Club Citroën Saxo

haver si me aclaro que no se muy bien por donde empezar...


primero me gustaria saber si hay algun tipo de incompatibilidad entre el cubrecarter i la barra de refuerzo inferior...

se pueden poner las dos cosas??



después, encaso de meter barra inferior.. como esta el tema de cortar cunetas??

hay peligro de cargarse algo del coche si te enganchas con algo???



i por último (para davish)

se pueden adquirir las dos cosas por la tienda del club??




enga...un saludo y gracias!

para mi el cubrecarter es el mejor invento para el coche, yo lo prefiero casi más que una barra inferior, no me dan mucha seguridad, pero hay por ahí un post dónde se hablaba de soldarla al cubrecarter

nadies sabe nada del tema??

Si se peude coger todo por la tienda.

La barra esta orientada para circuito no para rallyes, que pasa si coges algo como una arqueta, pues que mandas las plaquetas y medio coche a tomar por culo.

Posibilidad de llevar las 2, si hay pero no es recomendable, el cubrecarter ya tiene su propia barra (si es como el sparco) y no hace falta la otra.

precio de ese cubrecarter sparco??


hay otras opciones??

Omp

precios?

Dinos esos precios Davish que igual interesa la cosa

JAS_Reinosa escribió:Dinos esos precios Davish que igual interesa la cosa

ese cunetero ahí

Yo quiero precio del Omp modelo del 106 que es gigante.

Para el saxo no sale pero se podrá acoplar digoyo.

HOLA, BUENO YO OS COMENTO QUE YO ACABO DE HACER UNO PARA MI 106 RALLY Y ES EXACTAMENTE IGUAL QUE PARA LOS SAXO YO EL MOLDE LO HE SACADO DEL CUBRECARTER QUE USAN LOS SAXO DE RALLY, AUN NO SE MUY BIEN DONDE HAY QUE ANCLARLO PERO OS ASEGURO QUE CON ESO PODEIS CORTAR CUNETAS Y CUNETAS SIN QUE LE PASE NADA AL COCHE, YO LO CONSEGUI POR 120 EUROS QUE ES UN PRECIO A MI PARECER RAZONABLE YA QUE LOS QUE APARECEN EN LA GT2I DE OMP CUESTAN EN TORNO A LOS 210 EUROS.
EL CUBRECARTER EN SI LLEVA UNA DOBLEZA EN EL MEDIO Y ES DE DURALUMINIO DE 5mm DE ESPESOR.
SI OS JUNTAIS UNOS CUANTOS PUEDO COMENTARSELO AL TIO QUE ME LO HIZO PARA QUE BAJE UN POCO EL PRECIO.
UN SALUDO.

Se anclara a las plaquetas como todos.

Fotos para ver como es de largo.

Bueno ai os van unas fotillos para que lo veais.
Un saludo.

no esta mal

k ganso!


pero no tiene agujeras para ventilar...

eso mismo estaba pensando yo, donde demonios estan los gujeros

con el cubrecarter tb se consigue mas rigidez?? com habeis dicho q el sparco lleva una barra, o solo es para proteger ??

digamos que el sparco es un 2 en 1.

davish escribió:digamos que el sparco es un 2 en 1.

Y en pesetas?¿

O en euros??

¿a que os referis con agujeros de ventilacion? al cubrecarter lo unico que le hay que hacer es los agujeros para los tornillos de anclaje, y si que mejora la rijidez del coche y bastante.