevas.
- Circuito de relenti defectuoso - Limpiar circuito de Relenti.

DIFICULTAD DE ARRANQUE:

- Bujias Defectuossas - Canviar o Limpiar bujias.

MOTOR ARRANCA Y A CONTINUACION SE PARA:

- Filtro de Aire Sucio - Canvair filtro de Aire por uno nuevo o limpiarlo.


Principalmente estos son las caussas con su solucion al consumo de gasolina... Si despues de esto sigue igual el problema probiene de otro sitio mas complicado...

Saludos!

pues yo no lo veo normal....un 10 cambiando a 3000 sin achucharle NO es normal....joder que antes me hacia por ciudad un 7 ...me duraban 400 km dnadole madera de vez en cuando...y aora joder...

abel_gti escribió:pues yo no lo veo normal....un 10 cambiando a 3000 sin achucharle NO es normal....joder que antes me hacia por ciudad un 7 ...me duraban 400 km dnadole madera de vez en cuando...y aora joder...

Un 10 por ciudad es completamente normal... sino busca los consumos en las fichas tecnicas, cualquier coche moderno de gasolina en ciudad te hace un 8 o 9, asi que un 10 en un saxo me parece normal.

Es mi opinion

pero el mio es 8v...es que pa eso vale mas comprar un pepino...

Hay una cosa que se llama inyector, y llevamos 4, los habeis comprobado?

un 100cv no es un mechero....... que yo tube uno ehhh y se como consumen!

pues nose a mi antes me consumia menos tio....la verdad...

Y no será simplemente, que antes la gasolina era mas barata que ahora y que cada vez es mas cara ¿?

PIENSA

no no por que lo calculo en litros....

comprobar el tema de la presion de los neumaticos, yo los llevaba un poco bajos de presion, hoy los e inflao bien y con un deposito he hecho 680km, y aun le quedaba reserva, que podria aver llegado a los 690 o 700km, eso si todo el camino a 120 o 130, y 3500rpm

cuanto pusiste yo llevolo a 2,2 y 2,1 creo

alante 2,5 y atras 2,2 o al reves

2,5 es mucho probare 2,4 y 2,2 aver si me mola


por cierto hoy entre en reserva ...3 cuartos me duraron 230 km....

eso no es normal abel toi, te esta quemando un monton tio

si gasta mas ke mi 16