Club Citroën Saxo

Ésta es mi primera aportación al foro:

Las junta tóricas las podéis comprar por internet en esta página:

http://www.suministrostorras.com/

Concretamente la junta tórica, para el saxito es esta:

http://www.suministrostorras.com/produc ... 25943.html

Saludos

Muchas gracias por el brico.
Te lo currastes mucho y eso lo agradecemos todos los que luego lo utilizamos
Me pasaron el enlace a tu brico desde otro tema de mecánica

¿Que sale más a cuenta taparlo o repararlo?

Tengo un familiar con un 1.5d y le pierde diesel por ahí.

Cambia la torica son 5 minutos.
Saca el filtro del aire y con un espero veras para trabajar.

Al final me he decidido, he sacado la arandela, luego con unos alicates de punta fina lo he girado como decia otro compañero sentido de las agujas del reloj y luego al contrario (girando solo no salia he tenido que hacer fuerza para extraerla), luego la junta no podia levantarla con un destornillador plano sin dañar la valvula y como estaba desgastada opte por romper la junta con un destornillador de precisión pequeñito.
Fui a la ferreteria se la enseñe al chico la de la valvula y me saco dos cajas con juntas de distintos tamaños le dije que era para gasoil pero vamos no se yo si dera nbr o viton, es del mismo tamañonque la que saque pero esta es más gordita entta bien en la valvula, creo que es la que le toca.


He intetado colocarlo pero sin exito alguno mañana lo intentare mejor que ya no había luz solar.


¿Algún consejo para ponerlo sin problemas? Yo la he colocado y parece que con la junta entraria bien aun que parece que hay que meterla a presión. Y no se bien como saber si estoy metiendo bien el muelle junto a la otra pieza de la valvula de manera correcta con la pieza que hay al final que no me ha salido.

Y una última duda más. ¿Cual es el tornillo que esta donde el filtro de gasoil para purgar el circuito del gasoil?


Gracias por la ayuda y perdón por el tocho

Con una llave de tubo 10/11 y un martillo con cuidado le des golpes y entra, despues pones el circlip.

Hola, alguien sabe exactamente que pasa si le pongo directamente un tapón con pegamento de 2 componentes? Es porque me voy a liar a repararlo, pero si se rompe creo que le pondré un tapón!

Gracias!

Nicopalad escribió:Hola, alguien sabe exactamente que pasa si le pongo directamente un tapón con pegamento de 2 componentes? Es porque me voy a liar a repararlo, pero si se rompe creo que le pondré un tapón!

Gracias!

Pincha

puch escribió:

Nicopalad escribió:Hola, alguien sabe exactamente que pasa si le pongo directamente un tapón con pegamento de 2 componentes? Es porque me voy a liar a repararlo, pero si se rompe creo que le pondré un tapón!

Gracias!

Pincha

Si perdón, hace rato no entraba a foros, sigue esa costumbre de presentarse! jaja..

Saludos!

Buenas , soy nuevo en el foro , por lo cual tengan un poco de paciencia con el nuevo estoy mirando el brico de la válvula del filtro de gasoil del saxo pero no puedo ver las imágenes que seguro me ayudan mucho , ¿alguno me puede indicar cómo verlas ?

Cascuda escribió: ↑11 Dic 2023, 12:25 Buenas , soy nuevo en el foro , por lo cual tengan un poco de paciencia con el nuevo estoy mirando el brico de la válvula del filtro de gasoil del saxo pero no puedo ver las imágenes que seguro me ayudan mucho , ¿alguno me puede indicar cómo verlas ?

Buenas yo soy más nuevo por aquí, y también tengo un Saxo con estes problemillas de la válvulita.

He estado estudiando el sistema de la válvula y llegó a la conclusión, que no es una válvula de retención, sino una válvula desviadora en funcion de la temperatura.

Lleva un cartucho de cera como los de las válvulas termostaticas del circuito de refrigeración (termostato).

Cuando él gasoil está frío pasa por unos conductos del soporte del filtro que intercambian calor con la salida del refrigerante de la culata. Una vez alcanza cierta temperatura de desvía directamente sin pasar por el intercambiador.

Vaya tocho que me ha salido.

Ahora el único inconveniente es que tengo las juntas pero se me ha roto la válvula al sacarla...
Estaba totalmente degradada... 28 años y nunca había fallado...

Ahora solo tengo que tomar una decisión, buscar una de desguace o directamente un tapón.

Aunque este foro es muy antiguo, agradecería impresiones de quién haya hecho una cosa u otra.

Bynikolatesla escribió: ↑01 May 2026, 21:28 Ahora solo tengo que tomar una decisión, buscar una de desguace o directamente un tapón.

Aunque este foro es muy antiguo, agradecería impresiones de quién haya hecho una cosa u otra.

Tengo el mismo problema, me fugaba gasoil por el filtro del gasoil y al cambiarlo le sigue costando arrancar y creo que es la valvula esa, en unos dias tengo que pasar itv espero pasarla y ponerme con la valvula esa tranquilamente, espero que no se me rompa, sino creo que optaré por anularlo directamente.

Me alegra que de vez en cuando alguien use el foro y pueda ver info antigua, un saludo!

Limpié bien las fugas de gasoil y dejé el coche en ralentí todo el rato que estuve esperando en la itv y conseguí pasarla jeje , ahora me toca ponerme con la dichosa válvula. La cosa es que me gotea por encima del filtro de aceite y no sé si es que me está fugando también la bomba inyectora. Le arreglare primero la válvula para ir descartando.

He anulado la valvula con un tapón de bloque motor y nural 21, la cosa es que creo que la he dejado demasiado metida para adentro y ese orificio donde iba la valvula tenía 2 orificios pequeños creo recordar. Si alguien sabría decirme si pasa algo por haberla metido tan para adentro me sería de ayuda, aún no he probado a arrancar el coche estoy dejando secar el nural.