Club Citroën Saxo

http://cgi.ebay.co.uk/1998-106-2-0-gti- ... dZViewItem

lo vi en club 106, no me imaginaba que cabia, que ademas de ser grande tiene que ir inclinado

juas!

como debe caminar eso!!!

buuuf, la de dios, aunque hay preparaciones del 1.6 con turbo que meten mucho mas miedo que eso

No hay algun hilo que esplique como hacer eso en un 106 como en saxo, por que con 167cv, metiendole arbol de levas, centralita, 4-1, linea completa, grupo y eso vuela ni el 380 de airbus jeje

Si aqui en españa no tuvieran una normativa tan restrictiva... más de uno y más de dos habria así.

Como debe andar el condenao!

pero eso debe llevar una reforma de 3 pares no? porque las cajas de los TU no valdran para ese bloque, y para acoplar palieres, soportes motor.. No tocará con la direccion? Por cierto para el que le interese meter pasta en el coche (alejandrorocas por ejemplo que le vas a meter un turbo! ), hay unos kits para convertir el saxo en traccion trasera, y motor central. Con triangulos atras, suspension regulable, autoblocante y motor de Hayabusa, 1.3 de 180 cv (con turbo hasta 400cv)

Yo estube planteandome meterle a mi 106 el motor de un 405 MI 16 que tenia un amigete pero como otro colega puso el saxo con las 4 ruedas para arriba con 8000 km le tenia a todo riesgo y le dieron siniestro total asi que me quede con el motor del saxo je je madre mia si se me llega a calentar un poco mas la neurona je je menudo follon despues para la itv

Salem escribió:Si aqui en españa no tuvieran una normativa tan restrictiva... más de uno y más de dos habria así.

Como debe andar el condenao!

tu puedes colocar ese motor tranqilamente haciendo un proyecto de reforma del tipo N1

con tales reformas como no pongas barras de refuerzo doblas chasis jejeje

gargola escribió:con tales reformas como no pongas barras de refuerzo doblas chasis jejeje

no te creas, hay mucho saxo turbo con chasis de serie por ahi y con una pila caballos de morrirse, mas de 200