Club Citroën Saxo

RoOlz_Gtt escribió:Hola! Mi coche hace cosas parecidas a los vuestros. Al arrancar a veces (si ha llovido siempre) me va a tres cilindros, pero lo paro, vuelvo a arrancar y solucionado el problema. En frio casi siempre da tirones, como que fallara una bujia y cuando vas en 5 a punta de gas comienza tambien a dar tirones. Cuando he visto este tema ya tenia la bobina pedida, asi que cuando la ponga os comentare que ha pasado. Es una BERU 86 euros en oscaro.
Saludos

No es muy barata??

Anda , os cuento mi caso solo lo hace en frio y solo en las dos primeras calles puntualmente cuando ha rodado 100 m se le pasa,

Arranco todo bien el ralenti estable y sobre 1100 rpm como debe de ser en frio,si lo dejo 1 minutito al ralenti se pone en modo tractor(me encanta el sonido que hace) pero no se cala,simplemente se queda ahí como cuando le pones a un coche un árbol de levas que suena pausado brum,brum,brum y se queda así,algunas veces decae y se cala,pero eso casi nunca,

Saco el coche del parking y ruedo por mi calle,algunas veces(ahora no lo hace tanto pero en verano lo hacia) pegaba los microtirones estos que comentáis,cuando los hacia soltaba gas, volvía a darle y iva normal, así 2 calles mas o menos puntualmente,pero si cuando empezaba a hacer tirones aceleraba,hacia como retención el motor y hacia mas tirones.

Esto solo lo hace en frio y ahora lo hace menos,personalmente es un tema que de momento no me preocupa ya que puedo vivir con ello,solo lo hace al acabar de arrancar las veces que tengo prisa y no dejo el coche calentandose 1 minutito ...

bueno he cambiado las bujias, he puesto las originales, las bosch, pero sigue haciéndolo.
El caso es que me he fijado, que cuando hay mas consumo eléctrico lo hace peor, yo pongo punto muerto, acelero, dejo caer la aguja y el coche hace amago de calar y empieza el vaivén en las rpm.
A veces llega incluso a calarse, otras libra por poco (llega a encenderse la luz de contacto en el cuadro)

Puedec ser que el arternador esté haciendo demasiada fuerza al motor?

recalco que si lo hago con las luces puestas es peor, y si ya lo hago con luces y antinieblas bastante peor.

putolunes escribió:Estimado Ze_Pekeni0:

Tras leerte creo que tu y yo compartimos el mismo mal, que no es ni más ni menos que unos inyectores sucios. Subrayo la palabra creo.

Si el proceso es el mismo que el mío, dentro de poco empezarás a sentir más tironcitos cuando el motor no esté caliente y vayas a punta de gas. Claro que como a mí se me ha mezclado con lo del fallo de la bobina no he tenido claros los síntomas hasta que he arreglado lo de la bobina (cosa que no tengo del todo clara).

Hace 130Km que en el tanque lleno le eché un limpia inyectores, a ver que hace.

Un saludo.

La verdad que si parecen los mismo sintomas, y yo tambien habia pensado en los inyectores, pero no me habian hablado muy bien de los limpia inyectores. Por el momento, lo que mas me jode, es el gasto de gasolina que tiene ahora mismo (30€ = 23 litros = 230 km...) y voy super relajao. Desde hoy estoy grabando videos cada vez que me subo y arranco el coche, para mostraros exactamente lo que hace, pero justo hoy, a dando la casualidad de que no lo ha echo el jodio... Y tambien hay veces que le da por ponerse el "autocontrol de crucero", que circulando se queda sólo, estancao a 2000rpm con el acelerador arriba y el coche me anda solo en 1º, 2º y 3º, hasta que llega un momento que se medio estabiliza.
Ahora mismo no me puedo liar con el, por que primero tengo que solucionar otros problemas que tengo con otro coche, pero en cuanto levante cabeza, me liare con ello de lleno. Por eso estaré muy atento a todo lo que pongais y asi, haber si entre todos, conseguimos resolver este problema.

carlos ese consumo es acojonante...

yo le eche 13 pavos, unos 10 litros y me ice 150 km por carretera

Te refieres a regular el ralenti con el tornillo q hay no???subirle un poco???[/quote]

Si, eso. A ver si mañana tengo un poco de tiempo y lo pruebo. Algo habrá que hacer mientras descubrimos el origen de los males.
Un saludo.[/quote]
Oye me puedes decir q medida tiene este tornillo para regular el ralenti? Xq yo probe con todos los vasos del juego de carracas y no entra ni uno x ahi muchas gracias y saludos!!

Fani escribió:No es muy barata??

Mirala http://www.oscaro.es/bobina-de-encendid ... 41-1906-gt

Bueno pues ya estan cambiadas las bujias y las bobinas. Cuando saque las viejas pense que el problema se iba a solucinar ya que una bujia estaba quemada por fuera. pero nada mas lejos de la realidad, el coche sigue fallando a veces en altas y el relenti sigue oscilando. Por lo menos estos dias que ha llovido no me ha arrancado a tres cilindros, asi que parte del problema esta solucionado, pero hay mas.
Ayer me han dicho en un taller donde cambie el embrague que puede ser que este una valvula un poco pisada por que una vez me escupio una bujia, no se, a ver que pasa...

alguien puede decirme q tipo de herramienta hay que usar para apretar el tornillo q regula el ralenti!!!graciasss!!!!

RoOlz_Gtt escribió:

Fani escribió:No es muy barata??

Mirala http://www.oscaro.es/bobina-de-encendid ... 41-1906-gt

Joder, para el 16v vale mas del doble

ividl85 escribió:alguien puede decirme q tipo de herramienta hay que usar para apretar el tornillo q regula el ralenti!!!graciasss!!!!

un vaso de Torx invertido, si mal no recuerdo... creo que un 20

Bueno, aqui os dejo un video de la prueba del delito. Tambien decir, que ahora que hace mas frio, lo hace mas amenudo. El lunes que viene, le llevo al taller haber si dan con el problema.
[/video]

ostia pues a mi ayer me hizo lo mismo nada más encenderlo. lo bueno que es la primera vez y no lo ha vuelto a hacer.

Supongo que serán las bobinas también.

ariol_saxo escribió:carlos ese consumo es acojonante...

yo le eche 13 pavos, unos 10 litros y me ice 150 km por carretera

ostias pues el mío casi hace eso con unos 15 litros... bueno hace unos 170-180km

Saludos