Club Citroën Saxo

Lo dicho, mi coche tiene un lateral 1cm más alto que le otro, exactamente el del copi. Le he cambiado los muelles que tenia cuando los compre (Eibach) y le he puesto unos Apex, y sigue igual. Si le bajo una estria de la parte trasera del copi el coche queda 1cm más bajo que la otra parte. Lo lleve al carrocero para que le mirase si habia tenido un buen porrazo pero me dijo que el coche estaba bien que no tenia nada tocado y que seria tema de la suspensión. ¿Porque puede ser?

Desde donde mides? lo bueno es medir desde el suelo a los apoyos del gato,no midas de la rueda al aletin por que eso es muy falso,yo mismamente tengo el coche bajado esactamente igual en todos los lados pero tambien se ve mas alto por el lado del copi en la rueda delantera pero es por aletin que esta mas levantado,poco pero lo justo para que aprezca mas alto.
Asi que mide desde el suelo a los apoyos de los gatos y si esta igualo no tienes problema

a mi me pasa lo mismo, la distancia del suelo a lo apoyos del gato, en la parte delantera varia de un lao a otro 1.5 cm, esta mas bajo el lado del conductor. Tengo la esperanza que cuando cambie los amortiguadores vuelva todo a su normalidad, jejeje. Si encuentras solucion, avisame, que yo tambien estoy interesado.

Yo siempre me he guiado por los aletines o por el parachoque trasero, lo de medir en los apoyos del gato no se me habia ocurrido. Ademas mi coche se le ve que las aletas están reaparadas. El problema de JordiR podría ser o por los muelles o por algún rodamientos de las copelas que este machacado. Benga

Vaya, si al final voy a encontrarle solucion y todo!! Lo de los muelles es imposible porque antes de cambiarselos iba = :? Mirare eso de los rodamientos a ver que pasa...

Muchas gracias!

Pues entre la perreria y la dejadez, no me habia puesto a mirarlo, pero resulta que tengo el amortiguador "clavao". Aparte, cuando desmontemos, miraremos si estan jodidos los rodamientos esos...

JordiR escribió:Pues entre la perreria y la dejadez, no me habia puesto a mirarlo, pero resulta que tengo el amortiguador "clavao". Aparte, cuando desmontemos, miraremos si estan jodidos los rodamientos esos...

a que le llamas tu "clavao", hundido? desfondado??

eso pasa por agachar el coche con los de origen...

Bueno yo llevo tiempo fijandome en las alturas porque a mi saxo tb le pasa y segun he observado a otros muchos saxos tb ... haber si sabeis porque es , porque cuando la barra se toca de un lado , el otro baja igual ...

Clavado, que si sube ni baja, esta fijo, vamos, que ahora mismo es lo mismo que si llevara una barra de hierro

JordiR escribió:Clavado, que si sube ni baja, esta fijo, vamos, que ahora mismo es lo mismo que si llevara una barra de hierro

pues entonces debes llevar los amortiguadores apoyados en los topes de caucho.... eso huele mal, cambiatelo ya!!!

djnesio escribió:

JordiR escribió:Clavado, que si sube ni baja, esta fijo, vamos, que ahora mismo es lo mismo que si llevara una barra de hierro

pues entonces debes llevar los amortiguadores apoyados en los topes de caucho.... eso huele mal, cambiatelo ya!!!

jejeje, es eso estoy

isma16v escribió:Yo siempre me he guiado por los aletines o por el parachoque trasero, lo de medir en los apoyos del gato no se me habia ocurrido. Ademas mi coche se le ve que las aletas están reaparadas. El problema de JordiR podría ser o por los muelles o por algún rodamientos de las copelas que este machacado. Benga

rodamiento de las copelas?? me podrias explicar eso....es nuevo para mi...no lo he visto jamas..

Bueno, aprovechando que ha resurgido este tema, decir que mi mecanico me ha dicho que los rodamientos estan mal, que es por culpa de los muelles...yo no se que pensar, porque juraria que con los EIBACH iba el coche igual...

insisto...no se que son los rodamientos de las copelas...

Pues el rodamiento de la copela, es eso, un rodamiento que va en la parte superior del elemento portador (conjunto formado por amortiguador + muelle) el muelle en su parte superior se asienta en la copela, que es una chapa metalica, dicha chapa tiene un rodamiento y un taco metalico engomado que es donde asienta el bastago del amortiguador y tambien donde se une (atornilla) el elemento portador a la torreta. Que lio!!!!

icom tu estudias con xpiro ? menuda explicacion....

no davish, por suerte para la rama mecanica y para xpiro yo no estudio mecanica, ya me gustaria saber algo de mecanica. (estoi muy pez) pero trabajo en el mantenimiento electrico de la fabrica de PSA de Vigo y como me gusta el tema, veo mucho, creo que es la mejor forma de aprender un poco, ver coche desmontados, aunque sean xsara picasso's

el conjunto amortiguador muelle copela lo he desmontado en muchos coches,pero nunca he visto ahí un rodamiento....
será cosa de la edad......ayyyyysss como van cambiando las cosas..
de todas maneras eso lo tengo que ver...este sabado ...Andorra y el domingo a montar los bilstein....y a ver ese "cojonete"...

Por cuanto te salen los bilstein Jose ????

Y los eibach has preguntado cuanto valen en andorra ???

La verdad es que casi no parece un rodamiento, o no tiene la forma tipica de un rodamiento (es rodondo! eso esta claro) pero es muy achatado, poco mas que una arandela bien gorda, y tampoco es un rodamiento muy efectivo si lo tienes en la mano, aunque con el peso del coche encima seguro que funciona mejor. En los xsara picasso y supongo que en el resto de los coches del grupo PSA es de color oscuro, casi negro.