Club Citroën Saxo

Guenas chavales, la preguntita es la seguiente, noto que el coche frena pero la verdad esque poco y el otro dia observanda desde el motor vi que el disco de alante tiene un pequeño escalon, entonces me plantee cambiar discos y pastillas, tengo un milki fase 1, cuanto me puede costar, no quiero nada especial solo algo que vaya bien.
Venga chicos un saludo que sois los mejores

Un pequeño escalon de cuanto??
Es norma lque haya un poco escalon, si es poco no te hace falta cambiar discos.

Si es mucho... ya es otra cosa.

hombre tampoco e desmontao la rueda pa medirlo jejeje,no te mosquees,
se ve a simple vista, que marca me aconsejas de poner que sea barata y que salga bien claro. Gracias por tu interes un saludo

dani1.5d escribió:hombre tampoco e desmontao la rueda pa medirlo jejeje,no te mosquees,
se ve a simple vista, que marca me aconsejas de poner que sea barata y que salga bien claro. Gracias por tu interes un saludo

Que no me mosqueo!!
Los mios tambien tienen un escalon pero es muy pequeño. El dia que tenga que cambiarlos intentare meter unos de 266mm (mas grandes), pero si no los encuentro, lo tengo claro que meto los de serie, con las pastillas de serie. Son los que mejor salen calidad-precio.

Intenta buscar unos discos y pinzas del VTS para el tuyo, asi encima metes discos ventilados

Mira en la seccion tuning el coche que hay de portugal (saxofobia) que se los cambio, y hay fotos.

yo tengo lo q buscas....ya hablaremos...ok

Yo para el milqui tp creo necesario meter los del VTS, tp tiene tanta fuerza el coche para necesitar una frenada tan exigente (aunq hay momentos y momentos)
Yo le puse hace poco los discos originales de Citroen q me sacó Carlos y pastillas Galfer, la verdad es q de momento no estoy especialmente contengo, llevan unos...2000km y parece q no frenan lo q deberían hacerlo (o a mi me gustaría) y no sé si es q aún no han pillado el punto.
Mira, me salieron los discos 36¤ con descuento de Carlos y las pastillas no me acuerdo, pero no creo q superaran los 15¤, la mano de obra 30¤, total 81¤.

si te interesan los del vts...tb podemos hablar...mi mesenger es... carlossaxo16@hotmail.com

[quote="stinkfist"]Yo para el milqui tp creo necesario meter los del VTS, tp tiene tanta fuerza el coche para necesitar una frenada tan exigente (aunq hay momentos y momentos)
Yo le puse hace poco los discos originales de Citroen q me sacó Carlos y pastillas Galfer, la verdad es q de momento no estoy especialmente contengo, llevan unos...2000km y parece q no frenan lo q deberían hacerlo (o a mi me gustaría) y no sé si es q aún no han pillado el punto.
Mira, me salieron los discos 36¤ con descuento de Carlos y las pastillas no me acuerdo, pero no creo q superaran los 15¤, la mano de obra 30¤, total 81¤.[/quote]


has cambiado el liquido de frenos????

txus, no
no me asustes

el problema es q son discos sin ventilar y de menor tamaño y atras tambor...la cuestion no es q sea el tema de ir a 200 y frenar...no, es de ir a 120 y ke se kede frenado antes...por lo tanto hasta a un seichento le biene bien unos buenos frenos....y ademas aun con menos potencia el 1.5d pesa como quien dice lo mismo q el vts y eso hay q frenarlo.....

si metes discos y pastillas hay q meter un liquido de frenos ,yo creo q si te frena poco es por eso

cual es la diferencia de ir a 130 con un milki por la autopista trankilo y que se te plante un camion delante parao y ir en esa situacion con un vts? porque en ese preciso momento creo k los cv dan igual, lo importante son los frenos, cuanto mejor sean mejor.

[quote="SAXITO"]cual es la diferencia de ir a 130 con un milki por la autopista trankilo y que se te plante un camion delante parao y ir en esa situacion con un vts? porque en ese preciso momento creo k los cv dan igual, lo importante son los frenos, cuanto mejor sean mejor.[/quote]

esta claro,ademas a un 1.5 mejor q sacarle caballos,lo mejor es sacarle estabilidad y q frene bien,porq te permitirá ir mucho mas rápido con los mismos kilometros

Si en eso estoy de acuerdo con los tres: el golpe es el mismo y evitarlo es lo importante.
Lo q me refiero es q las mejoras q vosotros lleváis me parece q van en relación a la mecánica, es decir, a mas "complejidad" mayores mejoras y al reves, no sé si me explico q me da q no pero bueno, q eso, q creo q teniendo lo de origen al día vamos bien.

ok socios muchas gracias por la ayuda y perdonar por el retraso en contestar pero esuqe cn este trabajo me tiro toa la seman fuera de casa viajando de un lao pa otro, aver cuando tengo tiempo y lo llevo al taller que me lo miren y me den precio de las de origen, ya os comentare

stinkfist escribió:Yo para el milqui tp creo necesario meter los del VTS, tp tiene tanta fuerza el coche para necesitar una frenada tan exigente (aunq hay momentos y momentos)
Yo le puse hace poco los discos originales de Citroen q me sacó Carlos y pastillas Galfer, la verdad es q de momento no estoy especialmente contengo, llevan unos...2000km y parece q no frenan lo q deberían hacerlo (o a mi me gustaría) y no sé si es q aún no han pillado el punto.
Mira, me salieron los discos 36¤ con descuento de Carlos y las pastillas no me acuerdo, pero no creo q superaran los 15¤, la mano de obra 30¤, total 81¤.

las pastillas Galfer son un poco KK, si despues de 2000 kms no frenan bien, prueba a cambiar liquido de frenos, pero me da que esas pastillas son malas...

Pero no gastes un duro mas, ahorra pal VTS....

buenoooo...!! yo tengo el mismo problema y es que a lo mejor me lo planteo tambien en cambiar to el sistema de frenos pero tengo una duda que no he visto en todo el post y es que entrara sin dificultad los discos del VTS con las pastillas y todo??
alguien de los aquí presentes ha cambiao el likido de frenos?? es pa que me cuente a "grosso modo" como puede ser de complicao...saludos!

toy fumao.... quería decir si entrarian esos discos con las ruedas de 13...